全球能整車自研自造的車企有哪幾家？問答頭條網

全球能整車自研自造的車企有哪幾家？

2020-02-24 19:30:43 佚名

WaHuanDo

目前只有豐田和現代可以閉門造車，所有零部件自給自足，不靠任何廠商，不會被人扼喉

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現在基本大車企都是全球採購。目前有能力做全部件自主研發的估計就豐田一家。連大眾都不夠格。

醬油哥21

這個問題要這麼看，如果是問只要能造出來個車，管它性能如何，是否有無競爭力的話，那可是有很多家都是具備這個實力，甚至包括很多國產自主品牌。但是如果把這個問題定義變窄，確認為需要自主能開發出仍具有市場競爭力的原有檔次產品的車企，那可就是鳳毛麟角，屈指可數了。但同時，我們這邊不去講那些內外飾玻璃等等車身附件等小部件，圍繞汽車動力三大件和底盤為主來評定。且聽我一一道來。我按各個外國汽車製造大國來捋捋(這裡暫時不聊國產自主品牌)。

首先看德國。德國三大車企可是優秀種子選手。先看大眾，大眾如果是二十年前，肯定不算，那個時候大眾在三大件的變速箱上就輸了，可是近十幾年，大眾該換門庭，從AT換到DSG和CVT，剛開始那會也是有很多bug，隨著時間推移，大眾的DSG和CVT問題也是越來越少，也算是可以獨立了。但是你非要說他的DSG有零部件巨頭舍弗勒和博格華納的影子，CVT有博世的影子，那也無可厚非。但是人家畢竟署名了是聯合研發，最起碼大眾也是搞出來了不是。所以大眾也是勉強算上是可以湊齊發動機和變速箱。奔馳當然也是，他可以獨立搞發動機和變速箱。寶馬因為跟zf合作太深入，幾乎沒有自己搞變速箱。但是涉及到四驅系統，這幾家公司背後都有麥格納，博格華納等影子。但是一般後驅或者前驅還是可以自己搞定的。我認為德國車企奔馳和大眾可以入圍。

二看美國。通用和福特在發動機，變速箱上研發都是持續投入的。但是變速箱這塊不管是AT，DCT還是CVT在市場內都不如德國DSG，日本CVT那麼有名。但是畢竟是成熟可靠的產品，那麼他們都是可以入圍的。市場定位不同，涉及SUV的四驅系統他們也是外購為主。這裡暫時不看四驅系統。這兩家入圍也是合理的。

最後看日本。日本車企本身就是垂直整合的鼻祖。日本三田，馬自達等這幾家企業在發動機方便都是各闢蹊徑，都是有看家絕活的。變速箱不用說，豐田控股了愛信，本田自己搞，日產控股了JETCO，馬自達和愛信合作開發變速箱(但是他是能自己搞出來的)。所以說日本車企這四家是沒有問題的。另外豐田本田甚至能自己搞四驅，這點可是厲害了。所以這四家可以入選。