新冠肺炎病毒來勢洶洶。
當奔馳還因為一天損失4個億，致函天津市政府要求提前復工時，“秋名山神車”五菱，竟然生產起了口罩。
從溝通到改建供應商的生產線，再到第一批口罩下線，僅僅用了3天。
值得一提的是，這些口罩都是按照GB19083醫用防護口罩級別的規格來生產的，屬於醫用口罩中的最高類別。
2月6號，五菱宣佈聯合供應商生產口罩。
2月9號，上汽通用五菱聯合供應商生產的首批20萬隻口罩順利下線。從提出造口罩的想法到首批下線，僅僅用了3天，堪稱神速。
2月10號，五菱決定自建生產線。
2月14日，第一批正式下線的100萬隻“五菱牌口罩”正式交付。五菱宣佈了這批口罩“只贈不賣”，將優先交給柳州市政府統一調配，用於支援防疫一線。
2月19日，五菱宣佈僅用76小時就造出了第一臺五菱牌口罩機。上汽通用五菱成為全國第一家既生產口罩，也生產口罩機的汽車企業。
五菱口罩霸氣十足的口號
口罩機投產後，上汽通用五菱每天可完成1條全新生產線，計劃在2月底建成15條全自動生產線。產能由目前日均 50 萬隻預計提升至日均 200 萬隻。
據上汽通用五菱官方證實，五菱是第一家獲得醫療器械經營許可的汽車企業，已具備口罩研發生產、經營的相關資質。
五菱擁有給力的供應商隊友--廣西德福特。這家供應商改建了2000平方米的無塵車間，並按計劃設置14條口罩生產線，其中4條為N95口罩生產線、10條為一般醫用防護口罩生產線，日生產量預計達到170萬個。
從2月6日官宣生產口罩到現在，上汽通用五菱已經有兩處生產基地，一處是自建生產線，另一處是聯合下游供應商搭建生產線，兩條線的最大單日生產量能達到370萬隻。
印上五菱的logo挺好看
緊緊圍繞消費者需求：“人民需要什麼，五菱就造什麼。”
五菱的前身為柳州動力機械廠，始建於1958年。為響應農業機械化的號召響應開始生產拖拉機，幹到了八大拖拉機廠之一。
但好景不長，隨著國企改革，五菱的拖拉機一夜之間沒了銷路。
為了維持廠內生計，1980年左右，柳州動力機械廠把目光轉向了市場需求旺盛的縫紉機和織布機。
1980年初，中央農機部軍工局引進一臺日本三菱小貨車，組織國內相關廠家研究攻關，不過五菱並沒有被選上。
不甘“出局”的五菱，乾脆自己引進一輛日本微型車，仿製出第一輛萬家牌微型貨車 ，由此開啟了五菱神車的時代。
從1991年產銷1萬臺，到產銷10萬臺成為國內微車行業產銷第一，五菱只用了7年。並且從此再也沒從神壇下來。
《福布斯》評價：“樸實無華的五菱是迄今為止中國最好賣的車，2009年的銷量高達59.7萬輛，平均每5秒賣一輛車。”
《福布斯》曾評價到：五菱是人類歷史上最暢銷的汽車，中國人用它來幫助自己的小生意、拉貨送貨、裝冰箱、拉甘蔗和煤氣罐。
五菱宜家宜商的實用性，切中了下沉市場的需求。經過幾十年的發展，五菱擁有2000萬的基盤客戶。
上汽通用五菱、經銷商和供應商，共同打造了一個最接地氣的粉絲經濟團體。各種五菱梗紅遍網絡，更為其品牌效應推波助瀾。
來看五菱，其實已具備了生產口罩的核心技術。
一是無塵車間，車企本來就具備，只需要口罩機就位就可開工。
二是熔噴製作的工藝，也是非常的相似。
三是汽車隔音棉的原材料，和口罩的原材料相同，都是聚丙烯。
這次生產口罩，上汽通用五菱聯合的供應商是廣西德福特科技有限公司，該公司與武漢理工大學雙方通過校企合作的方式共同建立了車用高分子吸音隔音材料研發中心，所以掌握了大量聚丙烯材料的使用數據。
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