美國將在今年三月底解決KC-46加油機的技術問題，並和波音公司最終敲定並簽署KC-46加油機的遠程視覺系統（RVS）的最終方案。該系統由一系列攝像頭和傳感器組成，使得美國空軍和其他用戶通過攝像頭和傳感器的指示實現加油操作。
由於該系統在某些特殊照明條件下，會使得操作員看不清屏幕圖像甚至圖像會失真，這使得操作員很難安全平穩的對加油杆進行操作，容易發生刮擦引起火災。
其實早在KC-46加油機服役之初美國空軍和波音方面就已將認識到RVS系統存在這樣那樣的問題。2018年美國空軍和波音公司達成了某種協議，通過降低採購成本而忽視某些系統問題，使得首架KC-46加油機於2019年初成功交付。波音公司也承諾在首架交付完成後，將盡最大努力提供令人滿意的系統解決方案。
隨著時間的推移，由於RVS的改進進展緩慢，美國空軍忍無可忍，畢竟手裡握著存在隱患的飛機心裡始終是沒底的。尤其是在2021年美國將退役13架KC-135加油機和10架KC-10加油機，屆時美國空軍將面臨無加油機可用的局面。
目前波音公司每交付一架KC-46加油機，美國空軍就會扣留其中的2800萬美元，以此督促波音公司早日解決RVS系統的諸多問題。
分享到:
閱讀更多 飛趣 的文章
