Prof路人

X1不算啥好車，多數人都買的起，但養車 普通 費用跟電動車比起來就貴的多了，節省點開支可以理解。此外還有最重要的一個原因，新能源車不限號不限行，對方上班地點可能是限行區或者常去限行區，用電動車就不必考慮早晚高峰限行情況。

肥蘑菇2

我覺得這話題有意挑事，開什麼怎麼了，車就是代步工具而已，我就給我媳婦買的2.0T的X1，她想開時候怎麼都好，明天不喜歡了，買了任何別的牌子車都是願意倆字，有可能有的人覺得車是奢侈品，買一個夠用就行，但是他不見得沒錢，有的人就喜歡買喜歡的品牌，不見得有錢。就跟你發了工資要去超市或者步行街買菜一樣的心態，很平和，都什麼年代了。我北京郊區，我仍然努力工作，因為我不努力就得繼承我爸事業，回家收租金。

大騰的31

看到這種問題，我一般都是嚴重懷疑是廣告，故意製造出兩臺車懸殊的特點，如果這樣的話，問題要求的是熱度，而不是糾結某款車，也沒有意義。

如果您說的是真事，那麼只能說明您的心態有問題，人家開著寶馬，還能同時開一臺五六萬的電動車，人家心態上都沒變化，您操什麼心呢，平時開著幾十萬的車上路，撂下換成幾萬的，那叫從容。

車本身就是一個交通工具，只是每個人對於買車和用車的需求不同，有的人眼裡車實用就好，會把用車需求集中在個人，家庭等，解決出行問題即可，有的人則是考慮的面子問題，實用性和經濟性都放在一邊，只要突出車輛的品牌價值。

這麼說吧，我身邊很多開好車的朋友，家裡基本上還有一輛小車，而且都是比較老的，像是Polo、飛度、高爾夫之類的，都是買了新車留下的，為什麼會留這種車，一是再賣值不了幾個錢，車主也不差那幾萬塊，二是以前開久了有感情，捨不得賣，還有一個很重要的原因，有時候小車開著出去好停車，接接孩子買買菜，比較方便，僅此而已。

像您朋友這樣，開個電動車也沒什麼難理解的，這玩意多方便啊，市區短途代步就挺好，何況很多地方新能源汽車不限號，隨時可以開，以後這種組合也會是大多數家庭的選擇，一臺燃油車解決遠途出行，比如自駕遊等，一臺電動車市內代步經濟實惠，不要過多想象，很正常！

Ease清風

寶馬X1指導價27.68-36.98萬元，定位豪華緊湊型SUV；寶駿E200指導價5.48-6.48萬元，定位非豪華純電動微型車，這兩款車放在一起確實有點奇怪。

不過題主也說了，是上下班開寶駿E200。基於城市道路，像上下班這種通勤需求，要求基本是節能降耗、穿梭靈活、停車方便，後者肯定是更合適的。

寶馬X1有1.5T和2.0T兩款發動機，並配合7DCT和8AT兩款變速箱，平均油耗在8.2L~10.5L範圍。對比之下，寶駿E200採用了29kW電機，NEDC續航里程250km，百公里電耗在15度左右，如果不在意麵子，肯定是後者更划算。

另外，寶馬X1的長寬高分別為4565mm/1821mm/1620mm，尺寸和本田CR-V、哈弗H6這些相當，尺寸不小了（特別是比奔馳GLA、奧迪Q3大不少）。所以如果是新手，或者經常遇到停車難問題，覺得開小車更方便也有可能。

我自己也有朋友像您朋友這樣，選擇一些看似不合理的車型，明明前者更有面子嘛。朋友給我的原因基本是以上這些，另外他還提到因為自己是新手，開個豪華車怕修車費和違章費很高，想先用家裡的買菜車練練手。

所以您朋友是什麼心態，我想除了覺得開微型車新鮮、低調，原因應該無外乎以上幾種。

最後偏個題，現在確實有一些家庭會購入微型純電動車，這些車基本是用作買菜車使用。不過通常使用一段時間後閒置率比較高，這是整個微型純電動汽車領域的痛點。因為一直不用覺得很可惜，轉手又不划算（保值率低），逼著自己開的情況也就有。

東拉西車

寶駿E200定位為純電動微型車，直接面向城市通勤和代步使用，車價格水平低，車身尺寸小，城市用車非常方便，車型續航250km，車長2497mm，車寬1526mm，高1616mm，軸距是1600mm，車型指導價格5.48萬到6.48萬之間，綜合表現很符合城市代步使用，放棄寶馬X1，選擇寶駿E200主要是為了方便

寶駿E200
寶駿E200外觀非常小巧精緻，僅有2個座的空間，前臉後後備箱很短小，車型科技感，時尚感和個性感很突出，完全符合城市用車的標準，但是車型前臉和尾部過於短小，安全性能比較低，出現事故無法保證用車人員安全

總結：現在微型純電動通勤車，熱度越來越高，越來越受歡迎，便利性很突出，經濟性很突出，還是很值得選擇的

色彩車圈

開什麼車是人自己的選擇，所有的汽車車型開發出來，都是有它的市場的，寶馬汽車有它的定位，寶駿E200有它的市場和需求。這是不一樣的存在。

現在城市的通行狀態決定了人們對於汽車用途看法的改變，寶駿E200在城市的用途絕對比寶馬X1來的實用和實在，它會有更快的通行和停車的方便性，而寶馬X1就是一個面子工程了，它並不實用，當然了，跑個長途，它一定會比寶駿E200來的實用和舒適了。這就是汽車的不同真實用途。而很多人只是把汽車與資金實力，社會實力劃了等號而已，所以豪華汽車成了面子，而實際上，真正是社會中上層的人，你可以看看，他們並不會去開很搶眼的汽車，低調減少社交才是人家的需求，而寶馬，奔馳這些豪華汽車品牌，一般是小老闆們最喜歡的車型，對！就是小有成功的老闆，正在創業期的人，多會選擇這樣的車型，對於創業和生意是非常有幫助的，這一點兒請不要否認，國內就是這種文化的。但是當不需要接待的時間，相信寶駿E200才是最能解決實際出行需求的好車了。

以上就是小編的看法，開什麼車和心態其實沒有關係，只與實際的需求有直接的關係。因為更有一些老闆，開電動車自行車去上班的，也是很常見的，懂的人自然懂呀，因為這才是真正的出行需求。不堵車，跑的快才是根本的出行需求。

百樂魚

這樣的人肯定是存在的，但是他會啥心態，取決於什麼原因從寶馬X1換寶駿E200車開了

大家知道，X1老款有很多優惠，現在2020新款價格是從27.88W到33.98W，算是豪車一輛了，也不是普通人可以消費的起的；

而E200，屬於低端車，新款指導價為5.48~6.48萬，綜合優惠5K~10K。車身尺寸為2497*1526*1616，軸距1600mm，尺寸等級為超微型三門兩座車，尾門實際只能打開後擋板。在窄小的內部空間裡座椅幾乎頂住了後檔，行李箱只能放得下書包，駕乘體驗只能以“比較糟糕”評價。外觀設計可以用個性另類概括，也就是沒有什麼美感可言。

換車開，並且還是從二三十萬車換幾萬的小車，心理會有落差，可能的原因有：

1.生活所迫，X1已經賣出，用來還債了

這個原因的話，心理上多少會不得勁，會讓別人看扁，周圍很多人可能就會暗自嘀咕，你也有今天。此時自己的心態一定要保持堅強，因為同情心心理的存在，會失去一些朋友。但是我相信勤奮就會有收穫。

2.學會低調了

可能某個人和他說，不要顯擺，低調務實對自己很好，不能張揚，或許聽了進去，就有這個的選擇，看他怎麼和周圍人說。

3.X1讓老婆開了，自己又重新買了輛車。

這個就不說了，大家都懂的。把自己最好的給老婆，真愛夫妻。

磊磊侃車

其實樓主想多了，這個跟破產開不起不相干，我現在就是跑遠路重要場合就開奔馳S去，沒事在市區，找朋友吃飯喝茶就開寶駿e200，沒啥感覺，就是車小好停車，起步快，確實經濟實惠，在我們青島寶駿新能源還投放了大量充電樁，充電免費不收錢。這個車在路上確實受欺負，好多人壓根就沒認為這是輛車，我感覺挺好的，作為家庭第二輛或者第三車還是可以的，就像個玩具車一樣。

藍色祥雲飄飄

朋友最近開著寶駿而改開寶馬了。這並不能說明什麼。只是對事物的態度和觀點改變了。

開什麼車，對每個人的意義都不一樣。不僅和個人的認知有關，也和他的地位和財富有一定的關係。

一個開公司的老闆，如果為了和他的社會地位匹配，他就會選擇寶馬。如果他覺得車的功能只是代步工具，那麼他也可以選擇寶駿。這個對他的影響不大。

一個普通打工族，如果他選擇寶馬，那麼他的認知就是從別的品牌，彰顯性等方面來考慮。如果他的選擇是寶駿，那麼他的認知就是與自己社會地位個財力相匹配。

不管如何選擇，都是自己的選擇。就像我們選擇今晚吃什麼飯一樣。

我是瑤瑤心理師，找到人生方向，陪伴走入人生輝煌，我一直都在。

瑤瑤心理獅

不要把開的車和所謂身份聯繫那麼緊密。身邊有這麼個老朋友，他02年買了輛中華車（老中華，裸車16.8左右）在那個時候，私家車並不多，即使是在廣州，當時他自己年收入不到30萬吧，如開車上下班，他會經常捎帶鄰居上下班，如不開會乘坐小區的樓巴。但太太上班時，一定是開車上下班。後來他們買了輛奧迪A6L.家裡有2輛車，太太上班開奧迪，他或者坐樓巴或者開中華，很少開奧迪。後來中華賣了，換了個長城，大多給他公司員工開，他坐地鐵，去年長城賣的了，買了個保時捷，又給他太太開，他還是開老奧迪或坐地鐵。和他聊過這個問題，他說，只要不淋雨受冷，開啥車都差不多。

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