車奕之說
反正我開10年出廠12年上牌的C52.3[捂臉][捂臉]到現在12萬公里，換了一個玻璃升降開關，兩個剎車燈跑。機械方面正常保養，火花塞4萬一換，機油1萬一換，8萬公里時候換的正時皮帶，一點毛病沒有，油耗擁堵12郊區8綜合10個隨便踹，6at變速箱換擋邏輯一般，其他沒毛病。底盤舒適型和支撐性平衡出色，行駛厚重感媲美不次於E和5那個級別甚至還要好一些，瑕不掩瑜好車一臺。
九十萬噴子總教頭
你如果經濟條件好就買標緻508L高配版或者5008高配版，雪鐵龍C6高配版，若果僅僅是家用那就買標緻308，性價比高，本人去年4月買的，當時裸車價就是10萬一二，辦下來差不多12萬左右。現在便宜些了可能辦下來也就9萬左右。從買車開到現在沒動一顆螺絲（除了正常保養）。目前跑了2萬四千多公里了，底盤穩，跑高速非常舒適。
行者書法
標緻車主路過，13款的308，開了不到七年13萬公里，第一年電瓶壞了，變速箱嘯叫，剎車盤異響，我都忍了，隨後油浮子壞了，這兩年冬天開始出現標緻“神燈”，早上抖動缺缸，熱車消失，一直在陸陸續續的排查修理！火花塞，點火線圈，碳罐電磁閥都換也不行 這會兒還在修理廠放著呢，因為要換水溫傳感器，再次清理噴油嘴等積碳，說實話，內心已經對它放棄治療了！呵呵，一輩子不會在碰標緻車！我以我全家人的姓名發誓：如果我說了一點假話，全家不得好死！
小小屁民一個
若論通過性能的話，雪鐵龍天逸是首選。如果是轎車，舒適性性價比最高的應該是雪鐵龍的c5。本人今年夏天，開雪鐵龍c51.6t，豪華。從四川跑西藏，青藏線出來，跑了5000多公里，實測油耗6.22升/百公里。雪鐵龍固然不太保值，那你買車的時候就比別人便宜了好幾萬。我個人認為c5比c6，更具性價比。下圖是察爾汗鹽湖上的C5。
來看看小崔的
非常公正和客觀的說，法系車質量都不錯，網上說的有實情，但裡面很多水軍和車黑子！法系性價比很高，別聽網上說的頂配以下皆是丐版的話！建議去店內看看現車，試駕一下，同時問問身邊的真車主！配置方面可以比較一下，綜合比較，別拿著一點說事兒，個人覺得法系比同價位同級別的車用料實惠、安全性高！當然也有缺點：就是所謂的保值率，如果想換車玩不推薦法系，想一直開下去首選法系！另附送一張308事故照片，撞上大貨車幹翻軍車，司機安全！
皮皮皮Bob
法系來說，標緻和雪鐵龍雖然銷量不是很好，但是產品線還是比較豐富，另外雷諾和日產屬於聯盟，很多車型都是同平臺研發、零部件協同採購、通用，只是生產製造分開，我覺得標緻4008、雷諾科雷嘉、科雷傲這些車型還是比較值得推薦。
雷諾科雷嘉
作為東風雷諾在國內的首款車型，與日產逍客同平臺，基本上就是逍客的換殼版，目前逍客在國內市場基本上每個月接近2萬臺的銷量，科雷嘉的外觀設計非常的時尚，可能相對逍客激進一些，科雷嘉搭載了2.0L自然吸氣發動機和CVT變速箱，所以在整車質量上基本像逍客靠攏，在部分內飾零件的用料方面，相對比日系車又更加的紮實，新車沒有任何氣味。
雷諾科雷傲
雷諾的緊湊型SUV產品，與日產奇駿屬於相同的車型，都是雷諾日產的CMF平臺出品，2.0L和2.5L自然吸氣發動機，CVT變速箱，與奇駿相同的三大件，質量方面可想而知，非常靠譜。另外在外觀設計方面更加的時尚，車身用料上，我將兩車進行了詳細的對比，科雷傲更加的環保用心，雖然銷量遠遠沒有奇駿好，但是質量方面還是非常值得推薦。
標緻4008
4008可以說是標緻最讓我喜歡的一款產品，相比於日系、德系SUV四平八穩的外觀設計，4008的外觀足夠的時尚，真的非常完美詮釋了什麼是fashion。在內飾方面，像飛機駕駛室一樣的設計，也非常的獨特。1.6T和1.8T的發動機，動力強勁，作為標緻造車的集大成者，標緻4008可以說集中了標致的很多精華，用料也非常的良心。
我是孤獨的車輪，為您解答各種購車、用車的問題，如果有相關的疑惑，可以關注我。
孤獨的車輪
法系車質量還是不錯的，本人法系雪鐵龍C3XR車主，開了快三年，沒有任何質量問題，法系車給我感覺是方向盤特靈敏，底盤相當的穩，安全用料上也比較好，跑高速特別的穩，不足的話法系車，車內設計有些設計不太實用外觀設計都比較前衛，如果你想舒適性好點的話，首推C5，天逸，偏運動的話，4008或者508L，三缸的車系建議不要選，1.6自吸的發動機最穩定，號稱不死鳥！法系車整體質量還是不錯的！
喜歡看電影的小楊
前幾天聽1039廣播介紹雪鐵龍，說車門都是三層樓高的衝壓機用一塊鋼板一體衝壓成型，成本比那些東拼西湊焊出來的車門高很多，就衝著這個認真做事的態度，psa家的車就不會差。
倔強的烙鍋
5月份提的508l，上下班用，平時堵車40分鐘左右，綜合油耗7.3，高速5.4左右，靜音效果優於雅閣和帕薩特。1.8t動力充沛，方向精準，底盤紮實，價格優惠15,000。個人意見請參考。
飛不動8
新平臺EMP2的車都可以
