怪岛
谁相信我的几乎每天都在骑的自行车，已经骑了十几年了，除了轮胎之外，其他仍象新的一样，这就是一万元以上的品质。
苏州bz
我来回答这个问题，我的骑行经历23年，我的第一辆自行车是山地车，后来也有了一辆公路车，那个时候我所在的城市玩自行车的不过几百人，自行车店也就2家，购买主要在网上，门店要贵很多。其实自行车的价格主要有两大方面来决定，1是材质2是品牌，你有多少钱就买多少钱的，没必要纠结，还有十几万的甚至更贵的，大家一般买来主要是健身，又不是打比赛的专业运动员，3000多的车子已经非常棒了。
贵的车子过万的那种大多都是碳纤的，整车的质量比较轻，这在专业领域有用，我们健身锻炼实在没有必要花大价钱买，还有一点很关键，贵车拉风同样也招人惦记，时刻要看紧，何苦找个祖宗还伺候嫩？
笑料炖包袱
根据我几年的骑行经验我谈下我的感受，三千块的自行车是入门车型，一般是美利达，喜德盛，捷安特这些品牌的车。一万块的自行车主要是车身质量轻点，变速器，刹车都会好一点，仅仅只是好一点而已。真正好的几万起性能才有很多差距。如果你想入手一辆自行车我建议你买一辆二手的3000块左右的自行车，原价七八千，买二手骑个一年左右你就基本入门了，你到时再卖掉换新的不断晋级更新，我是这样过来的这样也比较省钱，希望我的建议对你有用。
绝处逢生88888
其实适合就好！主要看你自己的段位[捂脸]当然贵有贵的道理一分价格一分货，公路车分入门，训练，还有专业级，区别很大价格相差很大!光车架要是碳架的就上万几万的都有，建议刚开始骑行不要一下投入那么大，因为你入门骑三千和一万是一样的效果，达到一定的级别才能体会到差别，随着自己不断地提高能力，量力而为!
万荣赵西泽
不要说什么3000块也够了，好用跟能用是两回事，那种三千块的公路车么…能用。至于体验怎么样么你懂的咯，我建议你去分别骑一下一万和三千的车，差距就已经明显体现出来了，有机会还可以骑一下全顶的公路，你可能会打开新世界大门。
磊落不羁
你说对于一个不会做菜的人30块的菜刀和300块的菜刀区别大么？菜刀有没有差距？当然有，材质，工艺，品牌溢价，专利等等，但是对于不会做菜的人，区别大么？一句话，有钱上最好的，没钱就别问那么多了。再一个，不是只买了车就行了，不说别的，头盔手套骑行服要是不行，骑行也别说什么体验感了，再一个车架几何尺码是否合适，都是细节决定成败的，所以，下次问问题麻烦问的详细点，先骑再说，有问题再慢慢解决问题，我知道的再多也不能一次性塞给你啊
壹念丨之間
差别太大了，车架的材料，轮子的材料，变速器的档次，要是有钱还是直接上一万左右的吧。
海州古城
一分钱一分货
用户5166247216885
最重要的不是价格，入门应该把重点放在是否适合这个关键点。适合包括，尺码，骑行风格，姿势，主攻方向等等，先弄清楚这些再来考虑价格的问题比较好，免得花大价钱买了个自行车骑着很痛苦，然后放在家里接灰。
夜色弥漫980
就象二十万的轿车和六七十万轿车的差距，业余玩家或代步用途，差距不大。对于专业应用差距较明显。
