君威新車主
不建議，首先榮放4，最低配，是噱頭，無車，要從次低配開始才有。現在很多城市都加價裸車都20萬了，同價位建議選奇駿，動力比他好。如果你特別喜歡豐田的品質平順，建議等他不用加價有優惠了再買。其次RAV4是城市SUV越野性能不好，加上他的cvt變速箱動力偏肉。
帽子姐說車
坐在駕駛座位上，前方視野不錯，操控方面方向盤指向清晰，就是A柱在拐彎的時候有點檔到視線，習慣就好！我試過80公里時速過一個彎車身沒有很大的傾側，小傾側還是有的，底盤還是不錯的！一汽豐田RAV4整體操縱靈活，駕駛可靠性較好，路感較清晰，指向較準確，方向盤轉向輕盈靈活，換擋頓挫感明顯，四驅系統是該車的亮點，雪天行駛感受較強，不過有網友反映剎車偏軟問題，對其操控性有一定的負面影響。
方向盤電子助力使得操控有些虛位，過輕的方向盤阻力讓人似乎感受不到這是一款大塊頭的SUV，以至於讓我剛駕駛R4的時候，經常出現轉向過度的現象，不過適應了以後就會發現，這樣的調教會讓R4成為一款非常舒適輕鬆的城市SUV，不過高速時轉向依然如此輕盈就有些不妥了，尚有改進空間。
操控不錯，試駕的時候就感覺像開轎車似的，方向盤非常靈活，方向轉向非常精準。聽4S說高速就不會這樣了，方向盤會變緊的，這樣還好，否則會非常危險的。一般，不過符合緊湊級SUV的水平！側傾還能接受，初段油門靈敏，感覺很清快，加速比較線性平穩，換擋還是有頓挫，主要還得了解這車怎麼開，這樣才能彌補它的缺點，畢竟買完就不能換了。
6速手自一體的變速箱，換擋平順，還配合日常、運動、經濟 三種模式滿足我不同的心情，對應不同的路況。方向盤較小，而且很輕，操控起來挺順手的。
車主七越野：本人新手，除了開過幾次領導的勝達和家裡的高6外，就沒開過別的車了，所以也說不上好與不好。小R開了700公里了，覺得操控很好，開著很爽，過年回家開著高6反而覺得不順手了，小R操控就我個人來說也可以打滿分，哈哈。操控算是靈活的，只是感覺剎車稍微偏軟。稍微狠踩的話還是非常好用的。方向盤沒有以前開過的大眾輕，可能是18寸輪轂的原因。操控指向性還是非常不錯的，方向盤的回饋力度也是我喜歡的類型，但是有一點不得不說剎車前段有點軟，剛開始有點不習慣，需要一段適應期。
感覺R4的方向盤相當順手很靈活的，拐彎時傾斜不嚴重，開起來比較舒服，轉向輕，指向比較精準，整體而言，對操控還比較滿意。
代駕小寶
豐田的榮放RAV4是一般的越野車，它不是有很強的通過性的，算是城市越野車一類，所而它的四驅系統，也是有三種的，總體上來說越照的能力比較一般，沒有硬派越野車那麼有通過性，本身的接地角和離地角都比較一般，離地聞隙也充足。
來看2020款的RAV4車型，它使用了2.0L的自然吸氣發動機，動力非常的一般了，126KW的最大功率以及209的最大扭矩，最大扭矩需要達到4000轉至5000轉，適時四驅系統，接近角為18度，離去角為20度，而功能配置是個對比較豐富的，和它的大哥陸巡或是普拉多相比就差的比較遠了。一般的城市越野車，不要有太多的越野表現了，對於一般的鋪裝路來說，表現是相當不錯了。
百樂魚
全新RAV4榮放搭載了三種四驅系統，其中2.0L版搭載的DTC四驅系統為老款四驅的升級版，其實更偏向於城市駕駛，能夠很好的應對雨雪溼滑路面行駛。而DTC 4WD和混動車型專屬的電四驅E-FOUR在戶外駕駛上就有了很大的升級，不管是複雜路面的通過性還是車輛的脫困，相比同級別產品都有很明顯的優勢。
江湖愛車俠
首先說榮放的定位，他是一臺城市SUV，採用是承載式車身，比小轎車有更好的通過性和空間，而且他的四驅系統也是適時四驅，帶多片離合器！比兩驅車在複雜路面，冰雪路面要稍微好點，和硬派越野車還是有很大的區別，沒有非承載式車身，沒有兩把以上的鎖止功能！
汽車迷小蒲
榮放的定位就是城市SUV，所以不要指望它高強度越野，它的四驅功能只能滿足泥濘崎嶇和雪地路面，不過一般自駕遊沒有問題，再加上豐田車質量成熟可靠，作為家用車值得推薦！
貴州新引擎
實際2.0頂配那套四驅系統優於其他兩套
小樣你地
具體看越野路況，因為rav4榮放的定位就是城市suv，跟真正的越野suv還是有區別的
