為什麼空姐一定是美女？
大家知道，因為空姐的一舉一動都代表著航空公司，形象至關重要。這事情確實給航空公司形象帶來影響，但是我們想說的是——空姐也是人，被困在機場管制區內，13小時沒有自由。24個人擠在沒有座位的地方，12小時沒吃沒喝這是不是太惡劣了？
瑞安航空年收12.5億歐元，就不能為空姐提供一個基本的休息賓館，這是起碼的勞動保障標配。
漂亮的著裝，親切的笑容，貼心的服務……乘飛機時，欣賞漂亮的空姐成為很多人的一項嗜好。
常坐飛機的人還會在心裡比較，並暗下結論，XX航空公司的空姐要比XX航空公司的漂亮，XX航空公司的空姐要比XX航空公司的更專業。
這些空姐百裡挑一的漂亮小姑娘，成為空中的一道靚麗風景。
空姐為什麼一定是漂亮小姑娘，一個簡單的道理是，同樣都是餐廳服務員，高檔餐廳的肯定比大眾餐廳的更年輕更漂亮。一方面，是高檔餐廳有這樣的需求，將年輕漂亮的服務員當做高檔次服務的一部分，另一方面，也是因為效益好的公司有這樣的能力，以較高的工資水平，吸引到年輕漂亮的服務員。
要想做一個空姐，一般情況下，身高要求1.63-1.75米，視力要求不低於4.8，最最關鍵的是顏值高、必須美麗，必須有氣質！
世界上最早的空姐出現在1930年，一位名叫埃倫·切奇的25歲護士，被美國聯合航空聘用在飛機上照顧乘客。在很長的一個時期內，空服員主要是女性，由於空服員對女性的外表很重視，所以美麗程度，也是能否成為空姐的條件之一。
空姐之所以要漂亮，是因為航空公司服務的客戶相對較為高端。隨著乘坐飛機的乘客越來越平民化，航空公司對空姐的漂亮程度要求也會降低。頭等艙的空姐一般比經濟艙的空姐長得漂亮，也是一樣的道理。
20年前，肯德基、麥當勞裡的服務員基本都是美女，現在則有不少是大媽。這是行業競爭和人才競爭的雙重結果——漂亮的美女們總是傾向於給得起高薪。
乘客越來越平民，空姐就會越來越平民，薪資越來越平民，空姐就會越來越平民化，你想看到高顏值的空姐的機會，只會越來越少！
漂亮也是一種稀缺資源，會在競爭中處於相對優勢，並在人才市場上獲得相對較高的溢價，這是很正常的市場現象。我們喜歡漂亮空姐小姐姐，是因為包括陳老師這樣的凡夫俗子，也都喜歡美女，樂意支付美麗溢價。
為什麼中國飛機上全是漂亮空姐，而美國飛機上卻全是空中大媽？這是因為1970年代初，美國聯邦法院正式通過法律，禁止公司因員工的年齡而強令退休。另外，法律還規定了任何工作，都不能以性別為由拒絕求職者。
隨著空乘普及，各大航空公司的票價也相應降低，越來越多的普通家庭，也能消費得起乘飛機去旅行，空姐的豔麗光環褪去了，空姐的門檻在美國也不能要求一定是年輕、漂亮女孩了。
褪去光環，空姐村姑，民工化了嗎？
空姐是最靠近藍天的工作之一，更讓人產生無限美好的憧憬。她們光鮮亮麗、收入不菲，甚至過著奢華的生活——這便是存在於大多數人想象中的空姐群體。
空姐民工化，集體睡地板，被困在機場管制區內，13小時沒有自由。24個人擠在沒有座位的地方，12小時沒吃沒喝，這一方面說明，瑞安航空用工環境差，也說明航空公司沒有把這些大家喜愛的萌萌噠小仙女們當回事，這的確讓我等，憐香惜玉的漂亮空姐粉絲們，很憂桑，很憂桑！哈哈。
由於空姐在工作中經常旅行到世界各地，加上其工作性質，以及高於一般行業的薪資，成為不少年輕女性前赴後繼地追求的職業。
這幾年就業形勢嚴峻，比如海航的一次招聘，幾十個空姐名額，卻有5000佳麗報名。其中很多是大學本科畢業生，還有985碩士，這是一個很弔詭的經濟學現象——空姐的漂亮程度和大學畢業生的就業形勢成反比，報考空姐的女孩子越漂亮，實際上經濟越蕭條！以前空姐多是大專和職業技術高中畢業，現在水漲船高，有顏值有學歷的小仙女做空姐的越來越多，行業門檻越來越高！
實際上，空姐的職業生涯可分為四個階段——普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長。
一般學員在完成相應的業務培訓後，可擔當普通艙乘務員。隨著飛行小時數的增加，個人資歷的提升，通過相應的考核，可提升為頭等艙乘務員。
頭等艙乘務員考核期滿後，可擔當區域乘務長，成績優秀的區域乘務長經過考評委員會嚴格的考評後，可擔當主任乘務長，並可以獨立帶班執行國際航班以及首長專機任務。
空姐這個職業，不是蜜糖也不是毒藥
大家知道，空姐的形象向來是眾多職業形象中，最為矚目常常被譽為美的化身，是其他職業不可比擬的。你只知道空姐漂亮，白富美，其實你不知道空姐背後的艱辛、辛酸。
空姐這個職業，不是蜜糖也不是毒藥。常年在萬米高空中“穿行”的女性，充滿了謎一樣的神秘色彩，使無數妙齡女郎羨慕異常。許多人還不知道，這些看似浪漫的美麗小姐姐，個個都歷盡了生活的酸甜苦辣……
一個新空姐，你在合同期內沒有一次漏飛、沒睡昏在航班上，才會順利過渡到合同期。十天一排班，一月一長線，一年千把小時，幾年一續約，你才可能由新乘走向了新乘的師傅。
直到有一天，全體員工都在叫你姐，整個航班加上機長都唯你獨尊，你就會意識到，一個空姐的“晚年”，正在逐漸向你走來。但是，這並不意味著你有權墮落。女生青睞看上去很“風光”的空姐，卻根本不知道，這個世界上，無論你幹哪一行都需要像村姑一樣捨得吃苦，儘管你貌美如花！
空姐不是僅僅是用來看的，其實要不怕苦、不怕髒，比如每個空姐在值機中都要清掃乘客的嘔吐物，要為盥洗室垃圾桶做更換，清洗衛生間的洗臉檯。實際上，空姐的工作對體力的需求很大，加上要時常適應時差，空姐也常是被性騷擾的對象。
劃重點，說乾貨，陳老師你就說吧，空姐拿多少錢，實際上現在空姐的待遇真的不怎麼高，實際上也是辛苦錢。一般乘務員進入航空公司後，基本工資為3000元左右，飛行小時費為20元到80元不等。普通乘務員月收入6000元左右，見習乘務長月收入8000元左右，乘務長月收入10000餘元，主任乘務長收入約為15萬-20萬/年。乘務員的主要收入除了基本工資外，主要取決於飛行小時費，還有各種補貼或津貼。
空姐到現在，實際上是一個褪去光環的美麗職業。10年前，空姐屬於藍領裡面的“高幹”，月薪上萬元很正常。而現在，隨著航空事業的發展，空姐已經成為一種大眾化的服務職業，10多年待遇不僅沒有漲，反而降了！另外，10年前的1萬待遇和現在是一回事嗎？物價房價都漲多少倍了，好不好？
每天要訂兩個鬧鐘一個手機提示，飛早班可能凌晨五點起床，航班延誤了也許會凌晨兩點落地，長期工作在空調環境中，經受乾燥、紫外線、輻射、缺氧的重重考驗……這些看似微不足道的背後，長時間都會對空姐的身體造成影響。
當飛機落地，褪去光環的空姐，也從夢幻迴歸現實。
空乘是一份職業，它就是一份極其普通、極其平凡、甚至有點單調、枯燥、艱苦的職業。與各種行業、不同社會地位和身份的人打交道的職業之一，服務不同群體、應對不同性格的人、處理時時都可能爆發的突發事件是空乘週而復始的工作。
希望我們每一個人，都能尊重為我們服務、保護我們飛行安全的空中小姐姐！
美麗、親和、優雅、笑容迷人，感謝小仙女們傳遞給我們的幸福感覺！
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