moJi168
買一輛新能源在深圳送快遞靠譜嗎，首先說答案：靠譜！
從問題中我們可以抽出三個關鍵詞：深圳、新能源、送快遞；
首先講深圳，深圳從2014年底開始實施汽車限購，近年來每月牌照個人中籤率約為0.46%，2017-2019年每月車牌拍賣價格從30000-100000元不等。此外深圳還限行，工作日的早晚高峰時期，外地車牌車輛行駛，會受到相應的處罰。很多深圳人民都經歷了等到相中許久的愛車，卻等不到一塊粵B的車牌，在政策面前，更多的人只能望牌止嘆！但新能源政策的推行，讓北、上、廣、深等限購城市的居民看到了新的曙光。以深圳為例，新能源專屬車牌並不需要搖號，只需要滿足相關的條件。因此從購車可行性上考慮，新能源是不二之選；
其次講新能源，深圳是改革開放的先鋒，新思潮的匯聚地，新能源汽車及配套設置普及程度全國領先。新能源在深圳被人們接受、認可程度高，深圳大街上出租車、公交車、快車都是新能源車輛。深圳新能源配套設置完善度高，打開手機地圖搜索充電樁，密集程度不低於加油站。更重要的在政策的導向下，各大車企都在爭先大力發展新能源車輛，新能源車輛最為人關注的續航、充電都得到了很好的解決和改善。從使用角度上講，新能源汽車基本能滿足所有傳統燃油車的使用體驗；
最後是送快遞，隨著社會發展，人們對服務行業的要求越來越高，快遞便是其中的代表。快遞的發展趨勢是快、準、惠，這裡面和新能源有關聯的是快和惠，新能源汽車由於其結構特性，加速性普遍比傳統燃油車好，我們現在很多國產的新能源車都可以達到國外百萬級跑車的加速效果。新能源汽車另一個優勢是惠，我們大概可以算一筆賬，假設快遞員一天需要行車約500km：以15萬元普通轎車為例，保險3000元、購置稅1.5萬元、牌照按照中間價5萬元，購車優惠2W，落地需花費19.8萬元，使用花費如下：一箱油大約50升，油價7元/升，城市工況下，按照9升/百公里算，跑500km需要花費315元；總結起來傳統燃油車購車需花費19.8萬元，每天油費約為315元；同樣的新能源呢，2019年上市的新能源車中，15萬元可以買到續航約510km，電池容量約為60度的產品，新能源購車只需要新增保險費用，同樣算3000元。深圳23:00-次日7:00電價為0.4元/度，充滿一次需花費24元；總結起來同等價位的新能源車購車需花費15.3萬元，每天充電約24元；對比起來和容易發現新能源車無論從購車成本還是用車成本上，都遠小於傳統燃油車，而且傳統燃油車每隔5000km都需要保養一次，這裡面的也是一筆不菲的開銷，相比之下現在的新能源車不用特殊保養，很多廠家都推行三電系統終身質保，誰惠誰優不言而喻。
以上從深圳政策、新能源發展和用車成本三方面分析了該問題，相信深圳的你對是否購買新能源車送快遞有了足夠的判斷依據。
慢慢要快跑
我覺得用新能源汽車來跑快遞，會面臨許多新問題，
一、停放問題：大數據顯示，2019年第二季度深圳認識全國擁堵係數最大的城市，機動車保有量巨大。加上一些區域汽車根本無法進出，將會給快遞成本和及時性帶來巨大挑戰，特別是快遞車停放。物流展站以及收取問題。
二、成本問題：大數據顯示，新能源汽車三年運營成本12萬，而一輛三輪車三年的購車及運營總成本約為1萬左右。這兩者差距為10萬左右，從運營的本利合算出發，新能源車跑快遞沒有絲毫市場優勢。
下表為電動三輪車和新能源車參數對比
飯後五分鐘
最好慎重考慮，你買輛新能源車投資去打工；
1.何時收回買車的錢錢。
2.你能保證你能找到業務，靠派送件的錢是有限的
3.車的磨損，養護，保險，違章之類的，是一筆不小的支出。
4.雖然說快遞簡單，但也不是每個人都適合做這行的。
5.現在快遞業行己很成熟規範化了，新人進去也是處處受限，市場己被前輩攻戰了。
總之看著快遞行業生意興隆，但水很深，最小投資、能吃苦，能受氣，可以做下的必競天天有工開，做為個資深業務的分析，希望能幫到你！
正能量快遞哥
個人覺得新能源車在深圳地區已經越來越普及了，充電🔋的地方基本都覆蓋到有的！而且深圳快遞訂單也十分巨大可以考慮買的！
K誠信務實感恩
新能源真的很省錢，我在用。
放大生活看奇妙
快遞業採用新能源汽車還是很靠譜的，畢竟大部分時間都在密集的城區道路行駛. 在城市道路應純電動還是比較合適的，不管是蹭環保油耗經濟方面，都是比較靠譜的，隨著城市的發展，充電樁也每條街道遍地都是，一旦沒有電了，快速充電也很方便
水手哥1559
可以電牛2就很靠譜
開著電車去撒歡
新車還行
