新冠肺炎疫情發生以來，全國各行各業都經受了嚴峻的考驗，而物流業在防疫抗疫的過程中從前期緊急開通馳援物資運輸綠色通道，到現在保障民生、助力復產，發揮的作用有目共睹。東航物流也在防疫抗疫期間交上了一份令人滿意的“成績單”。
作為東航集團旗下唯一的天地合一全程綜合物流服務平臺，東航物流充分發揮了此前在多次海內外救災物資和專項運輸保障任務中積累的全程物流解決方案服務經驗和物流資源整合能力，全力打通全球各地馳援疫情防控阻擊戰第一線的“空中生命通道”，快速實現了國際到達、國內集散轉運，“快供應鏈平臺”火力全開，高效保障防疫物資運輸，彰顯了“響應快、運輸快、通關快、中轉快、網絡廣”的硬實力。
據統計，截至2月21日，東航物流通過全貨機和東航系客機腹艙運輸防疫物資馳援疫區，共執行航班1355班，運輸防疫物資136768件，累計2567.279噸；上海、武漢、南京、西安、昆明等18個貨站開通綠色通道，快速裝卸、分解、理貨、分撥，操作保障防疫物資共計1756班，229443件，累計3637.633噸；充分利用旗下東航運輸公司和東航供應鏈公司的海關監管倉庫資源和卡車資源，緊急配送防疫物資共計約12000件，累計77噸。
響應快：分秒必爭 說飛就飛
1月23日，新冠肺炎疫情防控形勢嚴峻，武漢“封城”，相關疫情防控產品生產、儲備和供應保障十分緊張。1月25日大年初一，接到民航局重大辦通知，需要飛機緊急赴馬尼拉運輸抗疫防疫物資馳援武漢，東航物流緊急響應，立即啟動有關準備工作。憑藉多年在救災物資運輸方面的豐富經驗，東航物流第一時間研究判斷這批救災物資有“體積龐大但重量不大”的特點，經過充分計算和評估之後，決定派出東航物流所屬中國貨運航空公司的大型全貨機波音777來執行，確保貨倉能“一次性”裝下這批抗疫物資。
由於全貨機在目的地國家沒有註冊，東航物流緊急申請，協調各方支援，在接到任務當晚21:30就拿到了馬尼拉當地的落地時刻批覆，並向局方報備了包機航班號CK5001。與此同時，東航物流連續召開3次航前協調會，研究航路和目的地機場保障能力，充分考慮了馬尼拉機場夜間霄禁時段，選派飛行經驗豐富的飛行機組提前待命，完成航路規劃。
1月26日大年初二凌晨1點，CK5001從上海浦東國際機場星夜起飛，05:05到達菲律賓馬尼拉國際機場，裝貨後直飛武漢，於當天12:45落地武漢天河國際機場。從接到任務立即響應到完成物資運輸，東航物流在24小時以內，爭分奪秒，說飛就飛，展現了緊急響應能力和速度。
據瞭解，CK5001是疫情發生以來東航首個全貨機運載醫療物資馳援武漢。這批空運來的物資包括N95口罩、醫用外科口罩等物資超過17噸，體積近300立方米，其中N95口罩超過27.3萬個、醫療外科口罩近290萬個，是湖北省政府委託在漢企業——卓爾控股集團全力籌集和境外採購到的最急需的抗疫防疫物資。
運輸快：晝夜兼程 使命必達
目前，東航物流擁有9架全貨機、723架東航系客機腹艙資源，運輸能力通達全球175個國家的1150個目的地。豐富的運力資源和全面的航線體系讓東航物流有能力承接臨時性的防疫物資運輸，且能以最快的速度完成全球無縫銜接運輸。
2月7日，復星集團海外採購的47.5噸防疫物資急需從倫敦於2月11日運回國內馳援疫情,東航物流接到任務後立即研究最快最優的運輸方案：指派離倫敦最近的一架從上海飛抵阿姆斯特丹的波音777全貨機卸下貨物後，空機飛往倫敦執行此次包機任務。上海、阿姆斯特丹、倫敦三地聯動，克服航權申請、飛機註冊、機場起降時刻申請、8個飛越國申請等現實困難，把看似不可能完成的任務變成了可能。
市場營銷部門快速編排航班計劃，完成物流解決方案；倫敦營業部和歐洲營銷中心緊急協調英國和荷蘭兩國民航局，只用時一天就拿到了倫敦機場的落地許可和起降時刻；運行控制部門規劃航路走向，評估飛機性能，製作機場適應性分析和航線性能分析，準備航行資料；航務人員歷時一天一夜與各國進行多次電話和郵件溝通，收到各國基於人道主義救援廣開綠燈的航班飛越批覆；飛行部門連夜選派飛行技術骨幹，於8日週六一早搭機趕往阿姆斯特丹，執行阿姆斯特丹—倫敦—浦東的包機航班，以保障包機航班和後續正班航班正常運行；籤派員嚴密跟蹤歐洲颶風路徑，提前發佈天氣預警信息，最後精準放行航班；飛行機組憑藉精湛的飛行技術，在大風條件下實現了安全起飛和落地，確保了航班準時運行、安全運行；倫敦營業部在2月10日中午收到最後一批來自德國的物資後，清點、裝機、複核、打板，於20:00完成裝載（以上時間是倫敦當地時間）。
東航物流波音777全貨機於10日10:11從浦東機場起飛，22:02落地阿姆斯特丹，11日01:19從阿姆斯特丹起飛，02:25落地倫敦，05:18從倫敦希斯羅機場起飛，15:55落地浦東機場（以上時間是北京時間）。
這次“三國、三地、三場”跨洲際防疫物資運輸，不間斷、不停歇，晝夜兼程、使命必達，飛行2萬多公里，歷時28小時，全球無縫銜接，再一次彰顯了東航物流航空速運使命必達的承運能力。
通關快：智能終端 快速通關
貨站是航空物流運輸網絡的終端，擔負著攬收貨物及臨時存儲貨物的功能。據統計，截至2019年末，東航物流自營貨站已有18個，覆蓋全國11個省的12個城市。其中包括上海地區的浦東西區貨站、浦東北區貨站、浦東南區貨站、浦東物流中心貨站、浦東東區貨站、虹橋西區貨站、虹橋東區貨站7個貨站，以及北京、昆明、西安、武漢、南京、濟南、青島、蘭州、南昌、合肥、太原11個外地貨站。
智能化測量貨物、數字化監控、理貨通關快速是一個成熟貨站的重要指標。東航物流在上海的7個貨站均具備以上三方面的操作保障能力，在虹橋機場和全國貨郵吞吐量最大的上海浦東國際機場合計佔有52.5%的市場份額，曾多次保障重要貨物進出港，如進博會的“網紅”展品“會飛的汽車”等。
此次在海外防疫物資運抵國內機場的第一時間，東航物流貨站事業部各保障單位依託在浦東、虹橋、天河的地面操作服務保障能力，以只爭朝夕的勁頭，一氣呵成完成物資裝卸、分解、理貨、裝車、分撥，快速實現防疫物資的國內集散。2月5日，東航物流歷時不到22個小時，將綠地集團的50箱共1250套防護服從美國運抵上海浦東國際機場，接著以最快的速度清關、檢驗後，在第一時間交付客戶送達上海公共衛生臨床中心。
中轉快：多式聯運 高效中轉
多式聯運業務是東航物流地面綜合服務能力的重要體現，包括“卡車航班”和內場運輸業務。
目前，東航物流共運營101條國際進出港監管“卡車航班”路線，為國際進出港貨物提供國內段地面運輸延伸服務，並提供卡車裝卸、貨物分解、理貨等服務，同時在上海機場為國際貨運代理提供國際進港貨物送倉服務及國際進出港貨物海關輔助查驗、單證核銷等服務。
2月17日，東航物流接到4000箱共400萬隻（200萬副）防護手套的配送任務，受限於對方只在白天接收貨物，東航物流積極調配卡車資源，合理安排配送路線，歷時兩天半，完成了上海市16個區衛健委、32家市級醫院、市疾控中心共49個單位的門到門配送，彰顯了多式聯運、高效中轉的地面綜合服務能力。
針對各類企業復工復產的需求，以及電子產品、原材料等各類貨物的運輸條件、時效性的不同要求，東航物流充分發揮先前積累的物流綜合方案解決能力，為客戶快速制定個性化的物流解決方案，發揮中轉優勢積極恢復和開通卡車航班，提供一站式運輸保障聯動服務，2月10日至17日，東航物流利用自有卡車運力和合作夥伴的公路運輸保障能力，已順利開通寧波、杭州、長沙、西安、煙臺、蘇州、南京、北京、貴州等目的地的卡車航班，共運營卡車航班53班，運輸物資共計430噸，其中非防疫物品以外的貨物近400噸。
網絡廣：航網布局 全球通達
東航物流在美國、德國、法國、荷蘭、澳大利亞、泰國、韓國、日本、新加坡、中國香港、中國臺灣等地設有分支機構，擁有17個境外營業部和2個海外分公司，經營全貨機航線13條，東航系客機腹艙航線167條，航線網絡分佈廣，能夠實現全球通達。
當前國內防疫物資告急，防護服尤為緊缺。為緩解這一現狀，中國醫藥集團緊急海外採購原材料，復工生產，防控疫情。此票物資來源於杜邦集團，面料織物獨特，兼顧防護性、耐用性及舒適性，是生產防護服的理想面料。但此工廠遠在盧森堡，原料生產需要週期，再加上國際航線不斷減少，很多直達及中轉航班均已停飛，這批貨物怎麼到、何時到成為亟待解決的一個問題。
2月4日，東航物流獲悉後主動承接保障原材料運輸，憑藉自身全球通達實力為疫情復工復產提供有力支持，並承諾從原材料生產到成品落地上海，不超過10天。
要知道趕製58噸布料的耗時最快也要4-6天，貨物還要完成“盧森堡、荷蘭、中國”三國的物理位移，留給貨物操作的時間非常有限。東航物流高端物流解決方案部在瞭解客戶需求和產品特點後，短時間內完成物流解決方案，打通運輸各環節，提供全程一站式服務。盧森堡至阿姆斯特丹利用“卡車航班”運輸，阿姆斯特丹運抵上海則由全貨機波音777完成一次性運輸。而訂製艙位、適航包裝、關務雙清、交貨打板、裝機卸機、分解駁運等運輸各環節都已考慮周全。
2月10日，方案獲得客戶同意，正式啟動。2月12日，58噸防護服面料送到阿姆斯特丹指定點。2月14日凌晨，飛機完成裝載並從阿姆斯特丹機場起飛。其間，還出了個小插曲：由於布匹有著特殊的尺寸，波音777全貨機通常最多裝下105個托盤，而打包後產生的托盤遠超過此數量，考慮到這批貨物的特殊性，東航物流歐洲營銷中心等海外站點群策群力，調配能容納1噸貨物的非常規超長板來裝載，終於將餘下的托盤貨物，一次性裝上飛機。2月14日，飛機順利抵達上海浦東國際機場。
東航物流在一手做好疫情防控的同時，也積極採取行動，密切關注疫情期間航空貨運市場動態，包括工廠復工、緊急物資運輸需求等方面。市場營銷部門對委託東航物流運輸防疫物資的多家知名企業和機構逐一進行了業務需求回訪，加快供應鏈服務項目的快速落地，完善項目相關資質申辦，做好臨時包機、臨時加班貨機等各類保障服務，積極應對“後疫情”和“疫情後”的市場需求。積極做好全貨機航班的運營和恢復，2月1日起全貨機航班每日僅2-4班，2月11日-2月21日已增至每日7-8班，周航班數量已恢復到正常水平。2月1日貨量508噸/日，2月11-21日日均貨量1200噸，漲幅約130%。
與此同時，根據市場實際需求優化貨機航網，增加臨時包機，盡最大可能在保障運輸防疫物資的同時保證復工復產的航空物流需求。1月26日至2月17日，已先後執行包機9班，包括馬尼拉-武漢，洛杉磯-浦東，芝加哥-浦東，阿姆-浦東，倫敦-浦東，法蘭-浦東，大阪-浦東等航線，共承運貨量900噸。2月18日至3月14日，還將陸續執行9班包機。
截至2月21日, 東航物流與東方國際、綠地集團、復興集團、阿里巴巴、360、日本花王、聯合國兒童基金會、武漢大學校友會等80多家知名企業、團體組織及海外愛心人士攜手，往來於全球26個國家、40個國際地區站點、61個國內站點搶運防疫物資。東航物流這個大塊頭利用全貨機和客機腹艙保障防疫物資運輸，使命必達，再次彰顯了全球通達能力。
（李梅，呂賢婷）
本文源自時代週報
閱讀更多 金融界 的文章
