由於自主品牌涉及新能源領域比較早，10萬元出頭的新能源車幾乎被自主品牌霸佔。這一期我們就推薦4款10萬元就能買到續航超過400公里的新能源汽車，為您的購車計劃做個參考。
推薦車型：奇瑞瑞虎3xe
補貼後價格：9.38-10.68萬
亮點：全系標配較為全面，造型細節處理到位
外觀方面，瑞虎3xe整體沿用了汽油版瑞虎3x的外形設計，虎頭虎腦的造型也確實挺好看。作為SUV車型，瑞虎3xe提供了黑色的全車包圍，對車身的保護更加周全，而且銀色的護板和行李架也進一步增添了這款車的SUV特徵。
內飾方面，內飾整體採用黑+藍色的搭配，體現新能源車身份的同時也讓車內看上去更有活力。中控臺的造型比較簡潔，不過仍然有不錯的設計感，看上去並不算廉價。中間的8英寸觸控屏在中高配兩款車型上是標配，而且支持CarPlay。
配置方面，奇瑞瑞虎3xe標配智能電動空調、吸頂式車頂行李架等，高配車型還增配了自動大燈、外後視鏡電加熱等。
空間方面，177cm的體驗者正常駕駛，其前排的頭部空間剩餘1拳。移至後排之後，體驗者的後排頭部空間剩餘1拳，而腿部空間則剩餘4指。
在動力上，瑞虎3xe全系都是用的是一臺最大功率122馬力的永磁同步電動機，最大扭矩276牛·米。三元鋰電池容量為53.6kWh，NEDC續航里程為401公里。核心部件質保時間為8年或12萬公里。
編輯點評：瑞虎3xe可以說主打的是性價比，這款產品比較全面也對得起它的售價，尤其是中配480暢行版車型已經完全能滿足消費者的日常使用。而且這款車也很貼心，使用的皮/織物混搭的座椅也不會在寒冷的冬天讓人感到“後背冒涼氣”，對北方用戶更加友好。同時，9.38萬元的售價大部分家庭也能負擔得起。
推薦車型：北汽新能源EC5
補貼後價格：9.99-11.99萬
亮點：空間優勢比起同級別更加明顯
外觀方面，北汽新能源EC5前臉採用了封閉式的前進氣格柵，下包圍也更符合家族設計。前大燈造型比較簡單，內部結構清晰，整體造型更加精緻。尾部設計的較為平淡，尾燈的造型和前大燈類似，都呈現出簡約大氣的風格。
內飾方面，EC5採用和現款EX系列車型相似的設計。中控臺加入了木紋飾板，並採用旋鈕式換擋設計。懸浮式中控屏一直是這款車內飾方面的亮點，而到了EC5上還從7英寸升級到了8英寸（不含低配款）。另外，EC5全系標配了6.2英寸彩色多功能儀表盤，顯示效果不錯。
配置方面，北汽新能源EC5全系配備了電動調節外後視鏡、外後視鏡帶轉向燈(LED)等，高配車型還增配了前風窗玻璃雨量傳感器、豪華皮質運動座椅等。
空間方面，178cm的體驗者調整好坐姿，前排頭部還有4指空間，後排空間表現不錯，頭部還有3指空間，膝部空間有1拳4指。
動力上， 北汽新能源EC5採用的是一臺最大功率95馬力的永磁同步電動機，最大扭矩200牛·米。三元鋰電池容量為48kWh，具備低溫充電預加熱系統，NEDC續航里程為403公里。核心部件質保時間為8年或15萬公里。
編輯點評：北汽新能源EC5這款車在國內新能源市場的上市的時間也不算短，而且期間還經歷過升級調整，整車的成熟度、穩定性比起之前來確實加強了不少，日常使用期間不至於會遇到太大的挑戰。而且這款車對於北方地區的用戶來說，自帶的低溫充電預加熱系統有效的解決了冬天充電的困難，進一步提升了日常用車的便利性，是個不錯的選擇。
推薦車型：長安CS15 E-Pro
補貼後價格：10.69-12.69萬
亮點：10.25英寸的中控屏和11寸的組合液晶儀表
外觀方面，長安CS15 E-Pro可以看作是CS15EV的進化版，其外觀基本保持了CS15EV的輪廓，但是在多個方面都進行了顏值升級，新車換裝了全封閉的進氣格柵，前後燈組也進行了全新的設計，並且增加了綠色裝飾條，相比CS15EV，E-Pro的顏值在同級中相當前衛。
內飾方面，長安CS15 E-Pro還算中規中矩，各種用料比較良心。其中，灰色布藝飾板質感出色，並且還用草綠色的飾條做點綴，提升活力的同時也進一步增強時尚感。10.25英寸的中控屏和11寸的組合液晶儀表在中高配兩款車上是標配，滿滿的科技感很招人喜歡。
配置方面，長安CS15 E-Pro全系標配大燈高度可調、大燈高度可調、遙控鑰匙等，高配車型配備了超纖皮質方向盤、11寸組合液晶儀表等。
空間方面，171m的體驗者調整好的坐姿乘坐在前排，頭部空間約為1拳左右。前排座椅不動,體驗者來到後排,頭部空間1拳1指，腿部空間超過2拳。
動力方面，長安CS15 E-Pro搭載了一臺永磁同步電機，其最大功率為120kW，最大扭矩為245N·m。續航方面，該車搭載容量為48.3kWh的三元鋰電池，其NEDC工況續航為401km。快充模式下，電量從30%充至80%需要30分鐘；慢充模式下，動力電池電量從0充至100%需要8.7小時。
編輯點評：長安CS15 E-Pro是CS15EV的基礎上進行了很大的升級，無論是外觀、內飾還是配置以及動力系統都經過了大量的升級，這種幅度已經和全新換代看上去差別不太大了。不過，在底盤和安全結構上並沒有什麼變化。說實話，10萬出頭就能買到這樣一款車，已經是非常的物超所值，如果終端零售在有一些優惠的話，性價比就更高了。
推薦車型：比亞迪e2
補貼後價格：8.98-10.98萬
亮點：內飾做工用料和科技感範圍都很強
外觀方面，比亞迪S2的設計有元的影子，但細節變化比較明顯，實際尺寸比元小一圈。大尺寸的格柵依舊是家族式的設計語言，細節點綴採用了金屬點裝的工藝頗有質感，現在的前臉看起來更加的簡潔。此外，黑色的輪圈很漂亮，這種簡約風很耐看。
內飾方面，s2的設計與元基本相同，只是中控臺替換了鋼琴烤漆裝飾，方向盤上按鍵有所增減，還有擋把變成了旋鈕設計，除此之外，液晶儀表盤、10.1英寸可旋轉智能顯示屏一樣不落的出現在了比亞迪S2的內飾中，基本功能在這裡可以實現。
配置方面，比亞迪e2全系標配了智能防盜系統，引擎及空調遙控啟閉等，高配車型還增配了8英寸懸浮Pad、智能語音交互系統等。
空間方面，178cm的體驗者調整好的坐姿乘坐在前排，頭部空間約為1拳。前排座椅不動,體驗者來到後排，頭部剩餘4指，腿部空間1拳4指。
動力方面，e2採用的是最大功率為95馬力的交流永磁同步電機，最大扭矩180牛·米。動力電池分為兩款，均為三元鋰電池，但根據容量分為35.2kWh和47.3kWh，相對應的NEDC續航里程則為305公里和405公里。
編輯點評：比亞迪s2在外觀內飾設計，配置以及空間表現等都於元有著驚人的相似度，但它在售價可要比元親民多了，畢竟它是e系列的產品，因此，你可以花更少的錢得到一款幾乎和元相同的王朝系列車型，何樂而不為呢。此外，e2也是國內目前唯一能買到的10萬元級的靠譜的兩廂電動車，作為日常代步和中短途出行使用完全沒問題。
總結：對於目前10萬元左右的電動車，能做到續航400公里這是以前想都不敢想的事兒，如今不僅完全實現，而且選擇也挺豐富，配置上也和同價位燃油車差別不大，以上推薦的4款能滿足這樣的需求。同時，10萬元的車基本能夠滿足日常的需求，作為家裡的第二臺車增購的話，這幾款車也是非常不錯的選擇。
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