蘇州三憶影像
你既然抱著不想要車的心態,你不會租車嗎,開壞了你也不用負責。大方向就錯了
瑄瑄vs陽陽
我是開五菱宏光車去的西藏。前年走318國道,今年走317國道。三個人,一個六十歲,一個五十八有,一個五十五。從拉薩到日喀則,珠峰大本營,土林,阿里的日土到新疆的葉城喀什,烏魯木齊,敦煌,張掖蘭州回太原。近一萬四千公里。在成都仔細檢查了車,換了長效防凍液,水溫高時不影響車的動力,換了美國機油氣壓調整一下因為西藏海拔高,氣壓不易太大了。車的動力小車速不要太快。從阿里的日土到新疆的葉城海拔高度平均在四千五以上。五千多米好幾座山。出行前一定要檢查一下車,我們一路上行駛速度不超過一百邁。最多一天行駛九百多公里。日土_葉城。因為趕晚上十點前要過一個邊檢站,過不去就的在路邊過夜了。總之要有個好心態,感覺車有問題就不要硬走了,我們也是有個想法,一旦車有問題扭下車牌回家。總之麵包車是可以去的。
用戶355243554125
肯定行。
早幾年廣東茂名市四個回收物資行業的小老闆就做過一次。他們從茂名到湛江市改乘飛機,直飛到烏魯木齊,在那裡買了輛東風X康,辦了臨時省外車牌(有效期長點,關鍵是可以開出外省)。然後在新疆玩了幾天,再從新疆入藏,到拉薩後,轉向雲南,廣西,回到茂名市(兩廣邊界)。回來後把車買了。平灘約一個人是2萬塊左右。
不過要事先規劃好路線,還有出發時間才行。
徐記84151567
可以。我52歲,就是買輛新byd f3,從十月二日從哈爾濱出發,現在已經單槍匹馬自駕5000公里了,三天前到達了廣西東興市,現在越南下龍灣遊船上。計劃雲南 四川 318 新疆 甘肅一路向東,最後回到哈爾濱。
簡單79616031
我覺得麵包車都是神車,幾個兄弟一起籌錢買麵包車去西藏和新疆自駕旅行挺好的,其實也不用太過於擔心車會不會開報廢的,現在新疆和西藏兩個地方的路況都還是挺好的,路上偶然遇到輪胎扎釘子之類的情況可能會有,其他的話如果是新車也應該問題不大的,我14年去西藏的時候通脈天險都還沒有修好,我們開的霸道,可是一路上沒少遇到五菱宏光和smart這種類型的車,所以是可行的,不過在出發前和旅途中需要注意以下幾點▼
出發前的準備工作
①車輛備用品:出發前要準備好車輛的一些易損零部件,如燈泡、機油、機濾、汽濾、皮帶、後備胎、拖車繩、防凍玻璃水、保險絲、空油桶、還有一些基本的修車工具等等。
②應急用品: 一但出現在行駛旅途中車輛拋錨的情況,這些物品是可以解燃眉之急的。包括帳篷、充氣地墊、睡袋、暖寶寶、離線地圖、壓縮餅乾、牛肉乾、紅景天、暖水瓶等等。
旅途中的注意事項
①進藏路上目前仍有30%左右的區域是三網都沒有信號的,所以提前下載離線地圖很有必要,免得走冤枉路或者出現偏離行程的情況。
②看旅程的長短觀察油箱的餘量問題,進藏和入疆沿途都有很多加油站,能補充的時候儘量讓油箱保持多半箱油或者滿油的情況比較好。
③駕駛過程中會遇到出發時還豔陽高照,沒過多久就開始風雨交加,然後大雪紛飛的極端天氣,我們當年在理塘就遇到過這樣的情況,一定要保持冷靜謹慎駕駛。還有落石路段、軟基路段,塌方路段都是比較常見的,儘量緩速慢行,注意避讓。
④雖然大多數區域的商業都開通了移動支付,但是還是要準備好現金帶在身上以防萬一,人均2000元應該足夠了。
新疆和西藏都是極美的地方,時至今日回憶起幾年前的進藏之旅仍舊會清晰的記得,雪山連綿,芳草萋萋,大雪紛飛,天藍如洗,民風淳樸的那種至美。預祝即將踏上進藏入疆旅程的朋友們旅途愉快,一路平安!
小帥七爺
當然可行!其實類似的自駕窮遊,這幾年層出不窮。大家花不到1萬塊購買一臺麵包車,或者夏利車,開啟自駕進藏或環遊新疆的旅途。吃飯沿途自己做,睡在車裡簡易的床上。用極少的花費,完成一趟心儀已久的長途旅行。其實,棟哥我早有這種打算,最早是想把我人生中的第一臺車——高爾夫4改裝成床車,用來環華以及今後的環球旅行。但後來家人因為車子老舊影響安全為由,拒絕了我的想法。雖然計劃沒有得以實現,但我很理解家人的想法。畢竟外出旅行安全第一,這一點我想大家都是認同的。
相比西藏的幾條國道的路況而言,新疆全境的道路狀況更勝一籌,更加適合“老舊小”車型的自駕環遊。中途即便需要維修,也能很容易得到解決
作為一個馳騁新藏的自駕遊愛好者,對新藏線的情況還是比較清楚的,相比西藏的幾條國道路況而言,新疆全境的道路狀況更勝前者一籌。更加適合“老舊小”車型的自駕環遊。90%的硬化鋪油率,即便你是帶大梁或者鋼板彈簧的車型,都能在新疆的各條國省幹道上自如同行。而且加油站分佈合理,且油價穩定油品優良。特別是直徑50公里範圍內就有一個景點,有些地區更是全域旅遊示範區,像阿勒泰地區和“塞外江南”伊犁州,新疆60%AAAAA的景區都分佈在這裡,而且有高速和國道兩種道路選擇,即便車子在中途需要維修保養,也能第一時間找到修理部,讓車子在最短的時間內得到修復和保養。而這些在西藏,卻沒那麼容易,特別是G219西藏段。
相比那些百萬級越野車,還有舒適性較高的SUV,以及空間較大的MPV車型,二手面包車雖然在大多數方面不及前者,但至少造起來不心疼,最多旅途結束後轉手處理掉。
二手面包車雖然無法和那些百萬級越野車、還有舒適性和自動化較高的SUV,以及空間寬裕的MPV車型相比,但就因為價格低廉,所以二手面包車造起來不心疼,比如無人區的邊緣放肆一把,或者戈壁灘上越個野,只要不過分基本都能得到滿足。最重要的是麵包車空間較大,幾個人乘坐不會顯得擁擠,同時也能滿足日常生活的需要。沿途保養和維修的成本,也只是豪車的零頭。即便是旅途結束後,也不用考慮花錢託運,或者費力的開回家。完全可以找當地的二手車商,以極低的價格處理給他,若是處理得好,還有可能小有賺頭。又或者直接贈送個當地的友人,後者乾脆就停放在看闊的地方,任由大自然對它餘生的發落,如此的旅途是輕便和瀟灑的,如果是我,我會選擇這種自駕旅遊的方式。
即便題主是幾個人一起籌錢買個二手面包車,那麼棟哥還是建議,買一個車況相對較好,車齡不長,行駛里程8萬公里以內的車子,如此在安全性能方面,存在的隱患更小。
看的出題主是準備和朋友結伴出遊,雖然是籌錢買二手面包車,棟哥還是強烈建議你們購買一臺車況相對較好,且車齡不長,行駛里程在8萬公里以內的,最好沒有出過大力,沒有發生過大的事故(碰撞類或傾覆類),因為外出自駕遊安全保證應該是第一位的,買二手車最怕的就是看不到的安全隱患,有些車商會將泡水車、火燒車甚至是事故車偽裝成成色不錯的二手車。既然人多,哪怕多花幾千塊,也不能在安全方面馬虎和過分追求低價。常言道:便宜沒好貨,好貨不便宜。另外就是發動機、變速箱和底盤一定要檢查仔細,凡是車子怠速時有抖動,或者噪音大,或者加速無力,剎車疲軟的車子都不能要,很有可能出過大力,要進行大修之後才能使用。
建議同行的人數不宜超過3人,同時建議把車子的車廂改成床車,第二排座位可以改成卡座,如此,無論是在車子行駛起來,還是晚上戶外宿營,都能最大程度的節省成本
雖然麵包車的空間相對大一些,但畢竟還是微型機動車,因此一起出遊的人數最好控制在3人以內,同時建議把車子的車廂改成床車,用來晚上睡覺或者換乘休息的車床,如果條件允許可以將第二排座位改成卡座,如此,無論是在車子行駛起來,還是晚上戶外宿營,都能最大程度的解決3人睡覺問題,同時極大的節省成本。需要注意的是,改裝時不能擅自改變車輛的結構,特別是承重和支撐的部件和接口,否則路上遇到交警檢查,是要引來不必要麻煩的。最後就是吃飯問題,可以購買一到兩個整理箱,用來存放炊具和爐灶等烹飪工具,出門在外特別是自駕西藏新疆,因為路途遙遠,同時飲食習慣不同,棟哥建議一天三餐至少有兩餐自駕做飯最好,這樣一來節省成本,二來口味和營養都能得到一定保證。
總之,對於這種購買二手面包車自駕遊的方式,棟哥是贊同的,只是需要注意以上4點即可,畢竟是二手車,因此安全問題最為重要,只要人車安全了,才有接下來的精彩旅行,否則一切都是空談。最後棟哥還是建議題主可以將第一站放在新疆,畢竟新疆平均海拔不到1000米,小排量的麵包車能很自然的適應。而西藏平均4000米的海拔,即便是4.0的霸道陸巡,爬起坡來也會顯得吃力。我是棟哥環遊記,來自大美新疆的旅遊自媒體,大美新疆歡迎你,有關於新疆旅遊的任何問題,可以諮詢我幫你解答,歡迎關注與支持!
棟哥遊新疆
我開的是2008年的江鈴寶典皮卡車,剛從西藏回來。從廣東茂名出發,經廣西雲南西藏珠峰,回程走青藏線,珠峰青海甘肅四川重慶貴州廣西廣東。全程一萬多公里,歷時28天,花費1600塊,兩個人。
除了青藏線,其它公路是非常好的,車會走就可以了。還要有一定的運氣,因為滇藏線一路都是懸崖,如果泥石流就會封路的。
有能力建議租一輛房車,因為現在是旺季,沒有衛生間的房間也要三百多元起!我的皮卡拉了煤氣灶帳篷,去到哪裡就住哪裡。
路上有很多徒步自播的,人家拉一個拉車都可以走到西藏,所以不用擔心。上面風景很美,直接震撼心靈的美。這一輩子真的有必要去一次。當我歷盡艱辛走到十三天,終於到達布達拉宮時,眼睛就下來了。
如果有高原反應,就放自己喜歡的歌張大嘴巴唱,這方式可以轉移注意力,提高肺活量,百試百靈。不建議大家去珠峰,上面沒有任何的看點,你去了會後悔的。要看雪山,在可可西里有雪山看。有興趣要詳細介紹可以關注聯繫我。
黃光聰
可以的。最好帶個懂點車會修車的師傅,帶幾個易損配件很便宜的。壞了就不要了也可以,考慮壞在什麼地方,好不好搭車。我和朋友很久以前兩個人一輛車,八幾年的老韓國摩托車。也和你們想法差不多,壞了就扔半路上,山上人少有的地方不好搭車就是。跑了一千多公里在內蒙草原還有山路。半路還要休息,摩托性能還是差了點意思。運氣好到爆,壞一次直接壞修摩托車門口,還是鏈條問題。別的配件問題直接扔掉了摩托車,畢竟進口配件不好找。摩托車和汽車一樣的,都是代步工具。只不過汽車更好些,比摩托更舒服一些在旅遊過程中。
哥不是存在的名字
沒有問題,而且開不壞。西藏挺多面包車的,但是要注意安全,首先要有經驗豐富的司機,千萬不要幾個生手,很危險的。畢竟山路旁邊就是懸崖峭壁,掉下去就完了。在網上找一下進藏注意事項,記得遵守,有些人就因為小細節出大問題的。本人川藏線走過的,別看著沒啥危險,實際上危機四伏。我和朋友兩個人開車,他一天內差點掉下去兩次,第一次是懸崖下去就沒命,第二次是溝,掉下去估計人沒大事車得報廢。我們都十幾年駕齡,他山路經驗缺乏,我已經習慣開山路,給他講注意事項他當耳旁風。
西門吹雪ssa
接收到你的這個題目,我直接想到了幾十年前看過的一部電影《大篷車》。一婦開輛大篷車,跟在車隊中,一路歡聲笑語,滑稽無比。車壞在高速路上,停下來走不了了。後來警察找到了她,她對警察說的話與你說的差不多,不要了。想起這部電視,看到你的題目讓我毛骨悚然,後背直冒冷汗。為什麼?
人家是好路面,你卻是要去西藏和新疆,二者路面就都不在同一等高線上。西藏和新疆儘管公路比較好,但其它因素比如高原、大坡彎道等等,也是比較危險的,特別是西藏川藏公路的川南線幾十座高山峽谷、埡口。還有新疆的禾木公路的拐彎、獨庫公路的大坂,車況良好才宜上路。
自駕遊,一切都在車上。去西藏和新疆自駕遊,能開輛壞了就不要的車合適嗎,你覺得呢。謝謝閱讀。(圖文原創首發)