用戶3686387546508
出租車肯定是受感染幾率比較大的，應該不算一線防疫人員，一線人員是每天都在和的新肺炎的人在一起。只是出租車容易拉到的新肺炎的病人而已。
京城爺們前衛
出租車當然算一線防疫人員，至於感染高不高，就看司機如同去做。
從我坐的士來看，每次招手搭的士上前車後，發現司機都是全副裝備，我是初三第一次坐，上車時就發現車上有一股濃濃的消毒味，車開起時，本想拉下後座的窗口，發現前座窗口的風嗖嗖吹來，在車內形成進出風口，我想這樣冠狀病毒肯定感染不上，到目的地掃碼付錢過程都是隔著口罩進行的，隨即下車，直到今天算下來坐了好幾回的士了，在與司機聊天時，司機們都很樂觀，因為這個時候敢出來跑車的人不多，雖說生意比起先前來要差得多，加上不跑車就沒有份子錢可交，可能各掛靠的出租車公司可能會大幅減免，但要去養家戶口那就成了問題。
至於問到的士司機能否感染上，只要司機防備工作做得好，這種重大獎的機會很少，前天回來時候問的士司機，像他這樣仍在開車的的士有誰誰重感染了？他說沒聽說，不過有一點掛靠出租車單位的控制檯不開了，我可以理解為現在的士都是在跑私活在，當然人家是用命來換的。
LH42386
出租車司機應該不算一線防疫人員。我談談自己的看法。
首先我是一名醫務工作者，工作單位也是新冠病毒肺炎定點院，工作的時候也有和確診病人僅一窗之隔的時侯，隔離病區與值班室距離五米，多數的時候做後勤保障設備維護等工作，必要時進出隔離病房，在定性中為二線人員加班一天補二百。請教過相關人員，你如果是醫護人員，也請戰加入而未入選幹輔助工作也是二線人員，不能享受相關待遇。
我認為一線防疫人員應為參與病患救治護理在隔離病區內戰鬥半個月隔離半個月的那一群人，還有疾控人員。嚴格定義應該是這樣。
廣義的說在當下情況下，醫護軍警群幹公職人員志願者只要在抗"疫“大軍中都是一線人員。
十年飲冰x
出租車司機是高風險人員，每天接觸的人員較多，算不算一線，我認為只能算是後勤保障，你沒有參加一線的救護怎能算是一線，在這次疫情中很多的司機都停運了，響應政府號召居家防疫，說直一點就是自己不要染上，你們為了一點私利，不顧風險還要說自己是一線人員這不合適。當然了，出租車司機也是要掙錢養家的，但從大局考慮還是要響應政府號召，損失是不可免的，這次疫情全國那個人，哪個企業沒有損失，有些企業面臨破產，這些國家都會有響應的辦法來解決，退稅，減費，優惠等等辦法。出租車司機也是兩難，不跑不行，跑了風險大，不跑也就損失大，想開點，整個出租行業都是一樣，我想你一定是司機，不是老闆，過年難得放假，這次好好休息吧。
王立英620425
好像不算！出租車減免份子也沒通知北京！
馬路上逛1
只要防護做的好基本上就沒有什麼事，汽車該消毒的消毒，通風的通風就沒事了，我就是一名網約車駕駛員。
連個名字都懶的起
出租司機應該算是高危行業，尤其在疫情嚴重的今天，更是不亞於醫院的防疫人員，因為不但接觸到形形色色的人還得操心路況，以前的時候路上車多人多，新手更多，稍不注意就會發生事故，現在路上沒人，情況好一點，但是開快車的私家車也不少
紫月137442239
對於出租車司機，因日常接觸人員較多，存在感染風險，其所在單位應為其配置一次性使用醫用口罩或醫用外科口罩或KN95/N95及以上顆粒物防護口罩，以及手消毒液、消毒紙巾、體溫計等物品，並做好工作環境的日常清潔與消毒。工作期間，應做好個人防護，規範佩戴口罩上崗。口罩在變形、弄溼或弄髒導致防護性能降低時需及時更換。注意保持手衛生，用洗手液或香皂流水洗手，或者使用免洗洗手液。每日至少2次測量體溫。一般情況下，不必穿戴防護服、防護面罩等防護用品。如出現可疑症狀（如發熱、咳嗽、咽痛、胸悶、呼吸困難、乏力、噁心嘔吐、腹瀉、結膜炎、肌肉痠痛等），應立即停止工作，根據病情居家隔離或就醫。
李博士醫學科普
這麼大的疫情面前每個人都算一線，不管在外還是在家都在與疫情鬥爭，在外每個人都帶口罩，在家也算隔離
盧朝平
肯定是防疫一線人員啊！出車必須做好自身的防護，這個不僅是對自己負責也是對家人和社會負責。細節注重一切！！
