經濟觀察網 記者 王海宣 2月25日，由埃克森美孚及其經銷商投資公司孚筱、騰訊公司及其汽車後市場領域合作商途虎共同組建的合資公司——上海孚創實業發展有限公司（簡稱孚創）正式亮相。這家專業汽車養護服務商已於2020年1月在上海自貿區正式註冊成立，註冊資金13.5億元，將於2020年3月正式投入運營。
孚創幾大股東的不同背景，有利於其整合上下游資源。埃克森美孚是全球最大的煉油商和石油產品銷售商之一，旗下擁有多款乘用車潤滑油產品。途虎養車是汽車保養服務平臺，途虎一大股東騰訊則致力於發揮流量、技術與生態方面的優勢。
孚創進入的中國汽車後市場已經超過萬億規模，且擁有很大潛力。數據顯示，中國汽車後市場規模繼2017年突破萬億後，2018年整體規模達到1.3萬億。前瞻產業研究院預測，2019-2022年中國汽車後市場將保持10%-15%的市場增速。
另一方面，中國市場不斷增加的平均車齡，也為除4S店外的汽車養護服務商增添了更多機會。數據顯示，中國的汽車保有量至2019年年底已超過2.6億，平均車齡達到5年，保有量、平均車齡均在穩步提升。據瞭解，大部分汽車原廠質保期為四年，質保期外，消費者會尋求低成本的解決方法，在4S店保養的比例下滑。另一方面，車齡增加也會提升車輛養護需求，部分易損件進入更換週期。
在更加成熟的美國汽車市場，汽車的平均車齡甚至已經達到11.8年。在美國，70%的脫保車輛通過獨立後市場渠道接受售後維保服務，而國內目前還是以4S店為主的模式。孚創認為，這是由於市場高度分散、服務標準尚在摸索、產業效率提升緩慢造成的，汽車後市場急需通過連鎖化、集約化、規範化的行業整合來滿足不斷升級的消費需求。
針對這一現狀，孚創希望以“S2B2C”模式打造全新的上下游一體化汽車養護生態。通過智能數字平臺為客戶提供整合供應鏈(S)，為傳統門店端(B)賦能升級、優化零售網絡，為終端消費者(C)提供便捷、高質、可靠的全渠道汽車養護體驗。
具體來說，孚創提出了以下幾點：一、針對客戶端，以上下游一體化的產業優勢幫助擴充客戶群、擴大競爭優勢、提升運營效率，實現合作共贏；二、針對門店端，強化大數據技術平臺賦能終端，結合整個運營體系，提升服務品質的同時，實現盈利提升；三、針對終端消費者，依託高覆蓋的線下門店網絡和便捷的線上預約，為車主提供專業化、標準化、智能化的車養護服務。
孚創總經理兼董事曾紅衛女士介紹說：“孚創目前已經擁有了40家核心經銷商，分北區、中區和南區三大區域，覆蓋中國31個省、自治區和直轄市。”根據孚創的下一步規劃，將以現有的線下服務網絡為基礎，升級車養護品牌——美孚1號車養護，未來將根據消費需求和服務類別，逐步拓展至包含臻選店、認證店及合作店在內的全國數萬家服務門店。
實際上，早在美孚之前，已經有不少潤滑油品牌與汽車保養服務平臺展開了類似合作。
2019年年初，美國潤滑油品牌勝牌聯手中國汽車保養平臺兔師傅，在中國共建汽車保養社區店，位於青島的首家門店於2月22日正式營業。這是勝牌快速換油服務中心在北美市場以外第一家合資門店。
去年8月份，途虎養車也與潤滑油品牌殼牌展開合作，“途虎養車·殼牌鵬致旗艦店”正式開業。10月，博世汽車售後事業部和嘉實多共同宣佈：雙方建立全新合作伙伴關係，將在中國和美國推出聯合品牌維修站試點項目。合作雙方計劃在蘇州（中國）和奧蘭多/坦帕（美國）兩地，分別設立25個聯合品牌維修站。
汽車後市場存在的巨大機會，吸引這些潤滑油品牌商展開了新的佈局。不過，4S店目前仍是大部分車主售後服務的選擇。此前有業內人士預計，近兩年，獨立的、第三方的汽車維修保養機構在整個行業內佔有率將超過4S店，達到50%以上。
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