都在瘋傳一則消息
肇慶將建設湖底隧道以緩解交通擁堵
報道的時間為2年前
該報道的內容中提到肇慶規劃局
公示的《道路研究報告》中
建議肇慶在2020年左右啟動星湖隧道
建設的相關研究工作
資料圖
原來不知不覺已經到了
建議啟動建設相關研究工作的2020年
難怪再次引起瘋傳！
接下來就讓我們先回顧一下
兩年前的規劃報告
該報告中指出，星湖隧道的建設可分擔端州路的壓力，而且橫跨星湖，將大大地便捷了往返城東城西的市民。
▲星湖隧道規劃圖
而按照波海湖隧道的規劃，則從康樂北路與伴月路節點處經過伴月湖與波海湖連接到肇慶大道。
▲波海湖隧道規劃圖
按照規劃等湖底隧道建成後
在星湖底開車不是夢
不過已經2年過去了似乎還沒有什麼動靜
今年又是否會有進展呢？
資料圖
其實關於肇慶星湖湖底隧道的問題
還是有不少市民關注的
2019年8月就有市民在問政平臺官網留言
諮詢湖底隧道建設相關情況
問政平臺官網頁面截圖
肇慶市自然資源局對網友
諮詢的關於是否動工、何時動工等問題
作出了回應解答
▽ ▽ ▽
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肇慶市自然資源局表示，由於星湖湖底隧道的建設成本較高、影響範圍廣，何時啟動星湖湖底隧道建設工作需結合我市的機動車增長、地質條件、經濟發展水平等因素進行研究，在經濟效益和社會效益方面進行綜合論證，在各方面條件成熟的情況下方可推動實施。此外，端州城區道路方面的一些措施，已有效的提高端州城區道路系統運行效率，減輕了主幹路的運行壓力。
可見建湖底隧道資金是關鍵
其次是地質的條件
更考量經濟水平、機動車增長等因素
估計這個工程會暫緩...
不過近年來端州城區通過
對路網結構的優化、逐步打通瓶頸路、
建立交通微循環系統
以及對部分道路和節點的優化改造等措施
緩解了城區交通的壓力
▲為促進區域交通微循環，肇慶城區部分路段實行了單向行駛。（來源：肇慶交警發佈）
2016年起計劃打通的50條“瓶頸路”
至今已經全部建成通車
▲仕賢路。
▲河旁路。
▲蕉園路。
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更推動了江濱堤改造工程
大沖交通樞紐工程、橋北路改造工程
東進大道一二期等等
▲肇慶城區江濱堤。
▲橋北路工程。
雖然星湖湖底隧道什麼時候建設
仍是一個未知之數
但通過轉向地下空間緩解城市交通壓力
是城市規劃的主流走向
隨著肇慶的交通不斷改善
肇慶這座城市的道路之“結”被逐一打開
城市功能與品質不斷提升
出行等各方面也變得更加便捷高效！
丨內容來源：肇慶零距離、肇慶西江網、肇房網等
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