怪島
誰相信我的幾乎每天都在騎的自行車，已經騎了十幾年了，除了輪胎之外，其他仍象新的一樣，這就是一萬元以上的品質。
蘇州bz
我來回答這個問題，我的騎行經歷23年，我的第一輛自行車是山地車，後來也有了一輛公路車，那個時候我所在的城市玩自行車的不過幾百人，自行車店也就2家，購買主要在網上，門店要貴很多。其實自行車的價格主要有兩大方面來決定，1是材質2是品牌，你有多少錢就買多少錢的，沒必要糾結，還有十幾萬的甚至更貴的，大家一般買來主要是健身，又不是打比賽的專業運動員，3000多的車子已經非常棒了。
貴的車子過萬的那種大多都是碳纖的，整車的質量比較輕，這在專業領域有用，我們健身鍛鍊實在沒有必要花大價錢買，還有一點很關鍵，貴車拉風同樣也招人惦記，時刻要看緊，何苦找個祖宗還伺候嫩？
笑料燉包袱
根據我幾年的騎行經驗我談下我的感受，三千塊的自行車是入門車型，一般是美利達，喜德盛，捷安特這些品牌的車。一萬塊的自行車主要是車身質量輕點，變速器，剎車都會好一點，僅僅只是好一點而已。真正好的幾萬起性能才有很多差距。如果你想入手一輛自行車我建議你買一輛二手的3000塊左右的自行車，原價七八千，買二手騎個一年左右你就基本入門了，你到時再賣掉換新的不斷晉級更新，我是這樣過來的這樣也比較省錢，希望我的建議對你有用。
絕處逢生88888
其實適合就好！主要看你自己的段位[捂臉]當然貴有貴的道理一分價格一分貨，公路車分入門，訓練，還有專業級，區別很大價格相差很大!光車架要是碳架的就上萬幾萬的都有，建議剛開始騎行不要一下投入那麼大，因為你入門騎三千和一萬是一樣的效果，達到一定的級別才能體會到差別，隨著自己不斷地提高能力，量力而為!
萬榮趙西澤
不要說什麼3000塊也夠了，好用跟能用是兩回事，那種三千塊的公路車麼…能用。至於體驗怎麼樣麼你懂的咯，我建議你去分別騎一下一萬和三千的車，差距就已經明顯體現出來了，有機會還可以騎一下全頂的公路，你可能會打開新世界大門。
磊落不羈
你說對於一個不會做菜的人30塊的菜刀和300塊的菜刀區別大麼？菜刀有沒有差距？當然有，材質，工藝，品牌溢價，專利等等，但是對於不會做菜的人，區別大麼？一句話，有錢上最好的，沒錢就別問那麼多了。再一個，不是隻買了車就行了，不說別的，頭盔手套騎行服要是不行，騎行也別說什麼體驗感了，再一個車架幾何尺碼是否合適，都是細節決定成敗的，所以，下次問問題麻煩問的詳細點，先騎再說，有問題再慢慢解決問題，我知道的再多也不能一次性塞給你啊
壹念丨之間
差別太大了，車架的材料，輪子的材料，變速器的檔次，要是有錢還是直接上一萬左右的吧。
海州古城
一分錢一分貨
用戶5166247216885
最重要的不是價格，入門應該把重點放在是否適合這個關鍵點。適合包括，尺碼，騎行風格，姿勢，主攻方向等等，先弄清楚這些再來考慮價格的問題比較好，免得花大價錢買了個自行車騎著很痛苦，然後放在家裡接灰。
夜色瀰漫980
就象二十萬的轎車和六七十萬轎車的差距，業餘玩家或代步用途，差距不大。對於專業應用差距較明顯。
