快樂小鳥27
從實際駕駛的角度來看，科目二的每一個項目都是具有實用價值的，練好每一項都很重要。因為，科目二練就的技能在實際駕駛過程中都要經常用到，哪一項是短板都會給自己帶來極大的不便。因此，無論你喜不喜歡，都要練好。
至於教練喜歡練習哪一個項目，我認為不存在教練喜歡與不喜歡的情況，教練喜歡的是一教就會，一考就過。教練更喜歡無師自通，甚至還可以代為指導別的學員的學員。那樣，教練省心省力，輕鬆愉快。當然，這這種狀況很少很少，無論教練喜不喜歡，樂不樂意都得指導學員練好每一個項目。
通常情況下，教練在指導學員練車的過程中，會根據項目的難易程度分配練車時間和精力。倒庫會佔用百分之五十的時間，側方停車會佔用二十的時間，坡道停車起步會佔用百分之二十的時間，直角轉彎和曲線行駛則只會佔用百分之十的時間。師傅領進門，修行靠個人。教練的指導固然重要，但自己的苦練更為重要，不流汗水還想順利拿到駕照，顯然不太現實。在練車的過程中，除了合理分配各個項目的練車時間外，要開動腦筋思考，多觀察多反思。這樣，才能事半功倍，才會學有所成。
美麗的紅楓葉
多數人的回答應該是倒車入庫，這點倒沒啥毛病，因為去學過車的同學印象最深、花時間最多的就是倒車入庫。為何倒車入庫這麼難學好，我們先來看看項目特點：1，項目空間較大，從起點感應線到庫位線中間很長一段區域沒有標線，自由度較高，因此誤差率也較高；2、倒車操作最長的項目，通過後視鏡觀察進行車身關係的調整，這個在我們日常生活中幾乎沒有應用，算是學習掌握一種全新的技能，因此花費的時間肯定要更多。你可以試試照鏡子去抓自己頭上的一根白頭髮，是很難抓到的。
因此同學們在練習中、或者教練同行在教學中不要對這個項目練習太早提出過高的要求，在練習中要允許犯錯，通過犯錯去總結出正確操作的經驗；總結出在鏡子呈象與方向關係，通過反覆的試錯才會掌握一樣新的技能。
另外想說的是，科目二練習中真正難掌握的其實是離合（速度），離合（速度）的控制在整個考試過程中起了至關重要的作用，同學們在整個練習過程至始至終都要認真去體會離合（關於離合的工作原理和控制方法我在往期視頻中講過三期，有興趣的同學可以翻看一下歷史信息：離合三步曲），只有你能自信地控制離合的時候，才會有真正的信心控制好車輛。
一丁車道
時間過得真快，轉眼間，我的駕照已有一年多了，但是學駕照的那種情形，現在都是歷歷在目，雖然苦雖然累雖然教練罵，罵得稀巴爛。但總算過了，而且還是一次性過的，真的是不容易啊。
那麼我們看一下這個問題，科目二中教練最喜歡練習是哪一個環節？
我這麼跟你說吧，教練最喜歡的就是你把錢給他一交，然後在最短的時間內讓你通過，最好是不用練，又省油，又省心，又省時間，當然，這是不可能的。
我們先用排除法，教練最不喜歡的就是倒車入庫，因為對於學員來說，倒車入庫的難度非常大，基本上會花費教練的一半時間。
我練習科目二的時候，本來我是學員，教練卻讓我給新來的指點，總是說自己還很忙，自己還有事。估計教練也沒有耐心了！
第二個教練不喜歡學員練習的就是半坡起步。半坡起步特別費油。我的教練就是一個很摳的教練，練習半坡起步的時候，教練的車是油氣兩用的，他只給車加一點油。告訴我們學員，平時練車用氣，因為半坡起步的時候汽車用氣是上不去的，所以需要改換油。
因此我們只有在上坡的時候才用油。因為教練只給車裡加一點點油。如果一直用油，油完了我們就無法練習了。
曲線和直角轉彎是最簡單的。教練通常讓學員們一次性練習這兩個項目，這應該是教練最喜歡讓學員練習的，因為簡單，所以當學員們練習的時候。有時候教練就會低頭玩手機，做其他的事，漫不經心的樣子。
因此我們學車不能看教練喜歡讓我們練哪一個項目。而是哪個對我們來說很難，我們需要重點去練習那一個項目。
祝準備考科二的學員一次性通過。大家有什麼不瞭解的，可以說出來，或許我可以幫助你。
鄉村小二哥
其實對於教練來說沒有他最喜歡的練習項目，他只喜歡你每次考試一次過他就高興，相反教練最不喜歡練坡道起步了，因為坡道起步很多學員都會熄火，而熄火後再打火起步是很費油或者氣的！我學駕校得時候也不喜歡練車，還好每次都是一次過！
HT桑田
科二教練最喜歡練的就是曲線行駛，因為比起其他的來說還是挺簡單。只要記住了幾個要點，基本上自己就可以控制車速慢慢的過。有的技術好的，基本不用看點就可以過了。倒車入庫，側方位停車，直角轉彎，坡道定點停車與起步還是難點，教練操的心也多。
