竹籬茆舍墨客
車本來是為交通而發明在進入發達國家初期卻成了很人財富的象徵、臉面的需要，兼帶交通工具。所以出現了三種現象:
把車當成交通工具的不輕易換車，能走不耽誤事足矣，五年、八年十年也是它，越開性價比越高。
把車當成臉面的常換車，臉要常洗、車當然要常換、新款車接踵而至，開舊車當然沒面子。 越是豪車越常換，開的是面子。
進入發達國家，車已不是財富的象徵，就象我們現在對自行車一樣，主要體現使用價值，換與不換完全看車的表現了。
融融37543681
11年12月份提車，12年1月上牌至今剛🈵️8年。大學畢業半年後父母資助買的！8年的陪伴，陪著我工作的穩定、結婚、生子滿滿的回憶！且本人認為此款a6最為大氣穩重，由於本人愛車，細心保養，沒事都是自己打理車內外衛生，覺得也是一種生活。車況非常好，8年下來除了正常保養真的沒有出現別的問題。由於工作需要在去年年底又購得gl8降低了老夥計的使用率，期待和她的下一個8年仍然精彩。到時我估計我也不會賣她，保養收藏了。[害羞]
寒冰同學
12年的530旅行開了14萬公里了，再也沒有直6自吸了，所以不打算換。
媳婦的slk十年不到五萬公里，她很喜歡沒有換的打算。
S-Max十一年了，今年打算換個六座的SUV，先看看吧，主要是沒錢所以還沒換。
趙兄託你幫me辦點事
我的中華車是04年買的，今年已經16年了，跑了16萬公里，現在開起來剛剛地，換了兩次輪胎，最近球籠有一點響聲，又賣不了幾千元，還是自己開著吧。去年買了一部房車，房車今年就跑了3萬公里，小車只是在附近玩玩。
房車愛好者
2008款東風標緻307兩廂2.0手動逸緻版，距今已經快有12年的車齡!
本車於2018年收購價格在1.9萬，出售價格在2萬!整車只有兩面補漆，其他全部原版原漆，更難能可貴的是保存著完整的7萬公里4s保養記錄，中間一直捨不得出售，拿來代步!最後被一位客戶推薦的朋友死纏爛打的情況下售出!17寸的大輪轂，與寶馬合作的經典2.0高轉速發動機，以及紮實的用料與安全配置，到現在都令我懷念無比!
有人說psa的車在我們國家給人的感覺水土不服，但仍然無法阻擋它成為性價比最高的車型之一!
那永遠慢半拍的電子控制系統，讓深度潔癖人群窒息的車內氣味，還有使用不久就會嚴重掛垢的門飾控制面板，以及被人詬病的油耗，都可能讓汽車小白避之遠之!
但它在汽車愛好者眼裡就是一塊璞玉
外觀配合大輪轂給人的感覺很精緻且極致攻擊性，就像一個強有力的肌肉美男!
經典的2.0發動機達到了200扭米，在三千轉的時候激發百分之八十的扭矩輸出，符合高轉速發動機的特性!由於這臺發動機的高轉特性，使得這款車在高轉速期間也不會有很高的油耗!
紮實的底盤調校，良好的隔音，使得標緻307兩廂的行駛質感比三廂更加靈活，配合205胎面與大輪轂猶如一頭奔跑的雄獅，使得駕駛者愛不釋手!
拋開價格談性價比都是耍流氓，放在這款當年指導價在13萬以上的標緻車上面再貼切不過!
經過十多年的洗禮，它依然在穩定的服役，各種電子設備雖然總是慢半拍，甚至偶爾會出現功能消失再恢復的詭異事件，但仍然無法抵擋它優異的機械品質
真希望時光能夠倒流，做進這臺小獅子裡，開進一座大山，在漆黑的柏油路面上再來一次暢快淋漓的飆車體驗……
青桔車視界
沒錢不換車
小草的傑克
就這一臺車
不服咱們就來
08年的高配手動本田思迪，25萬公里了，進藏2回甘南3回朝鮮邊境一次，這11年來沒出過事故，發動機也是今年冬天冷車怠速不穩夏天或趁熱了就OK了換易損件是肯定要換的，除了易損件其他的都沒動過了，沒有換車的原因最主要的還是生活壓力比較大，車就是個工具開的順手順心才是最主要的，本身我就是個上班的面子上的事也不用太操心，如果要換車牌照肯定是要保留的[靈光一閃]希望這車的靈魂也能附體到牌照上讓我順手順心不出事故。
黃河邊兒的小老鼠
有！2009年給兒子買到大眾朗逸，多次要給他換新車，他說已經人車合一的感覺了，以後再說。2010年自己買的豐田RAV4，現在公里數不到9萬，除去換過電瓶、輪胎和剎車片，沒有出過任何毛病；前年就打算換豐田漢蘭達，因為現在找個停車位都費大勁，另外，由於新修了一條路，每天走著上班比開車還要快，基本每週只有一次需要用到車，換不換已經無所謂了，所以，順其自然吧。
良友58129264
05年6月十二代3.0皇冠。現在跑了28萬多公里。想換車，但不知道換什麼車好。
