隋中平
超速危險這是眾所周知的，我們開車很輕鬆只需要踩踩油門車就跑起來了，但是我們體會不到的是幾百公斤甚至幾噸的鐵傢伙以極高的速度行駛會有哪些安全隱患。這麼大質量的物體高速行駛中路面顛簸會導致車輛穩定性受影響，而遇到緊急情況時巨大的慣性需要很強的制動能量來快速降低車速，交警會根據路況設置合理的限速，也許有些人車技好，超過限速也可以跑得很利索，但是對於絕大多數普通人來說按照限速來能最大程度保證安全。
因此人們經常掛在嘴邊的一句話就是“慢點安全”。其實這句話的重點在於不要太快，而不是要儘可能慢。如果開車時車速太低同樣會有安全隱患，但是現實中很多人並沒有意識到車速太低帶來的安全隱患。
高速行駛中車速太慢很容易引發追尾事故
打個比方，當我們在市區行駛時車速都不會太快，車距也近，而且兩旁的建築和車道線就是很好的參照物，我們很容易判斷出前方車輛的速度。而高速公路上車距太大，視野開闊，參照物很少，雖然有車道線，但是你前方的車離你很遠，你根本看不到它旁邊的車道線，所以很難判斷出前方車輛的速度。假如前車龜速行駛很有可能你到跟前才能察覺，這時候不管是變道避讓或者減速都會帶來一些安全隱患。
市區低速行駛容易一樣有安全隱患
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市區車速都不是很快，而且後車也很容易發現龜速行駛的車輛，按理說都會提前避讓，但是這種情況下也有安全隱患，因為車速低，後車基本上都要超越龜速車，而市區車多，更多時候都是超車加併線，也就是說後車超越龜速車後同時要併線到龜速車的車道，在交通擁擠時併線的過程中可能會別到龜速車，甚至有些路怒者還會故意別車洩憤，所以市區龜速行駛不但影響道路通行效率，也會給自己的行車帶來更多安全隱患。
當然了以上說法只是片面去分析車速慢可能帶來的安全隱患，並不是說必須快起來，比如我是新手，市區或者高速上我真的不敢開快，那麼我們依然可以慢，但是明白了上面幾點後我們在慢的同時就要多個心眼，注意這些潛在的隱患，比如高速上你真的不敢快，那好啊，咱就走慢車道，多看看後視鏡，留意後方路況，別開不快還佔用快車道。再比如市區行駛，你開的慢就把實習標誌掛上，佔右側車道慢慢走，遇到後車超車的話注意讓行，儘量不給其他車輛製造麻煩，一切都是可以變通的。
所以說開車不能死板，要機動靈活，不要刻意讓速度左右自己，而是要學會根據情況掌握好車速。
