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三元鋰離子電池也稱三元電池，相較於鈷酸鋰、磷酸鐵鋰和錳酸鋰電池，三元電池具有能量密度高、循環性能好、電化學穩定等特性，已成為新能源汽車的主要動力來源之一。
三元電池材料是用鎳鈷錳三元前驅體與碳酸鋰或氫氧化鋰進行燒製生產三元材料。
- 三元電 池 按 照 其 正 極 材 料 不 同 可 分 為：
- 鎳 鈷 錳 酸 鋰 (Li NixCoy-Mn1－x－yO2，NCM)型 ;
- 鎳 鈷 鋁 酸 鋰 (Li NixCoyAl1－x－yO2，NCA) 型兩種。
2、從形狀上來區分，可分成：
軟包電池、圓柱電池和方形硬殼電池。
3、根據鎳鈷錳三種原材料的不同配比，三元動力電池分為：
- 111型（鎳∶鈷∶錳=1∶1∶1）、523型、622型和811型。
三元電池主要指使用鎳鈷錳三種金屬化合物的正極材料，裡面鎳鈷錳的比例可以根據實際需要調整，三元材料做正極的電池相對於鈷酸鋰電池安全性高，是目前市場動力電池的材料重要組成部分，鎳鈷錳酸鋰（NCM ）三元電池因正極材料的協同效應綜合了 Li CoO2、Li Ni O2和 Li MnO2電池的優點，其憑藉容量高、熱穩定性能好、充放電壓寬等優良的電化學性能而受到廣泛關注，被視為下一代鋰離子電池正極材料的理想之選。
目前從國外三星、LG、三井等電池行業的領軍企業來看，普遍將三元材料作為動力電池的主推產品，已經在全球汽車行業進行了廣泛的推廣。
同時三元材料也由於與鈷酸鋰存在著成本優勢，鈷金屬的價格遠高於鎳金屬的價格，因此當鈷金屬價格大幅高於鎳金屬價格的時候，三元材料也一定程度上充當了部分的替代作用，市場上三元電池材料在民用電子產品也有一定的市場份額。
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說到三元鋰電池分類，我們首先了解一下三元鋰電池是什麼。
鋰離子電池的正極材料有很多種。根據陰極材料的不同，它們可分為鈷酸鋰，錳酸鋰，三元材料，磷酸鐵鋰和鈦酸鋰。三元鋰電池是指使用鎳，鈷和錳的三種過渡金屬氧化物作為正極材料的鋰電池。由於結合了鈷酸鋰，鎳酸鋰和錳酸鋰的優點，因此性能優於上述任何單組分陰極材料。
實驗分析表明，三種價態元素形成超晶格結構，三種成分之間具有明顯的協同作用，使材料更穩定，放電平臺高達3.6V，被認為是最重要的最有前途的正極材料之一。
三元電池具有高能量密度，良好的安全性和穩定性，優異的電化學特性（例如高倍率放電）和適度的成本優勢。它是在中小型鋰電池領域中獲得的，例如消費類數字電子產品，工業設備和醫療儀器。它已在智能機器人，AGV物流車輛，無人機和新能源車輛等動力鋰電池領域得到了廣泛的應用，並顯示出強大的發展潛力。
目前，對三元材料的研究主要集中在前體的製備，材料的合成以及電化學性能與結構之間的關係。大部分過渡金屬元素Ni，Co和Mn以+ 2，+ 3和+4的化合價態存在。在充電和放電過程中，只有電化學反應是Ni2 + / Ni4 +和Co3 + / Co4 +，而Mn基本不是參與電化學反應僅用於穩定材料的結構。
三元正極材料的鋰電池，把鎳鹽、鈷鹽、錳鹽作為三種不同的成分比例進行不同的調整，所以稱之為“三元”，包含了許多不同比例類型的電池。
從形狀上來區分，可分為軟包電池、圓柱電池和方形硬殼電池。其標稱電壓可達到3.6-3.8V，能量密度比較高，電壓平臺高，振實密度高，續航里程長，輸出功率較大，高溫穩定性差，但低溫性能優異，造價也比較高。
在製備方法上分類，工業上常用的合成方法包括高溫固相法，共沉澱法，溶膠-凝膠法，水熱合成法，燃燒法等。三元材料是綜合性能優異的鋰電池正極材料。三種材料的摩爾比可以在一定範圍內變化，並且可以添加相應的添加劑（粘結劑，導電劑，集電器等）以獲得一定的性能。一方面，具有出色的性能特徵，例如作為動力型三元鋰電池，容量型三元鋰電池，超低溫三元鋰電池等。
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中國電動車行業車用電池中用鋰電池主流是三種鐵鋰，錳鋰，三元。
1 錳鋰
優點：價格便宜；低溫性能好，在零下負20度放電能有90%以上的效率；安全性能佳。
缺點：高溫度性能差 ；循環壽命低(一般正常使用壽命大概在300到400次) ；克比容量低(112) ；倍率放電差(如車子上坡和快速啟動時候,對該類電池影響很大)
2 三元
優點：價格是三種材料最貴的；容量高(150.可以節省體積) ；循環壽命佳(600到700次) ；倍率放電佳。
缺點：安全性能是三個中最差的(特別是用鋼殼的) ；目前中國電池行業對該材料的掌握還不成熟,用的不多.
3 鐵鋰
優點：價格中 ；容量中(130)；循環壽命高(1500次左右) ；高溫性能好 ；倍率放電好
缺點： 價格不便宜 ；低溫性能不好；在電動汽車上才能充分體現其優越的性能(能6分鐘充滿電,能20倍放電)
擴展資料：
辨別方法：
1 比較電池容量的大小。一般的鎘鎳電池為500mAh或600mAh，氫鎳電池也不過800-900mAh;而鋰離子手機電池的容量一般都在1300-1400mAh之間，所以鋰電池充足電後使用的時間約是氫鎳電池的1.5倍，是鎘鎳電池的3.0倍左右。
如果發現您所購買的鋰離子手機電池塊工作時間並沒有宣傳的或說明書上規定的長，就有可能是假冒的。
2 看塑膠表面及塑膠材質。正品電池防磨面均勻，採用的是PC材質，無脆裂現象；假冒電池無防磨面或過於粗糙，採用的是再生材質，易脆裂。
3 測量電池塊的充電電壓。如果用鎘鎳、氫鎳電池塊假冒鋰離子手機電池塊，就必須由5個單體電池組成，單個電池的充電電壓一般不超過1.55V，電池塊的總電壓不超過7.75V.當電池塊的充電總電壓低於8.0V時就有可能是鎘鎳、氫鎳電池。
4 對於原裝電池，它的電池表面色澤紋理清晰、均勻、乾淨、無明顯劃痕及損傷；電池標誌應印有電池型號、種類、額定容量、標準電壓、正負極標誌、製造廠名。
手感要光滑無阻塞，鬆緊適宜，與手配合良好，鎖釦可靠；五金片無明顯劃痕及發黑、發綠現象。如果我們購買的手機電池與上面的現象不符合的，可以初步斷定是假貨。
5 許多手機生產廠商也從自身的角度出發，通過努力提高工藝水準，來提高手機及其配件的造假難度，從而進一步遏制假貨水貨氾濫的現象。一般正規的手機產品及其配件要求在外表上必須做到一致性。
因此我們如果把買回來的手機電池裝上時，應該仔細對照一下機身與電池底殼？色，假如色澤光暗一致，就是原裝電池。否則，電池本身較暗淡無光澤，就有可能是假電池。
6 觀察充電的異常情況。一般，正品手機電池內部應有過流保護器，在外部短路等導致電流過大的情況下，自動切斷迴路，以免燒燬或損壞手機；鋰離子電池另具有過流保護線路，當使用不規範電器。
交電電流過大時也會自動切斷電源，導致充不進，在電池正常情況，可自動恢復到導通狀態。如果，我們在充電的過程中，發現電池嚴重發熱或者冒煙，甚至爆炸，說明電池肯定是假的。
科技數碼問問
目前，市面上的新能源車採用的電池種類各不相同，相比磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池的綜合表現更為平均，能量密度較高，體積比能量也更高，並且隨著電池產業的發展，三元鋰電池的價格也來到了一個廠家能夠接受的範圍。
三元鋰電池是指使用鎳、鈷、錳三種過渡金屬氧化物作為正極材料的鋰電池，由於它綜合了鈷酸鋰，鎳酸鋰和錳酸鋰三類材料的優點，性能優於以上任一單一組分正極材料。
三元材料鋰電池分類
①三元聚合物鋰電池
三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）三元正極材料，且使用凝膠聚合物電解質的鋰電池。電解液作為離子運動的傳輸介質，一般由溶劑和鋰鹽組成，鋰二次電池的電解液主要有液體電解液，離子液體電解液，固態聚合物電解質和凝膠聚合物電解質。其最大的優點是隔膜機械強度高，薄膜提供了很大的表面積。薄膜越薄能量密度越高，因為更多的活性物質可以嵌入電池中。
②三元動力鋰電池
所謂動力三元鋰電池是指電池支持高倍率大電流放電，功率密度高，單位時間內釋放的能量多。倍率放電能力指的是充放電倍率增加的情況下，電池容量的保持能力。充放電的倍率用xC表示，1C意味著電池的標稱容量能在1h用完，而以2C的倍率放電則可用30min。
對三元動力鋰電池來說，目前研究最多，技術最成熟的當屬日本松下公司，實驗階段已經可以實現30C放電，其中已經成功實現商業化大規模生產的動力型18650三元鋰電池放電倍率可達12C，容量也高達3300mAh。
③三元低溫鋰電池
鋰電池的低溫特性主要從低溫放電特性和循環壽命來考察，低溫電池最主要的是保持低溫條件下物質的流動性，使鋰離子能夠自由穿梭於正負極之間，實現電池的充放電。目前國內外的三元鋰電池廠家基本都能做到-20度的放電溫度，且放電容量大於50%，循環壽命在400次左右，完全可以滿足普通的用電器具和用電場景。但是在航空航天，軍工設備等特殊產品，或者北方，高山等嚴寒環境下，鋰電池必須能達到更低的放電工作溫度以滿足苛刻的使用條件。
三元鋰電池正確使用方法
如果三元鋰電池長時間的不使用，那麼最好是充入40%左右的電量在10~30℃的溫度下保存，並每半年左右補一次電；
用配套的充電器，將三元鋰電池充滿後，輔充一個小時，就可以了；
由於鋰電池的安全性比較低，對環境中的溫度比較敏感，所以我們要多留意使用鋰電池時環境的溫度。40攝氏度到60攝氏度是鋰電池的最佳使用溫度。
三元鋰電池具有能量密度高，安全穩定性好，支持高倍率放電等優異的電化學特性，以及價格適中的成本優勢，在消費類數碼電子產品，工業設備，醫療儀器等中小型鋰電池領域獲得了廣泛應用，並在智能機器人，AGV物流車，無人機和新能源汽車等動力鋰電池領域顯示出了強勁的發展潛力。
以上就是小編分享的關於汽車三元鋰電池正確使用的相關信息，希望可以幫助大家更好地認知。
錘爆槓精
1、三元聚合物鋰電池
三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）三元正極材料，且使用凝膠聚合物電解質的鋰電池。電解液作為離子運動的傳輸介質，一般由溶劑和鋰鹽組成，鋰二次電池的電解液主要有液體電解液，離子液體電解液，固態聚合物電解質和凝膠聚合物電解質。凝膠聚合物電解質由聚合物，有機溶劑和鋰鹽組成，通過將有機電解液和固態聚合物基質混合製得。因以凝膠態形式存在，兼具了固體電解質和液體電解液的優點，由於電解液被限制在聚合物鏈中，在較寬的溫度範圍內也具有較高的離子電導率（可達10S/cm-3S/cm）。其*的優點是隔膜機械強度高，薄膜提供了很大的表面積。薄膜越薄能量密度越高，因為更多的活性物質可以嵌入電池中。另外，其電化學穩定性也非常好，耐高溫，市面上的高溫電池大部分均採用聚合物電解質。
2、三元動力鋰電池
所謂動力電池是指電池支持高倍率大電流放電，功率密度高，單位時間內釋放的能量多。倍率放電能力指的是充放電倍率增加的情況下，電池容量的保持能力。充放電的倍率用xC表示，1C意味著電池的標稱容量能在1h用完，而以2C的倍率放電則可用30min。
電池的動力/倍率性能與電池的設計密切相關，受多種因素的影響，比如電解液，隔膜，活性材料的類型，活性顆粒的大小等等。這些因素中間，電極的厚度是影響大電流放電能力的主要因素。倍率放電能力可以通過將電極變薄而大大改進，因為薄的電極裡面具有較小的電子阻抗和離子阻抗，然而電極變薄會導致電極內更少的活性物質量，因此電池容量會減少。所以三元動力鋰電池主要的技術挑戰在於不減少容量的情況下增加大電流放電能力。
對三元動力鋰電池來說，目前研究*多，技術*成熟的當屬日本松下公司，實驗階段已經可以實現30C放電，其中已經成功實現商業化大規模生產的動力型18650三元鋰電池放電倍率可達12C，容量也高達3300mAh。國內也有廠家做到較高的放電倍率，但電池的穩定性還有待提高，尤其在使用一段時間後，其循環壽命和倍率放電能力會大大減小。有研究報道，通過顆粒包覆和改性等方法，可以提高鋰電池的倍率性能。
4、三元低溫鋰電池
電池的溫度特性是電池可靠性的指示器，電池的性能也可通過改變環境溫度來進行評估。鋰電池的低溫特性主要從低溫放電特性和循環壽命來考察，低溫電池*主要的是保持低溫條件下物質的流動性，使鋰離子能夠自由穿梭於正負極之間，實現電池的充放電。比如使用熔點低的電解液，減小活性材料的粒徑，將增強電池的低溫性能，這是因為增加了鋰離子的通道，在一定程度上彌補了低溫下鋰離子移動慢的缺陷。
目前國內外的三元鋰電池廠家基本都能做到-20度的放電溫度，且放電容量大於50%，循環壽命在400次左右，完全可以滿足普通的用電器具和用電場景。但是在航空航天，軍工設備等特殊產品，或者北方，高山等嚴寒環境下，鋰電池必須能達到更低的放電工作溫度以滿足苛刻的使用條件。
相濡以沫I惜緣
1 錳鋰優點：價格便宜；低溫性能好，在零下負20度放電能有90%以上的效率；安全性能佳。缺點：高溫度性能差 ；循環壽命低(一般正常使用壽命大概在300到400次) ；克比容量低(112) ；倍率放電差(如車子上坡和快速啟動時候,對該類電池影響很大)
2 三元優點：價格是三種材料最貴的；容量高(150.可以節省體積) ；循環壽命佳(600到700次) ；倍率放電佳。缺點：安全性能是三個中最差的(特別是用鋼殼的) ；目前中國電池行業對該材料的掌握還不成熟,用的不多.
3 鐵鋰優點：價格中 ；容量中(130)；循環壽命高(1500次左右) ；高溫性能好 ；倍率放電好缺點： 價格不便宜 ；低溫性能不好；在電動汽車上才能充分體現其優越的性能(能6分鐘充滿電,能20倍放電)
