公路上的蝸牛1
我是這麼來看的，汽車是工具，主要看購買者的使用場景，購買者買車的主要用途；要操縱還是要空間，日系普遍空間設計較好、油耗低；從車的穩重來看，我個人比價喜歡美系的厚重；從五座七座來選也不一樣，從兩驅、四驅來看也有多選，在十幾萬這個價格帶內一般的家用SUV來看福特翼虎、領界、大眾探歌，口碑都還不錯。每個人看重點是不用的，選適合自己的車最重要；例如我會傾向操控為主導因素，首選低配翼虎。
汽車江湖說
16萬落地的合資SUV，說實話探界者與歐藍德車是好車，性價比很高，但是這兩個車卻處在一個比較尷尬的地位，兩車的銷量遠不如兩田。下面咱們就來說一說探界者與歐藍德這兩個車。
外觀：歐藍德的中央大嘴的進氣區由J形鍍鉻條鑲邊，粗獷豪邁。車側的腰線及車頂線條的應用保持低調的風格，大氣商務。歐藍德的大燈後端為刀形，前端採用直曲組合，並與中網的雙排鍍鉻條連接，簡潔不失靈活。
探界者的中網採用了組合結構，下面的面積較大，由鍍鉻條全包圍，並與牛角形的大燈搭配，硬朗不失運動。前臉底部的進氣區與霧燈區融入溫和的線條，提升觀賞性。車側頂部屬於主流風格，但腰線變化複雜，動感活潑。
動力：歐藍德採用的是2.0L與2.4L的自然吸氣發動機，最大馬力分別是166匹與192匹，與之搭配的是cvt無級變速箱（模擬六檔）。探界車採用的是1.5T與2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力能達到169匹與260匹馬力，與之搭配的分別是六檔手自一體變速箱與九檔手自一體變速箱。
最後來再來說一說題主最關心的油耗：油耗這一方兩車相差不多，車型分別是1.5T與2.0T的車型，實測為市區9-10個油，高速6-7個。要提醒的是歐藍德兩個排量加92的汽油就行而探界者2.0T需要吃95的汽油才可以。
總結：兩車都是被嚴重低估的車型，如果家人多的話歐藍德是有七座可以選擇的，如果跑高速多的話，可以選擇探界者的1.5T，兩車的動力家用都是完全夠用的。至於保值那就濾過了，你懂的😂。具體選擇哪輛這裡只做參考，具體還是請題主到4s店試駕這兩個車，這樣來的更直接。
G車叫獸
事實上，探界者和歐藍德一個是中型SUV，一個是緊湊型SUV。但是兩款車的實際尺寸和空間相差不大，這一塊可以忽略二者間的差距。
探界者：4652/1843/1688mm，軸距2725mm。
歐藍德：4705/1810/1710mm，軸距2670mm。
探界者與歐藍德最大的差距在於車型平臺與科技水平。
探界者是2017年上市的最新車型，用的是優化過的別克昂科威同款平臺。而目前在售的歐藍德是2012年推出來的車型，前期是進口銷售，然後在2016年的時候由廣汽三菱國產。也就是說，歐藍德是一款非常鬧老的車型，從目前的內飾也能看出，與當下主流的車型差了一個時代。
另外，探界者的兩套動力總成，分別是180馬力的1.5T+6AT，以及260馬力的2.0T+9AT。可以說這是目前普通合資品牌裡最先進的動力總成之一。
而歐藍德目前也有兩種動力匹配，分別是166馬力的2.0L+CVT（模擬六檔），以及192馬力的2.4L+CVT（模擬六檔）。
可以說在動力總成上，探界者甩了歐藍德好幾條街。另外像全景天窗，以及時下流行的車載互聯繫統等，都是歐藍德這個老舊車型所不具備的。
綜上分析，探界者在整體實力上要優於歐藍德一個時代。以上只是我個人建議。
陳奕銘929
個人比較推薦探界者2.0t，探界者口碑不錯，空間也大，外觀也好看，但你這個價位只能買1.5t+6at，通用的6at口碑不如9at好，油耗表現有拖累，1.5t雖然數據好看，但技術不如2.0t好，而且2.0t是9at，在隔音上2.0t比1.5t好（個人感覺，不知道為啥）
兩車重量差不多，馬力也很接近，加速1.5t的探界者快點，差距不大，都是十秒開外的車，十六萬落地的話不如買歐藍德，省油點。
沼車幫
雪佛蘭探界者和三菱歐藍德的部分車型16萬的確可以落地。但是——
探界者是中型SUV，空間比較大，優惠幅度也非常可觀，但是滿足預算條件的是1.5T發動機版本，動力一般。
歐藍德的發動機與變速箱技術裹足不前，同時作為緊湊級SUV採用CVT變速箱也不合適，另外，動力一般，內飾設計落後、用料與配置粗略簡單。
至於油耗，SUV本身就比同品牌同級別的轎車要高；另外，與行駛環境、駕駛技能與風格、載重量等也有很大關係，高不高，每個人的承受能力不同，沒有標準答案。
如果要求空間大，不注重動力，可以選探界者，至少它足夠便宜。
不過，如果非常注重油耗，建議選馬自達CX-5，緊湊級SUV中最出色的燃油經濟性，更重要的是CX-5的技術先進、品質穩定，有操控。選2.0L最低配即可。
試駕時間
個人喜歡本田XRV，油耗低，顏值高。何況本田車出了名的返修率低，耐搞。
南海平地仔
選繽智，XRV，逍客。
朱教授Z
歐藍德2.0自然吸氣，省油
陌生人231394624
馬自達CX4
