在中國什麼國家的車賣得最差？
有人說是法國車，
有人說是英國車。
你們都錯了！
是意大利車！
蘭博基尼-Aventador
中國馬路上的意大利車是真的罕見，
我們暫且不說蘭博、法拉利這些貴价貨，
就算是菲亞特這些平民家用車，
都已經是絕種的古生物了。
菲亞特-126P
以菲亞特為代表的意大利家用車，
入華時間並不晚，
80後的進口菲亞特126P，
90後的南京菲亞特派力奧、週末風，
都是童年抹不去的回憶。
南京菲亞特-派力奧
南京菲亞特2007年解散後，
廣汽菲亞特很快又在2010年捲土重來。
然而國人依舊不買賬，
菲亞特第二次退出中國市場，
目前看來只是時間問題。
菲亞特-500
意大利家用車之所以不受國人歡迎，
並不是因為本身真的一無是處，
最大的問題其實就是一個字，
小。
菲亞特-朋多
平心而論，
以朋多為代表的意系平民車，
底盤調校確實有一套，
無論是彎道極限還是駕控樂趣，
都比同時代主流的日、德系對手強太多。
可是你小啊！
不僅外觀看著就顯小，
而且坐進後排也真的小，
都不用跟本田飛度比誰大了，
大眾POLO的後排都比你舒服。
在國人眼中，
操控好有什麼用啊？
能當飯吃嗎？
後排這麼小，
丈母孃和老丈人怎麼坐後排啊？
廣汽菲亞特-菲翔
更可怕的是，
菲亞特明知國人喜歡大車和大後排，
卻偏偏不去迎合市場，
第二次入華的廣汽菲亞特，
拿出的依然是菲翔、致悅這些後排超小的車。
除了尺寸小和空間小這個原因，
意大利車還存在品牌知名度低，
以及可靠耐用性差的問題。
阿爾法·羅密歐-Giulia
中國人是出了名的愛面子，
別人對自己的看法比自己看自己還重要，
別說快絕種的菲亞特，
就算是小圈子裡高逼格的阿爾法·羅密歐，
認識這品牌的普通中國人也不多，
倒三角中網和側掛車牌，
甚至還會被身邊人說成醜八怪。
南京菲亞特-週末風
另外意大利車的品控也比較差，
這就導致故障和小毛病不斷，
老車窗升不上去、故障燈消不掉就算了，
但新車就燒機油、漏冷卻液就真的很煩。
南京菲亞特-派朗
並且，
菲亞特這個本就不擅長車輛可靠性把控的車企，
竟然還找了可靠性同樣糟糕的克萊斯勒集團聯姻！
弱弱聯合，
誕生了諸如菲躍這樣的換標車，
還拿來中國賣！
你當國人不知道這就一道奇酷威嗎？
菲亞特-菲躍
國人眼裡意大利車的槽點是如此的多，
那就只能在競爭日益激烈的中國車市落敗，
常年累月下來市場保有量就很小，
零配件貴又難找且二手車也不值錢，
然後就更加少人買。
如此走幾個死循環下來，
就只能應驗馬太效應弱者越弱的定律，
直到被耗死為止。
總之，
意大利車在中國平民車市場是起了大早，
但卻連晚集也趕不上，
那現在還來得及嗎？
就以目前菲亞特在華狀況看，
既不出新車，
也沒有國6車型，
是永遠都來不及了。
咳咳。。。
但有一個品牌還是有希望的~
只是它不是乘用車而已~
閱讀更多 玩車教授 的文章
