2020年的1月份，對許多車企來說都是一個艱難的開局，車市大環境雪上加霜，不論是自主還是合資品牌都難逃銷量下滑。不過，在整體下行的態勢下，豪華品牌卻顯示出了逆流而上的勁頭，1月份零售同比增長了5%。今天，疆哥就來為大家盤點一下豪華SUV（指導價30萬元以上）市場的銷量top10車型，看看是哪幾位選手在寒冬中也如此熱銷。
N0.1 奔馳GLC
1月份銷量：19046輛
官方指導價：39.28-58.78萬
1月份，奔馳GLC力壓老對手奧迪Q5L，以領先近六千臺的優勢奪得了豪華SUV銷量冠軍，並一舉刷新了自己的單月銷量紀錄。一方面，這當然得益於奔馳GLC過硬的產品力，對豪華感的把控有口皆碑，品牌認可度極高，同時長軸距版本的推出也提升了這款車的受歡迎度；另一方面，降價優惠一向是廠商的殺手鐧，奔馳GLC春節期間的優惠幅度最高可達5萬元左右，難免讓本就蠢蠢欲動的消費者忍不住“剁手”了。
NO.2 奧迪Q5L
1月份銷量：13233輛
官方指導價：38.78-49.80萬
奧迪Q5L自換代後，在2019年經歷了大起大落，銷量曾遭腰斬，也曾力回榜首，現在消費者終於慢慢接受了這款更年輕、更科技化，但取消了8AT和全時四驅的奧迪Q5L。當然，論打折，奧迪常常是三家中最狠的，Q5L的優惠力度也比奔馳GLC還要大，裸車一度只要30萬出頭。不過，從1月份銷量表現來看，或許奔馳的品牌溢價還是略高一籌的。
N0.3 寶馬X3
1月份銷量：12000輛
官方指導價：38.98-47.98萬
排名第三的是寶馬X3，事實上豪華SUV市場的前三席位也一直是這三位選手在互搏。從銷量上看，寶馬X3與奧迪Q5L差距不大，但若結合售價來看，更覺得寶馬X3後勁十足。在終端價格較為堅挺的情況下還能取得這樣的成績，疆哥還是很看好寶馬X3後續的表現的，雖然沒有長軸版本，但運動標籤仍是寶馬X3的獨特亮點，至少，未來“保三爭二”沒什麼問題！
N0.4 大眾途昂
1月份銷量：6894輛
官方指導價：30.09-50.59萬
佔據榜單第四名的是大眾途昂，畢竟品牌鍍金度不足，途昂的銷量數據比起前三位也是差了一大截。不過，途昂的銷量表現也一直頗為穩定，在中大型SUV市場中已經積累起了一定口碑。據悉，大眾今年還在規劃一款全新旗艦級SUV——SMV，身板可能比途昂還大，屆時雙車合力，將進一步增強大眾在中大型SUV市場中的話語權。
N0.5 凱迪拉克XT5
1月份銷量：6003輛
官方指導價：32.97-46.97萬
凱迪拉克XT5的“衝量”工作完成得不錯，1月銷量同比大增27.7%。雖然與一線BBA競品相比，凱迪拉克XT5的品牌力沒有優勢，但其勝在“性價比”，本身不俗的產品力輔以大力度的終端優惠，很能吸引一部分潛在客戶的目光。現在，XT5儼然已成為凱迪拉克家族內的銷量扛把子之一。
N0.6 沃爾沃XC60
1月份銷量：3615輛
官方指導價：36.29-46.99萬
沃爾沃XC60與凱迪拉克XT5是老對手了，然而此次銷量卻被後者甩開不少，1月銷量同比下滑幅度達33.2%。究其原因，恐怕與此前沃爾沃XC60爆發的低頻共振事件不無關係。現在消費者購車日趨理性，也越來越注重自身權益的保障，在中保研測試中“聲名狼藉”的大眾帕薩特就已經在銷量上收穫了教訓，而沃爾沃一向標榜“安全”、“健康”，旗下車型出現這樣的負面事件，難免有損品牌聲譽。
N0.7 豐田普拉多
1月份銷量：2762輛
官方指導價：43.58-60.48萬
在這份榜單中，只有大眾途昂與豐田普拉多不是正經的“豪華品牌”出身，但普拉多靠著多年打拼，同樣積累起了相當響亮的知名度，尤其是對越野愛好者而言。硬朗的身型、強悍的越野性能和深厚的車型底蘊，都是普拉多成為一代硬派越野經典之作的底氣。不過，隨著國六排放法規的實施，這些大排量的越野SUV的生存空間日益受限，只能“且買且珍惜”了。
N0.8 奔馳GLB
1月份銷量：2715輛
官方指導價：31.48-35.48萬
其實上市時，奔馳GLB的市場前景並不為大家所看好，畢竟，31.48萬元起售的定價，卻搭載了最高只有163馬力的1.3T發動機，匹配7擋雙離合變速箱，而且作為7座車型空間也不夠看，難免會遭到吐槽。不過，奔馳GLB還是有其受眾的，即對於那些想購買7座SUV又追求豪華感的客戶來說，漢蘭達雖好，但掛著奔馳標的GLB更香。
N0.9 英菲尼迪QX50
1月份銷量：1723輛
官方指導價：33.38-46.98萬
印象中，英菲尼迪一向是生產“小眾精品”的專業戶，此次能在榜單上看見這個品牌還是令人有些許意外的。當然，小眾也有其欣賞者，英菲尼迪QX50是一款頗具個性的中型SUV，剛柔並濟的外觀設計、用料高級的內飾、VC-Turbo 2.0T發動機都是其賣點。不過，英菲尼迪目前的產品體系略顯單薄，不論是從品牌力還是從市場影響力來看，都有邊緣化的危險。
N0.10 凱迪拉克XT6
1月份銷量：1641輛
官方指導價：41.97-54.97萬
擠入前十榜單最後一位的是凱迪拉克XT6，作為目前唯一國產的豪華中大型SUV，XT6在價格方面比起林肯飛行家等進口競品相比無疑更具優勢。這款車型在顏值、空間、配置等方面都沒有明顯短板，終端優惠後售價不到40萬元，是少有的能同時滿足消費者“要面子、要空間、要優惠”三大需求的車型了，期待其後續能有更精彩的市場表現。
總之，2020年1月份的豪華SUV市場仍延續了BBA領銜、二線豪華品牌混戰的局面，但在BBA與其他品牌、主流二線豪華與小眾豪華之間，又呈現出明顯的銷量斷崖式差異，如凱迪拉克雖然佔據了前十榜單的三個席位，但最大贏家仍當屬奔馳。
車市寒冬仍在繼續，但我國的豪華市場卻有著逆風堅挺的表現。畢竟，與歐美髮達國家相較，我國時下的豪車滲透率（9%~10%）還較低，這意味著未來一段時間，中國的豪車市場仍大有潛力。不過，與1月份相比，2月份的市場形勢可能會更加嚴峻，屆時車市表現如何，有待觀望！
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