蒂亙花海

你好，我給你推薦一款2019年最新款奧迪A6L，40運動版，2.0T，一鍵啟動，多功能方向盤，定速巡航，飛機檔，三塊大液晶屏幕，純液晶儀表，升縮大瓶，全景大天窗，雙電動座椅，後排遮陽鏈，電動座椅加熱，雙記憶座椅，自動啟停，大燈清洗，無鑰匙進入，自動恆溫空調，摺疊電動耳朵配置多多。2019年新款奧迪a6，40運動版2.0T新車落地45w，公里數5000，現在23.5w出，全車原版原漆，無事故無水泡，車輛外觀保養全新，內飾保養全新，手續齊全，支持全國任何地方檢測。

接下來老司機帶大家看看車主使用口碑和油耗。

優點

空間大、外面漂亮時尚、內飾皮質包裹質感很好。

外觀

外觀其實就是我喜歡它的原因，整個前臉，車型的設計還有尾燈，確實都設計的比較年輕化。

內飾

中控臺樣式新穎，用料高檔，做工精細，中控臺給人感覺很舒服，包括門扶手也是包皮的。

空間

做駕駛座兩拳多的頭部空間，開車沒有壓抑感。

操控

轉向清晰，指向精準。

配置

新款奧迪a6配置非常的多，尤其是大屏導航。

舒適

座椅舒適度不錯，車內無噪音。

動力

動力在4人的時候還可以，滿座5人時就有肉肉的感覺了。

油耗

油耗呀，離我自己的心理預期好像越來越近了，綜合油耗百公里10升，希望磨合期過後可以降一點吧。

我是西北車世界，我研究汽車行業十幾年，我是一名資深的汽車人，西北車世界只推薦精品車況，無事故無水泡，手續齊全車源，感謝大家的品鑑謝謝大家，我會用心給大家創作，推出更多的車源，讓大家對車子有更多的認知，西北車世界大家都在關注的說車。

西北車世界

首先不知道樓主這個預算是落地25萬，還是裸車25。我就以落地差不多25萬來說兩款中級車吧！都是AT變速箱，主動降噪，按摩加熱通風座椅，多層玻璃車型。是我自己坐過的車型，沒有長久接觸。以下是我自己的看法，大家不喜勿噴！

首先介紹雪鐵龍C6。目前雪鐵龍家的旗艦車型，推薦優惠完22左右NAPPa車型，真皮座椅，全車多層玻璃，後排中間沒有鼓起，通風按摩加熱座椅，主動降噪。psa家的地盤技術不用多說，ZF家的8AT變速箱換擋流暢，穩定性好。高速穩，噪音小，操控一流。廠家當時對比的A6，所以用料紮實。內飾很環保，這是當時給我的印象深刻，因為新車幾乎無味，之前只在沃爾沃遇到過。不過目前法系車營銷在國內實在慘淡，但是絲毫不影響C6是輛好車的事實。

然後就是別克君越。美系車的優點就是大，安靜，用料足。推薦28T尊貴型目前優惠完了23萬左右。自己家的9AT變速箱，不過以前的通用變速箱行業內飽受非議。聽說9At還可以。後排中間鼓起，但是不高。君越的隔音玻璃只是前排。

這兩款車安全性都不錯。君越的保值率比C6要好。保值率就是用車3-5年之內差別大，過了3-5年基本都差不多。中級車的選擇者多數都是家庭為主了，用車省心，環保，舒服是首選。其他的並不是重點。

小馬虎爬高高

25萬左右是很多消費者在購車時候的預算區間，儘管如今SUV的熱潮依舊沒有過去，但是很多消費者還是願意選擇轎車，那麼在這個價格區間當中，有哪些值得消費者選擇的SUV車型呢？我們今天就來試著推薦一下。

大眾邁騰

在去年年底的時候，邁騰完成了自身的中期改款，相對於老款車型來說，這款剛剛上市不久的中期改款車型並沒有太多的改變，只是前格柵造型比老款車型更大，同時內飾也幾乎只換了個新造型方向盤而已，這也足以說明這臺2016年換上新平臺的邁騰的整體造型設計到目前為止都是不過時的，和同級別競品車型相比，邁騰在符合當下審美的同時也依舊保留了商務範兒，這樣的設計也讓這臺邁騰更宜商宜家。

而在動力方面，邁騰的動力其實大家都非常熟悉，除了1.4T+7DSG動力總成之外，還有2.0T高低版本動力可選。而且大眾的發動機在低扭階段的爆發都不錯，因此即便是1.4T車型日常使用動力也是完全足夠的。而在空間方面，國產加長後2871的軸距為這臺邁騰帶來了非常充足的後排空間，即便是蹺二郎腿也是完全沒有問題的，因此總體來說，這臺大眾邁騰目前依舊是同級別車型當中產品力最出色的車型之一也是最值得消費者選擇的車型之一。

豐田亞洲龍

豐田亞洲龍是豐田最新國產的一臺中級車，在此之前，豐田在中級車這個細分市場只有凱美瑞孤軍奮戰，再加上皇冠車型的“日薄西山”，凱美瑞急需要一個幫手，於是豐田就將這臺原本只在北美市場上市銷售的亞洲龍拿到了國內市場。

和凱美瑞相比，亞洲龍同樣採用了TNGA-K平臺，但是不同的是，亞洲龍的車身尺寸更大，軸距也達到了更長的2870mm，這個軸距數據也是和雷克薩斯ES是相同的，因此相比凱美瑞，亞洲龍也有著更好的空間表現。此外，在外觀內飾設計上，亞洲龍相比年輕化了的凱美瑞顯得更為商務，這一點上亞洲龍是最像德系同行看齊的車型了。而在動力方面，亞洲龍和凱美瑞的動力總成都是一樣的，都有2.0L、2.5L自然吸氣以及2.5L油電混動共三種動力可選，25萬的預算已經完全可以選擇到一臺亞洲龍的雙擎混動車型，除了在動力的平順性等方面表現更好，同時在燃油經濟性上相比同級別車型也都更有優勢，在後期使用成本上相比其他車型對消費者更為友好。

凱迪拉克CT5

凱迪拉克CT5也是凱迪拉克全新推出的一款車型，這款用來替代XTS和ATS-L的全新車型是一臺後驅車型，同時全系標配了2.0T+10AT動力總成，其基礎的產品力上來看，這臺凱迪拉克CT5已經非常出色的。

而在外觀內飾方面，這臺CT5的也採用了凱迪拉克最新的家族化設計語言，對於如今的消費者來說，這樣的設計也符合當下的審美標準。當然，作為一臺豪華品牌中級車，CT5的定價並不低，入門車型27.97萬元的官方指導價似乎對消費者也沒有什麼太大的優勢，但是根據凱迪拉克一貫的風格來看，這臺CT5在上市一段時間之後也會放開優惠力度，最終達到8折的市場優惠也是完全沒有問題的，因此如果你覺得這臺CT5不錯的話，完全可以再等待一段時間，然後用25萬左右的預算入手一輛中低配車型就已經完全夠用了。

以上

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汽車三國

25萬左右，不知道是落地還是裸車。不要CVT變速箱，那就去除了大部分的日系車。跑高速舒適的轎車，根據我的駕駛經驗，那肯定是德系車和美系車了。高速行駛的時候這個級別的隔音差不太多。

首先推薦奧迪A4L，現在2.0T 40進取優惠完後價格在24左右，它有190馬力匹配的7檔雙離合，它的軸距2908mm，前後都採用了 五連桿獨立懸架，充足的空間動力和舒適的懸架讓車輛在高速行駛的時候舒適度比較好。

凱迪拉克CT5，全系2.0T渦輪增壓，241馬力，匹配10擋手自一體變速箱，技術型優惠完在26左右。它的軸距2947mm，前懸麥弗遜獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。它也是個不錯的選擇。

如果25落地，可以看下邁騰330豪華，現在優惠完後在22左右，它是2.0T➕7擋雙離合。軸距2871mm，前懸麥弗遜獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

舒適度和隔音性能每個人的感受不一樣，還是建議去4S店親自試駕感受下再做選擇。

翟男宅

魔都檢

三十萬以內的車型車輛隔音做得好我覺得應該手推的是美系品牌，特別是通用旗下的品牌，在隔音效果方面做的是最到位的，而且車輛在高速行駛過程中，靜謐效果越好，車內的乘坐舒適度也就越高。現在的別克品牌旗下的產品故障率也在不斷的減少，它使用的絕大多數都是6速手自一體變速箱或者是9速手自一體變速箱，駕駛過程中的換擋節奏感是非常好的。不提出所說25萬左右的轎車隔音最好的車型，我個人覺得是別克的君越。

別克君越定位的是B+級車型，擁有著可以比肩C級車的尺寸和空間表現，賣出了普通b級車的價格。車輛的整體風格是將商務與時尚充分融合，塑造出一種全新的車型印象來迎合年輕消費者的用車標準。別克君越，車身數據分別是5026×1866×1462mm，外觀看起來更加霸氣，車內的乘坐空間更加寬敞，在同級別競爭，對手中有著明顯的市場優勢。

在外觀設計方面，別克君越前年採用的是最新的家族化設計風格，中網採用全新的橫條格柵，配合著更加修長的前大燈組，以及前保險槓呈現出的流行的失調，營造出更加具備辨識度的車型形象。車頭的LED大燈組跟兩側尾燈形成的鍍鉻飾條車尾，形成了前後呼應的效果。車身側面採用的是溜背式的造型設計，更加符合當前主流中型車，往更加年輕運動化方向發展的趨勢，也呈現出更加修長的車身姿態。

在內飾設計方面，君越的車內採用了環抱式一體化座艙，乘坐者能夠感受到簇擁感，對於部分功能的操作也更加順手，中控臺採用的是鑲嵌式的8英寸液晶顯示屏，結合了絕大多數的舒適性和科技化配置。車內大量使用了暖樹和真皮材質，檔次感更強。雞腿是膽乾的運用，不僅提升了整車的科技效果，也帶來了更加便捷的操作體驗。與此同時車內使用了更多的烤漆飾板，提升車廂內部的商務氛圍。

在動力方面，君越搭載的是2.0t可變缸渦輪增壓發動機，匹配的是9速手自一體變速箱，最大馬力能夠達到241匹，最大峰值扭矩356牛米。動力表現非常強勁，在同級別車型當中，沒有幾臺的2.0t發動機能夠達到這樣的動力參數，真正駕駛過程中，發動機響應迅速，前半段爆發力非常強勁，後半段持續加速能力也相當穩定，能夠滿足絕大多數用戶對於動力的使用需求。

綜上所述，別克君越車型的綜合產品力是相當強大的，目前這款車型有著非常高的市場優惠力度，車輛性價比相當突出，是一款非常值得考慮的車型。

鴻漸談車

25萬左右的轎車隔音好，跑高速舒服毛病少，不要cvt變速箱的車我來推薦兩款：

車鈦

看到上面說到所有人23.5出19款的奧迪A6L40最低配，我的建議是，買新不買舊。因為他這個價格低於市場價格。謹慎點為好。畢竟買的沒有賣的精。一分價錢一分貨。

我建議選奧迪的A4L 40進取型。裸車大概在23左右，只多不少，加上亂七八糟的稅啥的，落地26出頭。

動力平常開綽綽有餘。隔音降噪方面也還可以。以前都說燒機油的現象，在這一代發動機上面有了很好的改善。

還有一點就是變速箱有那麼輕微的換擋邏輯上的抖動。但是不刻意感覺，是不影響日常駕駛的。整體來說這臺車還算不錯。

最近出來了最新一代的A4L

估計老款會有進一步的優惠。居家過日子，車就是代步工具，喜歡就好。省下來的錢買豬肉不香嗎？😄

鴟夷子皮風馬牛

跑高速舒服，隔音好不要CVT變速箱，故障率低，預算25萬左右，奧迪A4L比較符合要求，車型定位為中型豪華轎車，多年來口碑和銷量很突出，可靠性和穩定性不錯，目前優惠力度很強，入門車型指導價格28.68萬，目前優惠7萬左右，優惠完21.68萬左右，性價比非常突出，綜合性能很強

奧迪A4L
奧迪A4L作為中型豪華轎車，整體車型隔音效果不錯，2.0t的渦輪增壓發動機，配備7速雙離合，動力非常充沛，駕駛感和舒適性兼備，其次跑高速的質感很突出，穩定性很高，長途駕駛能夠保證自身狀態，綜合性能在同級別車型中很有競爭力
奧迪A4L整體座艙使用了家族式設計，保證了豪華感，時尚感和科技感，做工用料很突出，運用了大量的軟性材質，配置方面很豐富，主流配置和基礎配置都很齊全，完全符合級別標準，駕駛位和乘客位座椅舒適度都很高

總結：奧迪A4L品牌力和產品力很強，目前優惠力度很大，性價比很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

色彩車圈

這個價位的轎車美系車更有優勢，可以考慮一下別克君越，有著美系車一貫的特點。

別克君越定位於B+級車型，2905mm，車長5026mm，有著不錯的空間。 動力總成為2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力241p，功率177kw，扭矩350N·m，參數還是不錯的，搭配9檔手自一體變速箱。

這款變速箱的搭配，一改通用以往6AT的變速箱的詬病，換擋平順性有了很大改觀，可以說是有了質的改變，也降低了油耗。 君越延續了別克一貫的特性，整車靜謐性非常不錯。底盤懸架調教舒適，加上柔軟的座椅，整車舒適性相當好。懸掛調教雖舒適，但是跑高速還是很穩的，方向盤指向精準，底盤懸架支撐也不錯，操控也挺好。

總體君越的可靠性還是不錯的，和凱美瑞等日系相比還有一點差距，主要表現在電子器件上。
25萬落地可以買到尊貴版本，但是達不到Avenir版，但這個配置幾乎該有的都有了，外觀內飾豪華大氣，宜商宜家，喜歡可以試駕一下。

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