轎跑車，從誕生至今一直都是外觀好看的代表車型，優雅的溜背型設計贏得了眾多年輕消費者的青睞，但由於在轎跑車型的設計上，車企需要付出較大的造車成本，所以這門生意讓很多車企都不敢貿然去嘗試。當然，儘管造車成本很高，但也阻擋不了一些車企造轎跑車的熱情，比如作為豪華品牌BBA成員之一的奧迪。
奧迪A7，或許這個名號並沒有A6來得響亮，甚至連A4的知名度都不如，但是如果你身邊有一位轎跑車迷，當你問他哪款轎跑車型好看的時候，我想在他的答案里奧迪A7肯定能佔據一席之地。至於你要問為什麼？我們不妨先來了解一下奧迪A7這臺轎跑車的歷史。
1921年，奧迪設計師Paul Jaray將奧迪第一款概念車Type K從設計圖變為現實，要知道當時的汽車普遍都是採用那種方方正正的造型，而當奧迪Type K出現的時候，不得不說，這讓很多人都感到眼前一亮，只因它流線型的設計在當時是相當前衛的。而其車頂一直延伸至車尾的流線型設計，則是跟現在的奧迪A7有著千絲萬縷的聯繫。
如果說Type K算是奧迪A7的鼻祖，那麼在1969年法蘭克福車展上亮相的Audi 100 Coupe S車型則是最接近如今奧迪A7設計語言的車型了。Audi 100 Coupe S的流線型設計從Type K上得以傳承下來，而從車頭延伸至車尾的腰線以及車尾的折線設計則是更接近如今的A7。
時間來到2010年，奧迪A7正式上市，和過去的Audi 100 Coupe S一樣，自上市伊始就以其獨特的外觀造型以及出色的運動品質贏得了眾多消費者的青睞和認可。
歷經了多年的更新迭代後，如今的奧迪A7也迎來了最新款車型——全新奧迪A7 Sportback；和歷代車型一樣，全新奧迪A7繼承了它在奧迪家族中的顏值擔當。
我們常說“眼睛是心靈的窗戶”，而汽車的大燈就相當於人的眼睛，有著"燈廠"之稱的奧迪，在大燈方面的設計自然就不會差。狹長的頭燈以及寬大的格柵相互結合，一定程度上起到了扁平的視覺效果，而頭燈以及尾燈在點亮之後，則是能獲得滿滿的儀式感以及高級感。
側面的設計還是非常的“轎跑”，溜背式的造型一直延伸至尾部區域，整個車身的比例做得非常協調，不知道有多少年輕男女都迷倒在奧迪A7這個側面線條下。
除了優雅的外觀，設計師在內飾方面同樣也是下足了功夫，高檔皮質包裹的中控臺以及大面積鋼琴烤漆面板與鍍鉻飾條的運用，讓整個內飾有著非常不錯的層次感。
另外，奧迪全新MMI多媒體交互系統應用了集成式多功能觸控屏，取代了絕大多數物理按鍵以及旋鈕，憑藉中控臺上下兩塊大尺寸觸控屏實現了對多媒體及空調系統的多項控制，並且觸控屏還添加了觸控反饋的效果，實際操作起來時很容易上手。
動力方面，全新奧迪A7 Sportback搭載的是一臺2.0 TFSI渦輪增壓發動機，有高低功率兩個版本的車型；其中40 TFSI車型的最大輸出功率為140kW，峰值扭矩可達320Nm；45 TFSI車型的最大輸出功率為180kW，峰值扭矩可達370Nm；從數據上來看動力還是非常出色的。
當然，相信這裡會有不少人覺得奧迪A7作為一臺轎跑車型，2.0T的動力系統還是差了點意思。如果你覺得奧迪A7不能滿足你對動力方面的需求，沒關係，因為奧迪還有S7和RS7，而且同樣是優雅的溜背設計，但是“心臟”卻大有不同。
S7
RS7
比如奧迪S7，有著4.0T V8的發動機，最大可爆發出450馬力，550Nm，百公里加速僅需4.6s；而且還有著更為先進的底盤技術以及更為輕量化的車身，可以說將動感魅力與強勁動力完美的結合在一起。
不過，要說真正的“西裝暴徒”，那還得說奧迪的RS7，RS7搭載的是一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力，與之匹配的是一臺8AT變速箱，零百加速僅需3.6秒，這樣的動力總成，毫不誇張的說，它可以滿足你對動力的一切需求。
作為奧迪家族的一款行政級轎跑車型，A7有著優雅且不失運動的外觀，科技感十足的內飾設計；而且還有著豐富的車型供消費者選擇。更重要的是，無論是上至RS7還是下至普通的A7，它都是一臺既能“買菜”又能滿足你激烈駕駛的全能車型。
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