快乐小鸟27
从实际驾驶的角度来看，科目二的每一个项目都是具有实用价值的，练好每一项都很重要。因为，科目二练就的技能在实际驾驶过程中都要经常用到，哪一项是短板都会给自己带来极大的不便。因此，无论你喜不喜欢，都要练好。
至于教练喜欢练习哪一个项目，我认为不存在教练喜欢与不喜欢的情况，教练喜欢的是一教就会，一考就过。教练更喜欢无师自通，甚至还可以代为指导别的学员的学员。那样，教练省心省力，轻松愉快。当然，这这种状况很少很少，无论教练喜不喜欢，乐不乐意都得指导学员练好每一个项目。
通常情况下，教练在指导学员练车的过程中，会根据项目的难易程度分配练车时间和精力。倒库会占用百分之五十的时间，侧方停车会占用二十的时间，坡道停车起步会占用百分之二十的时间，直角转弯和曲线行驶则只会占用百分之十的时间。师傅领进门，修行靠个人。教练的指导固然重要，但自己的苦练更为重要，不流汗水还想顺利拿到驾照，显然不太现实。在练车的过程中，除了合理分配各个项目的练车时间外，要开动脑筋思考，多观察多反思。这样，才能事半功倍，才会学有所成。
美丽的红枫叶
多数人的回答应该是倒车入库，这点倒没啥毛病，因为去学过车的同学印象最深、花时间最多的就是倒车入库。为何倒车入库这么难学好，我们先来看看项目特点：1，项目空间较大，从起点感应线到库位线中间很长一段区域没有标线，自由度较高，因此误差率也较高；2、倒车操作最长的项目，通过后视镜观察进行车身关系的调整，这个在我们日常生活中几乎没有应用，算是学习掌握一种全新的技能，因此花费的时间肯定要更多。你可以试试照镜子去抓自己头上的一根白头发，是很难抓到的。
因此同学们在练习中、或者教练同行在教学中不要对这个项目练习太早提出过高的要求，在练习中要允许犯错，通过犯错去总结出正确操作的经验；总结出在镜子呈象与方向关系，通过反复的试错才会掌握一样新的技能。
另外想说的是，科目二练习中真正难掌握的其实是离合（速度），离合（速度）的控制在整个考试过程中起了至关重要的作用，同学们在整个练习过程至始至终都要认真去体会离合（关于离合的工作原理和控制方法我在往期视频中讲过三期，有兴趣的同学可以翻看一下历史信息：离合三步曲），只有你能自信地控制离合的时候，才会有真正的信心控制好车辆。
一丁车道
时间过得真快，转眼间，我的驾照已有一年多了，但是学驾照的那种情形，现在都是历历在目，虽然苦虽然累虽然教练骂，骂得稀巴烂。但总算过了，而且还是一次性过的，真的是不容易啊。
那么我们看一下这个问题，科目二中教练最喜欢练习是哪一个环节？
我这么跟你说吧，教练最喜欢的就是你把钱给他一交，然后在最短的时间内让你通过，最好是不用练，又省油，又省心，又省时间，当然，这是不可能的。
我们先用排除法，教练最不喜欢的就是倒车入库，因为对于学员来说，倒车入库的难度非常大，基本上会花费教练的一半时间。
我练习科目二的时候，本来我是学员，教练却让我给新来的指点，总是说自己还很忙，自己还有事。估计教练也没有耐心了！
第二个教练不喜欢学员练习的就是半坡起步。半坡起步特别费油。我的教练就是一个很抠的教练，练习半坡起步的时候，教练的车是油气两用的，他只给车加一点油。告诉我们学员，平时练车用气，因为半坡起步的时候汽车用气是上不去的，所以需要改换油。
因此我们只有在上坡的时候才用油。因为教练只给车里加一点点油。如果一直用油，油完了我们就无法练习了。
曲线和直角转弯是最简单的。教练通常让学员们一次性练习这两个项目，这应该是教练最喜欢让学员练习的，因为简单，所以当学员们练习的时候。有时候教练就会低头玩手机，做其他的事，漫不经心的样子。
因此我们学车不能看教练喜欢让我们练哪一个项目。而是哪个对我们来说很难，我们需要重点去练习那一个项目。
祝准备考科二的学员一次性通过。大家有什么不了解的，可以说出来，或许我可以帮助你。
乡村小二哥
其实对于教练来说没有他最喜欢的练习项目，他只喜欢你每次考试一次过他就高兴，相反教练最不喜欢练坡道起步了，因为坡道起步很多学员都会熄火，而熄火后再打火起步是很费油或者气的！我学驾校得时候也不喜欢练车，还好每次都是一次过！
HT桑田
科二教练最喜欢练的就是曲线行驶，因为比起其他的来说还是挺简单。只要记住了几个要点，基本上自己就可以控制车速慢慢的过。有的技术好的，基本不用看点就可以过了。倒车入库，侧方位停车，直角转弯，坡道定点停车与起步还是难点，教练操的心也多。
