全民女子健身
日系，德系，美系各有其特點。
日系車在省油方面，的確是做得好一些，發動機的熱效率高，同排量馬力大，燃油經濟性好。
但安全性也並不差，有人會說，日本車皮薄，以豐田為代表的日本車，現在著重提升了安全方面的配置。
以前人們印象中一直說美系車是油老虎，美系車以前的油耗確實高一些，這可能和美國以前的汽車油價低、排量大有關，所以美國車現在也注重這方面的改進，油耗已經降下來了。
德系車相對來說印象比較好，所以大眾在中國比較成功，但它的安全性，從前一段中保研的碰撞實驗中就看出，減配嚴重，與大家的實際印象不符，跟日本車的安全性差距很大。
所以人們的感覺和印象是一方面，汽車實際的品質卻是另一方面，並不完全相符。
君上若木
首先這個印象是有問題的。你應該想想是誰告訴你日系車安全性差，是身邊人還是捉摸不透來頭的自媒體。如果是找一張照片就能說明日系車安全性差，其他車系也能找一堆。因為以現代汽車的技術，無論什麼車，超速撞任何東西都成渣，被兩輛卡車擠壓任何車都成渣。這是物理學和材料學的限制，不是任何一個車企能違抗的。各種告訴碰撞測試速度不過60千米每小時，碰撞能量僅僅是以120千米每小時速度行駛時的四分之一。為啥不測更高速的，因為沒意義，車一定成幾塊了。這就是你能看到各種慘烈圖片的原因，沒人告訴你那輛車出事時速度是多少，他只告訴你這車不行。同樣任何車撞前面都會癟，撞車尾低速不會有太大損傷，這是車輛設計決定的，任何車都一樣，美系，德系把車前部撞了照樣潰縮一大截，都有一大堆照片，想黑誰發出來就行了，反正大多數人只會看變形程度不看部位。這就是各大品牌暗中博弈的套路。
事實上在各大碰撞測試機構，包括公眾信任的中保研和美國IIHS，日系車佔去了前十榜單大半個江山。因此日系車的安全是沒有問題的，要相信科學的實驗而不是道聽途說。至於皮薄一按就凹下去，在任何一輛汽車中，外面的鐵皮在碰撞中的作用都可以忽略不計，起到安全保障的永遠是內部的框架結構和框架的材質，永遠是四梁六柱。鐵皮厚的好處是方便維修以及不容易撕裂破洞。但這和安全無關，當然鐵皮厚還有個“最大的”好處就是：能給人心理安慰。
那麼為什麼日系車在中國屢次遭遇挫折卻仍有這麼大的競爭力？首先在用車環境上，所有的外國車系中，日本的用車環境最接近中國。日本資源匱乏，燃油價格高，造車成本昂貴，決定了日系車必須提升耐用性和經濟型，不然在日本都活不下去。而中國同樣修車成本高，老百姓保養意識差，對故障的容忍度低，石油依賴進口，油價高昂。其二，日本家庭也揹負著沉重的債務負擔，購車就要以最低的成本滿足儘可能多的需求，還要舒適，因此日系轎車以實用，空間最大化，懸掛舒適化聞名。其三，在日本經濟大爆發的年代，催生了獨特的日本跑車文化。日系跑車以性能為旗幟。歐美認為的跑車是身份象徵，而且汽車在歐美誕生時就是貴族的玩物，一輛跑車一定有大量的奢侈配置，外觀要滿足藝術和美感。日系跑車誕生於全民有錢無處花的時代，日本的年輕人追求的就是單純的性能，因此日系跑車外觀平淡，改裝套件十分誇張，同時性能相當強悍，完全不遜於歐美大廠，而且由於沒有花裡胡哨的裝飾，價格十分親民。在中國，一個囊中羞澀的年輕人要想有一輛風馳電掣的性能車，他首選會是日系跑車或者美系跑車（不是本期重點）。儘管日系車因為中日關係屢次遭遇銷量滑坡，但不得不承認日系車的基因是高度匹配中國的環境的，因此日系車久經風雨不倒，飽受詬病卻常青。
超廣角視野
有句話說得好，日系車省油是假的，日系車不安全也是假的。
同樣的車重和排量，日系車並不算很省油的，日系車省油是一些小型車，像是飛度，鋒範，威馳，鈴木的小車，這些車重量輕排量小輪胎窄，不是手動就是CVT，換哪個品牌它都省油。
安全性和車身結構有很大關係，微型車和小型車結構都不太行，起亞的k2安全性也很差啊，另外安全配置較低也是安全性差的重要原因，就一個abs然後倆氣囊，你說能頂什麼用。
一般買日系車主要是圖質量穩定省心，第二是保值率確實高，第三就是大家都說省油，那應該就是省油吧。
車迷小王
日系車
很多時候我們買車選擇的時候都不知道怎麼選擇！本人認為很重要的一點，市場是檢驗一臺的最好標準！不管是日系也好自主品牌也好，都是一樣的！有人願意為你買單才是好車，對我們自身有價值意義才是最好的！
日系車的優勢還是很大，省油，這點我相信大家都認同，再來說安全性，其實日系車的安全性表現在吸能這方面，與其他車系表現的不一樣！故障率，日系車的故障率是所有裡面是最低的！綜合所有種種，讓日系車的保值率是很高的！
買日系車很多的是省心，省油是其次！
鑫眾成汽貿李安輝
在中保研安全25%偏碰撞測試中日系車成績合格誰說不安全？車重和安全沒直接關係的，車身減重是世界各大車企的發展趨勢，而不是提高車重。
原風71337659
日系並不省油，只能說是故障率低，但這種優勢也越來越少
夾克衫7
7萬左右買飛度，10往上的買卡羅拉，不考慮國產，不是因為省油，是因為省心，
好人沒好報a
也不能單方面說，中國大多數人還是重視油耗的，畢竟油不便宜[捂臉]，而且日系車絕大多數質量這是供認不諱的
暴躁的車輪
明治維新之後日本開始崛起，打贏甲午海戰得到賠款割地開始稱霸，到二戰前夕已經成為徹頭徹尾的發達工業國家，儘管二戰戰敗使其繼續困在那幾個貧瘠的島上，但是本子的製造業隨著美國技術的跟進再次崛起。如果日本車質量不行它怎麼可能出口到各種標準嚴格把關的歐美各國？
裝機帝
要相信科學的實驗而不是道聽途說。看看下面的冠亞軍（倒數）！
