PlightFlower
沒什麼好處，中國人接觸車時間短，對汽車有種待祖宗樣的偏見，都過度保養，換油適當就好！
大明白97
明確的說，變速箱油是需要按照固定的里程更換的！
變速箱油的作用：
變速箱油在工作中起到潤滑、散熱、清潔、液壓傳遞、密封防腐等作用，對於CVT變速箱來說，還起到增加摩擦的作用，因此，變速箱油對於變速箱來說，起到的作用是不可替代、至關重要的。
變速箱油帶有過濾裝置
變速箱在使用過程中，零部件會產生摩擦，一定會產生一些金屬粉末、油泥，這些雜質需要利用變速箱油的清潔能力進行分解，再利用變速箱油的循環帶走。
變速箱的各種動作是利用液壓進行傳遞，需要利用閥體的各種動作控制液壓回路，如果變速箱油過髒，油泥堵塞閥體，就會導致變速箱動作異常，造成變速箱的嚴重故障。
變速箱通過油泵的循環過濾變速箱油，把變速箱油內的雜質過濾在濾網內，此外，油底殼也通常會有磁性零件吸住大部分鐵屑，避免這些鐵屑二次進入循環，維持變速箱油的潔淨，確保閥體動作正常。
變速箱的死亡循環
但是，變速箱的濾網的過濾能力是有限的，當長時間使用變速箱時，雜質會逐漸的堵塞濾網，一旦濾網的過濾能力和流通能力達到極限就會導致變速箱油循環壓力過大，變速箱油循環變慢，油壓過低，導致變速箱油的循環受阻，進而影響變速箱的散熱、潤滑、閥體動作，此時，變速箱離報廢也就不遠了。
變速箱油的理想工作溫度
一般來說，變速箱油的工作溫度範圍是是-40 -170℃，日常使用時，變速箱油一般不會超過100℃，但是如果變速箱油過髒，就會導致變速箱油粘度升高，熱交換能力下降，而變速箱油問就會逐漸升高，變速箱油在高溫下，其內部的抗泡劑會逐漸失效，變速箱油的溫度在泡沫的作用下溫度會進一步升高，變速箱油會加速變質，形成惡性循環。
更換變速箱油的好處：
雖然變速箱內部有濾網以保證變速箱油的潔淨度，但是濾網的過濾能力是有限的，一些細小的雜質仍然會通過濾網進入循環，而更換變速箱油可以使變速箱油內攜帶的細小雜質進行全面的清除，此外也可以通過拆開油底殼，更換濾網，使變速箱油恢復如初。
變速箱油的更換週期是多少？
我的建議是6-8萬公里更換一次，對於可以使用循環機置換，每隔兩個保養週期，手工更換一次濾網，清潔一下油底殼。如果經常行駛在北上廣深大城市，經常堵車，那麼保養里程可以適當提前，如果經常國道通勤，勻速行駛，可以適當延後。但最長不建議超過9萬公里。
什麼症狀需要更換變速箱油？
當行駛時出現頓挫、加速不暢、發動機轉速突然升高時速卻不變、變速箱異響、打滑等情況時，就需要考慮變速箱油出現問題，此時需要進行檢修和更換。
到底採用循環機還是重力換油？
重力換油指的是拆掉油底殼，利用重力排放變速箱油，但是，對於自動變速箱來說，其主要的一個部件：液力變矩器內部是充滿油液的，各種閥體內也是充滿油液的，這些油液在氣壓的作用下根本無法排出，因此，重力換油最多隻能排出40-50%的油液，但是重力換油還是有一定的優點的，可以同時更換濾網和清潔油底殼的金屬屑。
循環機換油是相對比較新的一個技術，其原理很簡單，利用變速箱油的散熱管路，把循環機串接在管路上，利用液壓控制進行等壓置換，進多少出多少，這樣就實現了置換。通常來說，採用循環機可以一次性置換大約80%的油液，效果還是比較可觀的。
循環機的缺點也比較明顯，循環機採用免拆清洗，因此不能同時更換濾網，對於油底殼也無法有效清潔，此外循環機置換也有可能帶來問題，很多循環機控制壓力過大，導致循環後變速箱油量改變，此外對於一些老舊的變速箱來說，雜質附著在管路上，過大的壓力有可能沖刷掉雜質進而堵塞油路。因此對於老舊變速箱來說，不建議使用循環機更換。
更換變速箱油以後一定要檢查油量
變速箱油量是有嚴格要求的，不能過低，過低容易導致油壓不夠，進而產生磨損，變速箱油量也不能過高，油量一旦過高，就容易產生空泡效應，在齒輪的攪動下會產生大量氣泡，這些氣泡不僅會嚴重影響散熱，同時還會進入循環，影響潤滑。
CVT變速箱油和AT的變速箱油不能通用！
更換變速箱油一定要注意是否通過原廠的認證，不同品牌的變速箱其對變速箱油的要求也不一樣，而CVT變速箱油和AT變速箱相比多了摩擦控制，因此是不能通用的。
眾口說車
這個問題問的好！尤其是在當下有一種荒謬的論調，說變速箱油是終身免維護的，不需要換的聲音。都2020年了，難道這點常識還沒科普。
變速箱油在變速箱裡起到四個作用，1、傳動。2、潤滑。3、冷卻。4、清洗。
傳動就不用說了，變速箱就是個液壓傳動系統，變速箱油就是液壓媒介，沒有變速箱油在裡面，就沒法傳遞動力。隨著時間的增加，變速箱油的粘度係數從新油開始就慢慢衰竭，等到更換週期快到了，油液慢慢失去了粘稠度而喪失了傳遞功能，就會造成摩擦片打滑等現象，車子就不好開了。
潤滑也很好理解，變速箱和發動機不一樣，是不能用機油去潤滑各個部件了，所以這裡就一油多用，變速箱油同時用來潤滑閥體、齒輪、軸承……有些自動變速箱的傳動部分和差速器部分油液是分開的，例如採埃孚的變速箱，差速器單獨一個單間隔開，用的是齒輪油，但是愛信的變速箱，差速器和摩擦片足共處一室，差速器也用變速箱油作為潤滑劑，如果時間久了你不換變速箱油，油的潤滑效能下降了，那各個零部件得不到潤滑就會提前磨損，變速箱就廢了。
冷卻也很好理解，變速箱是個摩擦傳遞動力的部件，會產生大量的熱。所以每個變速箱都有散熱器，有的風冷有的利用水箱水冷的，如果變速箱過熱，也會導致打滑不升檔，而變速箱油如果長久不換，熱傳遞效率也會下降，造成故障。
清洗作用就更加好理解了，因為AT的變速箱裡，有好多組摩擦片，摩擦片摩擦之後，會有很多碳粉和金屬細末磨下來，這些東西會不能留在傳動組件裡，造成磨損和拉傷，所以必須要用變速箱油作為媒介，把這些東西衝走，保持傳動部件和閥體內的乾淨。
至因為如此，所以變速箱油需要定期更換，有些車友說，開兩三萬就換，我覺得這樣有點過度保養了，基本按照廠家要求，六萬公里更換即可，在更換的過程中我個人推薦循環機徹底更換，這就好比你洗澡的時候，澡盆有一盆上個人洗下來的髒水，你是全部放乾淨再加入新的水，還是放掉一半用再用乾淨的水稀釋之後給自己洗，我想著點道理大家都能想清楚的吧。
汽修功夫熊貓
現在好多車輛，自動擋，都顯示變速器油終身免更換，但是好多車主不放心，還是對變速器油進行了更換。其實，人家廠家都已經說過了，作為車主，我們又為何更換變速器油呢？變速器油液的作用主要是冷卻和潤滑，而變速器工作條件並不是很惡劣，不像發動機一樣，需要對燃油缸與活塞之間相對運動情況進行潤滑，作為變速器油壓來講，完全可以不用更換。
好多老司機，都說MT變速器應該10萬公里一換，主要是手動擋變速器，由於車主油離配合並不是很好，變速器磨損會大一些，油液內部存在鐵屑，不利於變速器齒輪潤滑，這種說法無可厚非，畢竟不同車主，駕駛水平不同，變速器齒輪之間承受的衝擊及磨損也不相同，更換變速器油液總比不更換好一些，不過說實話，在公司對車輛進行耐久試驗過程中，從未更換過變速器油液。
對於自動變速器來講，變速器油底殼位置都有濾芯，主要是過濾變速器油液，防止變速器磨粒參與齒輪潤滑，進而使得齒輪不會造成磨損，所以，現在的自動變速器有終身免更換的資本。但如果車主一定要更換變速器油液，當然也是沒有問題的，變速器內部工作環境煥然一新，對變速器而言是好事，畢竟油液更清新，變速器潤滑效果也更好一些。
在實際駕駛過程中，如果車主感覺必須要更換變速器油液，車輛在行駛10萬公里左右，可以進行一次更換。
以上乃是結合目前汽車工作環境，對車輛變速器油液進行的細緻分析，如有不準確的，請大家輕噴！
汽車概況
變速箱作為汽車的三大件之一，而變速箱油就像是人體的血液一樣重要，變速箱缺了變速箱油就用不了多久了。
△變速箱油底殼
所以變速箱油是需要定期更換的，先不說換了變速箱油有什麼好處，我們說說不定期更換變速箱油的壞處。
壞處1、變速箱油如果長期不更換可能會導致變速箱行駛頓挫。
壞處2、變速箱油經過長期的使用，變速箱油油性變質或變差，會導致變速箱潤滑不到位，液壓性能下降，導致變速箱異常磨損，甚至異響，換擋延遲等故障。
△變速箱液力變矩器
所以最好是定期更換變速箱油，按照廠家的規定去更換變速箱油，有些廠家規定是10萬公里左右換一次，有些是4萬或5萬公里更換一次。變速箱不同，換油週期也會有一定的差別。
時間長了，變速箱油的濾芯最好也是換掉，不然內部雜質油泥多了，會可能堵塞濾芯，導致變速箱工作吃力。
△變速箱閥體
變速箱的換油方式
不同的變速箱也有不同的換油方式，但大致分為兩種。
1、重力換油，重力換油簡單快捷，換油用的量相對較少。
2、循環機換油，相對重力換油複雜點，用的變速箱油也多些。所以費用也比較高。
△CVT變速箱
總之定期換油對變速箱有好處的，提前換的好處就是延長變速箱的使用壽命，不要等變速箱出現了故障再去換油，而且變速箱都是幾萬公里換一次，所以換變速箱油一定要用對油，不要亂加不同性質的變速箱油，不然可能導致變速箱故障，特別是大眾途觀雙離合液壓油，最好是原廠專用的液壓油。
汽修日記
變速箱油如果確實到了該換的程度，換掉一定是有好處的，特別是一些相對嬌氣的高端自動檔變速器，必須要按照指定週期更換變速箱油，換過變速箱油的朋友也應該知道，變速箱油是常見保養項目中最貴的，一般自動檔變速器工時費➕變速箱油的總費用，要在800-2000元之間，有些車型還要更貴。
一般來說，汽車各廠商的建議，自動檔變速器都是在4～6萬公里進行更換變速箱油，因為隨著時間推移，變速箱油黏度降低，容易產生高溫、打滑現象，不僅會加速磨損內部機械零部件，而且潤滑性能和密封性能都會下降，久而久之造成換檔生澀、換檔時機延遲、出現頓挫感、平順性差等現象。
這些都不是最重要的，最重要的是變速箱嚴重變質時，會損壞變速箱，因為變速箱油中夾雜了很多鐵粉和鐵屑，會變速箱的潤滑性能下降明顯，那麼變速箱的工作環境將會處於惡劣狀態，當換掉品質變差的老油後，新變速箱油會改善以上問題，而且延長變速箱的壽命。
不過，也有車友這樣說：我的車買了好幾年，跑了10萬公里都沒換過變速箱油，也沒見有什麼問題啊？是的，有的車主甚至從來沒更換過變速箱油，還有的認為原廠的東西是最好的，換了反而不好；實際上並不是這樣的，先前也提到了，汽車上所有的液體都是有保質期的，並不是可以一直使用，有的車5萬公里就需要換，有的車10萬公里確實也沒什麼事，真正的原因是因為用車環境和用車習慣。
如果一臺車整天在市區走走停停，長期低速行駛狀態，那麼它的變速箱油將衰減更快，而有的車在郊區，或者經常跑長途，行駛工況長期較好，那麼也可以適當延遲更換時間，10萬公里可能有人沒有什麼事，無論跑到多少公里更換，我們都要做到勤檢測早預防，日常保養的時候，可以問一下師傅變速箱油的情況，該還的時候就不要省錢，一臺變速箱要是故障了，隨便修修就遠遠高於換變速箱油的費用。
Ease清風
變速箱油主要作用是保持排擋系統的清潔，並對傳動裝置起到潤滑和延長壽命。由於變速箱設計的不同，又分為手動變速箱和自動變速箱，每一款變速箱的設計都有不同的技術要求，即使是同一型號的變速箱配置在不同的車型，原廠都有其自己指定的專用變速箱油。
變速箱油對於變速箱有清潔、潤滑、散熱和密封的作用，變速箱油由於在變速箱內的特定的使用環境，其油質有一定保質期限，油質的性能會下降，產生雜質較多，然後導致變速箱機件的加速磨損，發生故障時間提前或故障率高。 所以各位消費者、車主朋友不要親信什麼免維護變速箱。
任何人叫門我都不會開
任何油液使用久了都需要更換，其實和咱們的食用油一樣，持續使用個幾十次、油溫就上不去了、雜質也多了，用這樣的油炸出的食品就不好吃了、顏色也黑；變速箱油、發動機的機油也同樣如此，使用的時間長了，零部件長時間磨損所產生的金屬碎屑就會不斷積累、生成油膩，而流動性、耐熱性都會下降，所以這個時候的變速箱油已經起不到保護的作用了！
變速箱油的工作環境，要比機油好很多，所以這就決定了變速箱油的壽命更久，比起機油一萬公里左右更換（全合成）、變速箱油至少可以挺到7、8萬公里，當然這只是說變速箱油壽命更長，但並不代表它不需要更換，對於那些號稱免維護的變速箱，建議在十五萬公里後進行更換（後文會說原因）；變速箱油的作用有很多，如下圖所示機油潤滑、清潔、散熱、防腐的功效，而長時間使用的油液、這四項能力都會下降！
為什麼要更滑變速箱油
上文已經提到，經過長期使用的變速箱油都會產生大量金屬碎屑，這些碎屑通常會被油液帶走，並由濾網給過濾掉；但經過長時間使用的變速器內，油液夾雜的雜質太多、濾網能過濾的終究有限，這些碎屑就會加劇磨損，如果還不更換，這些雜質終有一天會堵塞濾網（就和家裡用的地漏一樣，髒東西多也就堵了），一旦堵塞、油液流動性下降、或失去流動性，那還怎麼換擋？所以更換變速箱油、也是一次給變速箱洗澡的過程！
自動變速箱都是具有兩極特性的，其實和機油有相似的地方，也就是耐低溫（低溫下得保持流動性）、耐高溫（高溫下得保持黏度，太稀等於磨損），而隨著變速箱油、長時間的進行使用，耐低溫、耐高溫特性都會減弱，比如在低溫下流動性大幅度降低，這樣一來就容易造成低溫磨損；而高溫環境下、又容易變稀，造成高溫下的磨損，發動機的機油其實也是這個道理，長時間使用必然出現衰退；新的油液表現特性是低溫流得動、高溫有黏度，而使用久的油液表現特性是低溫黏如膠（流動性非常的差）、高溫稀如水，這樣的油液、繼續使用就是給變速箱找病！
更換方式
主流的更換變速箱油方式有兩種，其一就是重力換油、其二循環機換油，重力換油比較容易操作（類似換機油，車輛舉升後、依靠重力把變速箱油放出來），省油、省錢，但不可能換乾淨；而循環機換油，費油、費錢，但多次的循環可以讓變速箱更清潔；大多數自動變速箱可以容納5、6升油液，而依靠重力放油，放個一上午、能放出3升都很困難，剩餘3升則囤積在變速箱內的複雜地形中，因為放不淨、新油您也加不進去多少，簡單點說是放一半舊、加一半新，換完後就是半新半舊！
自動變速箱內部的一些環境，如閥體、液力變矩器，是很容易囤積油液的，如上邊兩幅圖就可以看出，結構太複雜、地形太不平坦，所以依靠重力放油的方式，囤積在這些位置的油液根本就放不出來，所以重力換油、表面上看是換油了、還便宜，實際上清理並不完全；實際上變速箱換油週期很長，所以換油時儘可能的徹底清理，所以建議各位要麼不換、換就用循環機的方式去換，雖然消耗的油多、導致開銷也大，但目的性更強！誰沒事能總換這個？所以既然選擇更換，就換得更徹底些、不要留下死角！
至於所謂的終身免維護，其實也是相對的、最簡單的一點就是機器運行時，所產生的磨損是無法避免的，所以即便免維護、內部依然會產生磨損碎屑，所以免維護是相對的、只不過壽命更長久而已；而歧義就在於這個終身，對於終身二字、不同人有著不同理解，但這個終身肯定不代表無限期使用，做到和車主同壽是不可能的，它通常代表了一輛車的生命週期；採埃孚並沒有終身免維護的說法，而採埃孚的變速箱到了寶馬手中後，就變成終身免維護變速箱了，所以各位請自行思考吧；採埃孚建議的最佳更換里程在12萬公里左右！
非專業車評
變速箱油主要作用是保持排擋系統的清潔，並對傳動裝置起到潤滑和延長壽命。由於變速箱設計的不同分為手動變速箱和自動變速箱（又分為CVT、AMT等），每一款變速箱的設計都有不同的技術要求，即使是同一型號的變速箱配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉速、結構等都會不同，因此原廠都有其自己指定的專用變速箱油。變速箱油主要作用是保持排擋系統的清潔，並對傳動裝置起到潤滑和延長壽命。由於變速箱設計的不同分為手動變速箱和自動變速箱（又分為CVT、AMT等），每一款變速箱的設計都有不同的技術要求，即使是同一型號的變速箱配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉速、結構等都會不同，因此原廠都有其自己指定的專用變速箱油。變速箱油變速箱油的更換週期相比於其他油品要長，部分車型的變速箱油屬於免維護類型，除非發生洩漏，用戶不用定期更換。自動變速箱油簡稱ATF(Automatic Transmission Fluid )，是專門用於自動變速器的油液。早期的自動變速器沒有專用油液，而是用發動機油代替。由於工作狀況和技術要求差異很大，所以發動機油作為自動變速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自動變速箱專用油液既是液力變矩器的傳動油，又是行星齒輪結構的潤滑油和換擋裝置的液壓油。自動變速箱油一般正常行駛情況每12萬公里更換一次，惡劣行駛情況每6萬公里更換一次。手動變速箱油一般稱為齒輪油，按其質量水平，美國石油學會將汽車齒輪油分五檔(GL-1～GL-5)。GL-1～GL-3的性能要求較低,用於一般負荷下的正、傘齒輪,以及變速箱和轉向器等齒輪的潤滑。GL-4用於高速低扭矩和低速高扭矩條件下，汽車雙曲線齒輪傳動軸和手動變速箱的潤滑。GL-5的性能水平最高，用於運轉條件苛刻的高衝擊負荷的雙曲線齒輪傳動軸和手動變速箱的潤滑。變速箱齒輪油一般正常行駛情況下2年或者6萬公里更換一次。基本更換汽車自動變速箱在一般情況下需要每兩年或每行駛4萬公里更換一次自動變速箱油(簡稱ATF)。不過也是因車型而定，不同的車型要求不一樣。就日系車型來說，建議4~8萬公里更換一次。高速行駛較多的車輛建議4萬公里左右更換一次。自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放乾淨，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘餘的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統內部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由於過熱和ATF油液長時間未更換，出現雜質而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。另外需要車主注意的是，如果更換齒輪油的頻率過多的話有時也會適得其反的，所以適時才是最好的。還有一點很重要，其實並非外界所傳言的那樣，推遲換油會有大問題，事實上，選擇一個理想的4S店，對換油的價格稍作了解，準備工作做好了，推遲換油時間也無什麼大礙的，只不過是適時更換了對車主的汽車是會有好處的。以上就是對車主多少公里換變速箱油的問題的解答，希望能對車主有所幫助，無論怎樣車主都要經過綜合比較再做選擇。基本辨別
1、看顏色：正品油呈黑色至黑綠色；
2、聞油味：正品油有一股焦糊味；
3、看油的流動性：正品油“掛瓶”後，很長時間不淨；
4、看油的氣泡：正品油搖動後，很少見氣泡；
5、看油的粘稠度：正品油沾手不易去掉，能拉絲。如不具備上述特徵，建議您還是慎重一些，換了假冒偽劣油，對變速箱的損害是很嚴重的，得不償失。
注意事項
1、變速箱油長期在高速高溫下工作會變質揮發，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞變速箱內部零件。
2、長期不更換變速箱油，車子冷車會出現起步無力的現象。
3、車輛在行駛過程中容易出現輕微的打滑等現象。
4、長期不更換變速箱油，變速箱油會變濃，易使變速箱散熱器受阻，從而導致變速箱油溫過高，加劇磨損。如何檢查變速箱油當您更換引擎機油時，可以順便檢查您的變速箱油，由於檢查過程較繁瑣，所以可以請經銷商的服務部門來處理。為了測量精確，必須將車排入空檔P，以怠速運轉，並將車停在平坦的地方，且油液必運轉至80℃~93℃的工作溫度。注意：油液過多或過少，都可能損害變速箱，油液過多可能會造成機件運轉阻力過大，或者使得變速箱油起泡變質而致機件不正常磨損。故當您檢查變速箱油時，務必測量精確。
甘肅萬通汽車學校WT
變速箱有的好處有以下作用
潤滑，減少磨損，這是因為變速箱的齒輪連接的是非常緊密的，所以需要使用變速油減少摩擦；
減少離合器的摩擦同時提升同步器的性能；
承載(低速大扭矩, 振動負荷)；
散熱：齒輪的摩擦會產生大量的熱量，所以需要變速箱有來散熱
減少振動和噪音；
清洗作用：清除齒齧合處的汙染物；
防止腐蝕；
防止點蝕和表面金屬撕脫；
隔絕金屬表面，防止金屬本體直接接觸
手動和自動變速箱油的區別？
市面上變速箱有兩種一種是手動變速箱油、一種是自動變速箱油。對於兩種變速箱有什麼區別呢？手動變速箱油統稱齒輪油，自動擋變速箱用的要級別高一些，也叫傳動油，齒輪油是不能用在自動擋上的這也是他們的主要區別之一。
什麼時候需要更換變速箱油？
手動變速箱油通常每8-10萬公里或按需更換，自動變速箱油通常每6萬公里或按需更換。
當你出現以下情況你就需要更換變速箱油了！！
動力下降：即車在提速時，表現很“遲鈍”，即使是給了一腳油，發動機轉速上去了，但是隻聽發動機聲音很大，就是不見車速提高。
起步費力：尤其是低檔位時，發動機轉速抬高，車子就想沒有掛到單位一樣。
掛擋有頓挫感，換擋不平順，變速箱異響等。
