神舟起訴京東3億多欠款，沒想到成為疫情下熱點，不管是吃瓜子群眾還是眾多自媒體，都是火力全開，有挺神舟的，有挺京東的，整體看一邊倒，主要是挺神舟，畢竟欠債還錢天經地義。靠價格起家的神舟最近低調很多，如果沒有這個事，我們都不知道神舟電腦銷量還這麼大，空頭哥看了京東銷量，神舟比聯想、小米等品牌差一些，但並不是很弱，好多單品銷售都是過10萬，空頭哥今天不討論這個債務誰是誰非，我們分析一下中國目前供零問題。
京東商城神舟13萬1400差評
小米27萬，2600差評
供應商與零售商積怨已久
04年格力和國美對撕是一次供應商和零售典型案例，最終格力和國美分道揚鑣，格力自己渠道；去年618大家還記得格蘭仕起訴天貓，讓其二選一；這次神州起訴貨款，據神舟說法三個公司供貨，供欠了3個多億；拼多多把商家罰得破產，18年很多供應商在拼多多門前維權。格力、格蘭仕、神舟這些都是大企業，有自己法務，那小企業怎麼辦，只能去維權。更多企業只會委屈求全，先把貨款給我吧，零售商會說我不是不給你啊，認了補差、返利我就給，有多少企業像神舟這樣3個多億幾個月不結還能活下去啊。
零售商到底欠供應商多少款
我們從神舟提供的函件上看，神舟結算週期是45天，神舟在中國我們算他是中型企業，他的條款具有代表性，比如像格力這樣強勢企業可能要提前打款，而更多企業協議可能是60天，還有不少零售商到款了付個3個月、6個月承兌，我想要現金怎麼辦，我有金融公司啊，我幫你貼現，你再給我2個點4個點，反正手段有的事，我們假設京東都是正常按協議付款，給到每家都是45天，我們測算一下京東佔用了供應商多少貨款，2019年京東數據沒出來，京東公佈了2018年平臺交易1.7萬億，也就是一個月交易1500億左右，45天也就是有2000多億，這裡邊還不包括商家保證金、押金，如果考慮今年銷量還有增長，也就是說京金佔用供應商資金超過3000億，這也就是京東每年虧損每年擴張，去下美國罰點款都是小事。這只是京東一家，我們如果加上蘇寧、國美、阿里，絕對不下萬億，這萬億是多少家中小企業身家性命啊。
零售商之困
好多網友可能會說，你覺得京東不行你可以不做啊，沒有人逼著你去做，空頭哥認為這就涉及商業環境問題，第一、渠道在小時條件很人低，大家去做了，條件越來越高，想退一大堆庫存，一大貨款，一進豪門深如海，不做了退店，款要一年才結算；第二、天下烏鴉一片黑，國美不行了，採購都跑到京東去了，蘇寧人到拼多多去了，套路都一樣。零售商有時也無奈，我京東不這樣玩，蘇寧、阿里在這樣玩，我做好人不就虧了，天貓讓格蘭仕二選一，我也可以讓神舟二選一啊，蘇寧開承兌，我給現金，我不是笨蛋嗎？沃爾瑪進入中國，先打款再進貨，他覺得這是理所當然，一段時間後他們用了萬佳採購，發現可以貨到再付款，再後過發現貨到了可以15天再付款，他們覺得中國供應商太支持他們了，其實供應商已很開心了，因為萬佳賣了完還要等一兩個月才收到款，沃爾瑪只要入庫，不管賣不賣就給錢，隨著沃爾瑪用的中國零售商員工越來越多，帳期越來越長。拿著供應商的款玩這就業內都認為好的商業模式，共享單車用押金錢去玩。
供應商自我救贖
供應商面對各零售商情況都差不多，怎樣保護好自身利益，這就需要供應商平衡好各渠道銷售，而不是把雞蛋放在一個籃子裡，同時做好自己可控渠道，像當時格力自己專賣店，到現在格力自建線上商場，董明珠的店，小米自己小米商場，美的除了自建商城，還通過自己平臺跟全國線下實體渠道配合，進行直播銷售，這些都是在擺脫渠道控制。這裡我們要討論一個問題，消費者是看中零售商去購買還是看好品牌去購買，消費者購買最核心是價值，方便，服務有保障，在這裡建議大品牌用品牌影響力自建渠道，小品牌提升品質，做好售後服務，服務好消費者完成品牌沉澱，分散銷售通路風險。
支持國家監控大型零售企業欠款
大型零售商背後是眾多供應商身家性命，特別眾多小企業主，大型零售渠道一旦出了問題，上千億甚至上萬億供應商血汗錢出了問題，這將是國家不能承受之重，可能有網友說這是杞人憂天，但我們有鮮活的例子，當天信誓旦旦共享單車押金，銀行監管，有多少人退回來了呢？淘集集倒閉，有多少供應商欲哭無淚。京東做了這麼多年剛盈利，他那點盈利也只夠他去下明尼蘇達一次，京東背後是站著無數家庭，不是京東一家的事，空頭哥強烈支持商務部監控大型零售企業欠款，供應商貨款一旦挪作他用，進行嚴處。
中國現在商業規則一直有個誤區，就是客大了欺店，店大了欺客，很容易走兩個極端，我做大的議價能力強，小時什麼條件都答應，做大了想怎樣幹就怎樣幹，空頭哥在這裡想說零售渠道你做大了首先是供應商大力支持，後面才是消費者支持，中國商業規則應是童叟無欺，大小一視同仁。
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