貝爾P-39“飛蛇”是一種發動機中置的前三點起落架戰鬥機，不過它作為戰鬥機來說不算成功，無論是在美軍中還是在英軍中。由於取消了主要用於高空作戰的渦輪增壓器，英國皇家空軍取消了對它的引進，皇家空軍需要的是一種高空截擊機。而在美國陸軍航空隊中服役的“飛蛇”則逐漸作為攻擊機而使用。自1942年後，大量富餘的“飛蛇”運往蘇聯，最終生產的9558架“飛蛇”有4773架加入了蘇聯空軍。運輸主要經伊朗完成，西伯利亞鐵路也承擔了部分運輸任務。有超過200架“飛蛇”則由挪威北部的海上航線運往蘇聯。
P-39“飛蛇”於1943年初進入蘇聯空軍服役，最重要的改型為P-39N，它最大的特點是火力兇猛，一門長長的37毫米炮通過發動機傳動軸裝在機頭正中，此外還配有2挺12.7毫米機頭機槍和4挺7.62毫米機翼機槍，機身下腹部正中掛一顆227公斤炸彈。
起初P-39在蘇聯空軍中也主要承擔殲擊機的角色，主要裝備殲擊機團，但它逐漸開始執行雙重作戰任務，東線的地面戰爭形式主要是大規模戰役，需要P-39執行大量的對地攻擊任務，而且要求它執行完轟炸任務後還要為後續的轟炸和對地攻擊提供空中掩護。裝備P-39的殲擊機團主要配置在戰線中部和南部，眾多的蘇聯飛行員駕駛P-39創造了輝煌的戰績。貢戈裡·雷奇卡洛夫上尉的58架戰果有44架是在第9近衛殲擊航空兵師的P-39上取得的。而指揮第216近衛殲擊航空兵師第16殲擊機團的亞歷山德里亞.波科雷什金則在P-39上取得了他59架戰果中的48架，成為蘇聯第二王牌飛行員。P-39是東線戰場上較為成功的一種戰機。
不過該機事故率也很高，尤其對於新手飛行員更是如此，由於發動機中置且發動機體積較大，該機操縱品質存在問題，著陸時的小錯常引發致命事故。此後比該機小得多的貝爾P-63“眼鏡王蛇”也交付蘇聯，該機可掛三顆227公斤炸彈。
參數：
型號：Bell P-39N Airacobra
類型：單座戰鬥轟炸機
動力：1臺1200馬力Allison V-1710-85水冷V-12活塞發動機
性能：3355米高度最大平飛時速642公里，爬升至4570米需5分20秒，實用升限11735米，航程1205公里
重量：空重2562公斤，最大起飛重量3720公斤
尺度：翼展10.36米，長9.19米，高3.78米，翼面積19.79平米
武器：1門機頭中心37毫米機炮，2挺12.7毫米機頭機槍，4挺7.62毫米機翼機槍，機身下可掛一顆227公斤炸彈
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