受到疫情的影響，我國不少行業都推遲了復工時間。雖然現在有些企業已經開始復工，但仍有不少企業的復工時間仍在待定。而且有些企業雖然復工了，但其工作效率卻沒有完全恢復正常，其中快遞行業就是最為典型的例子。
在2月10日時我國不少快速公司就已經開始“運行”了，國家郵政局在2月10日宣佈：中國郵政、順豐、圓通、申通、中通等13家快遞企業，陸續恢復到正常運營模式。
雖然快遞行業在2月10日就宣佈“逐漸正常”，但到了現在不少人的快遞仍然在路上。不少人在網上下單後，自己的快遞好多天都沒到，有的甚至“停滯”了十幾天。很多人感到疑惑，難道快遞員還沒有復工嗎?
訂單增多，人員不夠分配
很多商家表示雖然現在快遞行業已經復工，也在正常運轉，但依舊面臨著發貨難、發貨慢的現狀，還不能達到正常水平的效率。
而且今年由於“假期太長”，很多人都在家中購物，這也增加了網上訂單的數量。訂單增多對於商家來說是好事，但不少商家表示由於等待時間過長不少用戶都選擇了退單。
因為訂單增多，但物流的運轉能力跟不上，導致太多商品一直處於發貨狀態或者一直“在路上”。這和快遞公司人手不足，和部分地區限制車輛運輸有很大關係。
快遞員工也表示這段時間快遞量，相比之前翻了兩三倍，自己的壓力也很大。雖然快遞量增加了，但快遞員每天的輸送量卻沒能跟上。
因為快遞公司理論上是復工了，但仍有不少員工處於隔離狀態，導致快遞公司人手不夠。此外現在由於疫情期間，各地管控的還是比較嚴格，而派送也成為了難題。各大小區不讓進，快遞櫃檯也不好用，快遞員只能一個個送，浪費了很多時間。
慢慢的快遞就積攢了起來，形成了快遞員著急送，用戶著急收的局面。現在不少站點每天的快遞量都在增加，由於快遞員人手不夠，只能先存放在站點中。
眾所周知，網上購物下單後有2個最重要的“步驟”分別是發貨和配送，如今我們的快遞就“卡”在配送這個環節，所以我們的快遞遲遲不能到我們手中。
何時能夠完全恢復?
根據快遞公司的描述，由於現在疫情期間不少回家過年的員工不能返回，在加上不少員工還處於隔離觀察，導致快遞員人手急缺。不過這一現狀，會隨著時間的推移而得到緩解，現在已有不少隔離期結束的快遞員返崗。
目前還有不少地區實行嚴格的交通管制，和疫情排查，大家在耐心等待一下。現在有很多快遞都堆積在派送點上了，等待疫情好轉後將會陸續派送到大家手中。
你們的快遞“在路上”多少天了?
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