失火的天堂34291364
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這是一位網名“失火的天堂34291364”的朋友發起的問題邀請，驃騎府應邀回答。
上圖為鈴木UU125，價格國四版已經超過八千大關了。
新大洲本田NS125D價格是6998元，很實惠。
兩款車都很“素淨”，本來就是以通路車的身份為定位，買這車的人也沒指望靠這車玩樂耍酷什麼的，買菜代步接送孩子或者通勤上下班是主要用途。
發動機兩款車其實差異不大，驃騎府覺得這個環節沒必要作為主要區分點，兩款發動機都還不錯。UU125使用的是鈴木超級芯發動機，很優秀，不多說了。
NS125D的發動機是本田NSC125發動機，從年代上來說，比超級芯的發動機要更久遠一點，但是技術含量並不差，也應用了不少現在流行的技術，也還不錯，再加上本田PGM-Fi電噴系統的加持，更是錦上添花，也是一款不錯的機器。
至於動力上的那一點點差距，驃騎府相信你在日常使用的時候不會感受到有什麼明顯差異，代步就是代步，又不是賽道爭雄，你還體驗不到那麼零點幾千瓦和扭矩的差距。起步都很有力，噪音都控制得當，油耗表現也都很出色，總體上看，我覺得算是打個平手吧。
配置上新大洲本田NS125D稍微佔點優勢，前面板上有兩個儲物格和USB充電接口，提升了不少便利性，有時候早上準備上班時才發現手機昨晚沒充電，這時候就可以插在USB充電接口上充電，手機正好可以放在儲物格里，非常方便，而UU125就沒這個功能。
不過新大洲本田NS125D為了控制成本，前制動採用鼓剎的形式，說實話，這個驃騎府不覺得是個很大的毛病，這麼小排量的車型鼓剎其實足夠用了，關鍵還是看調校，調校好的鼓剎也很好用，驃騎府總記得當年黃河川崎250的那個前後鼓剎配置，剎車那是槓槓的，一點毛病沒有，還特別耐磨省事。
新大洲本田NS125D這款車，本來是新大洲本田用來對抗五羊本田的喜鯊125而推出的車型，針對性很強，價格比喜鯊125便宜，配置多一點，這是新大洲用來懟五羊本田一貫的方式。並且這款車還能起到打壓國產很多125排量踏板車的目的，以不到7千的售價，合資的品牌，不錯的發動機和電噴系統，配置上不寒酸，實用性和便利性都能兼顧，因此這款車殺傷力還是挺大的。
因此如果驃騎府面臨這個選擇，我會略微傾向於新大洲本田NS125D這款車，各方面比較均衡點，價格還更低，便宜了一千多元錢，買這種類型踏板車的人誰不在意這一點，既然神車UU125對NS125D沒有構成絕對優勢，那麼為何不選擇更便宜的？
好了，就到這裡，希望我的回答能讓你滿意！也歡迎大家留言！
驃騎府
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濟南鈴木UU125是一款注重實用型的踏板摩托車,它自上市至今在實用型踏板車中一直佔有舉足輕重的位置，可以毫不誇張的說除了同門師兄弟UY125以外,它在實用型踏板車中的位置從來沒有被撼動過，所以它的實用性是它最大的優勢。
但這款新上市的新大洲本田NS125D也不是吃素的,它同樣是一款主打實用型的踏板車,並且動力總成採用了本田的NSC單缸風冷電噴發動機,再加上這款車價格上的優勢,使得它極有可能會成為下一個“UU125”。
通過以上的簡要介紹可以看到，題主所關心的這兩款車型都比較注重實用性，並且它們的優勢就是性能表現，所以這兩款車型是典型的賣發動機送車，如此一來影響它們的選擇標準就是發動機表現。
本田的NSC平臺發動機,對於關心踏板車的摩友來說並不陌生,這款發動機因為採用了偏置氣缸,滾子搖臂等新型設計和零件，使得它具有提速快，噪音小，油耗低的特點，並且這款發動機還被使用在同系的裂行125上，所以它實力還是比較強的。
而濟南鈴木UU125因為搭載的是鈴木的超級芯電噴發動機，所以它的性能表現一直處於極佳的狀態下，尤其是它的油耗表現是同類車型中最低的，這也是它最值得稱讚的地方，由此可見這兩款發動機勢均力敵，但總得來說UU的動力總成會更優秀一些。
雖然說新大洲本田NS125D因為搭載了列行同款發動機,使得整車的優勢非常明顯,但它畢竟是一款新上市的車型，至於後期的綜合表現如何，還有待市場驗證，所以綜合考慮現階段選擇UU125會更明智一些。
但如果按耐不住激動的心情，以這款發動機的表現NS125D依然還是值得選擇的,畢竟它的價格很有誘惑力,所以想嚐鮮就可以選擇新大洲本田實用型踏板車——NS125D。車友們你們會如何選擇呢？
