夢痕無忌
我的豐田車若不掛P檔，而掛在N檔之類，雖也能關發動機，但不斷電。關發動機時，不會說″電源已關閉″。有次這句未說，我一查原來掛在了N檔。推到P，再按一下開關，它終於說了一句″電源已斷開″。
所以，電源若未斷開，行車儀之類仍工作，一夜下來蓄電池電可能耗光。下次可能欠電而發動不了。這就是後果。
真最可怕的，卻是一鍵啟停的車，發動機易忘了關。汽油耗光、發動機積碳。所以，司機一定要細心。我本有小強迫症，被這一鍵啟停糾結的小變態了。車子還是用機械鑰匙的好，簡單實用。
重慶葉宏
以我近十五年的修車經驗告訴你，先不要動車，因為長時間的掛在R檔上，會對變速箱產生一個後拉力，你上去如果就掛前進擋或者其他檔位的話會使得倒擋齒猛然不受力，產生金屬疲勞致使齒輪損壞，建議你立即撥打救援電話拖車拉走，到專業的修理廠由專業的修理師傅給你掛上其他檔位，因為你這樣的傻逼不適合開車！！！
告訴我那個名字不存在
新手司機不大懂車，不敢妄言，那就說說我自己是怎麼做的吧，如果說得不對請指正：
儘管現在車很多地方設計很好了。但是個人感覺最好的是： 腳剎車，掛N檔，拉手剎，松腳剎，掛P檔，關窗戶（大燈），熄火下車，鎖車。
P檔駐車，原理好像是變速箱卡住齒輪，而手剎則是在輪子那額外夾住剎車（跟腳踩剎車類似），所以正常是手剎最穩。也避免對變速箱齒輪造成壓力。
正常平地P檔停車（沒有拉手剎）應該沒什麼太大問題的，但是如果遇到斜坡就不一樣了。 因為整車的傾斜溜車的壓力會靠變速箱p檔的齒輪卡住。感覺久了多少會有問題。 就算平地，開門上車或者放東西什麼的也會造成車子的挪動。也會造成可能性的一些壓力。
還有一點，手剎車是很穩的。不會動。而p檔的話，車子會有前後的小挪動。個人感覺好不自然。
當然很多車有電子駐車系統。那個應該沒啥問題了吧因為個人沒開過不敢妄評。
個人觀點，歡迎交流。謝謝。
心甘情願為你
親身經歷 無鑰匙進入的自動檔車 某天早上自己sb了掛了R檔熄火下車 聽到車子異常報警聲 趕著上電梯沒理 下班後發現進不了車子 遙控鑰匙無反應 插鑰匙開車門後發現電瓶沒電 啟動不了 估計是倒車燈亮了一天導致電瓶虧電了 最後叫同事開車來搭電解決了[捂臉]
Kevin-ADVape
停車忘記切換到P擋，在倒車檔R擋停了一天一夜，是不會對車輛產生任何負面影響的，大可放心。為什麼？
因為雖然檔位被鎖定在R擋，但是車輛處於熄火狀態，變速箱等所有部件都處在休眠期，沒有運轉自然不會產生磨損和衝擊，也就不存在什麼負面影響。當我們需要啟動車輛時，要在點火之前先把檔位切換到P擋或者N擋，然後再點火，這樣操作的目的是：防止車輛點火後出現立即倒車的情況，防止變速箱磨損。
其實這個問題現在很少出現了，因為幾乎所有自動擋車型都有檔位錯掛提醒功能，如果在停車熄火後，系統檢測到檔位沒有在P擋，會通過警報聲和儀表盤檔位閃爍來提醒司機檢查檔位情況，我們如果聽到類似警報聲，就立即檢查一下，是完全可以避免類似情況出現的。最後，提醒大家，停車記得拉起手剎，可以防止檔位錯誤誘發的變速箱衝擊和車輛前後位移現象。
貓眼看車
停車後，忘記回p擋、在r擋停了一天一夜其實也不能怎麼樣，車子的原力來自於發動機，發動機都熄火了、無論您掛在什麼擋位上，因為動力源沒了、所以是根本無法形成所謂的衝擊的，衝擊需要力、力來源於發動機，發動機熄火、無力，自然就不會存在衝擊！關鍵r擋熄火不回p擋，看上去很簡單、但幾乎是做不到的！
比如說自動擋車，有插鑰匙啟動、也有一鍵啟動式的，插鑰匙啟動的、如果您不把擋位推到p擋、在r擋位上，您根本就沒辦法將您的車鑰匙拔下來，除非您連鑰匙都忘了、只要您還想拔鑰匙，就不存在倒擋熄火的狀態；再說一鍵啟動，系統同樣做了設置、只能在駐車擋進行熄火，如果在n、r擋熄火，那麼就會蜂鳴報警提示，鄙人自己的車子就有這個提示；而另外一些車儀表上會提示，請切換擋位到駐車擋位置（如下圖所示）。。。
主機廠做出自己麼多提示設定，不就是怕您忘記切換駐車擋麼？之所以有這種提示，並不是怕您的車子損壞，更是擔心沒有駐車棘爪的牽制下、出現溜車；過去的自動擋車、沒有這種提示，結果很多朋友選擇空擋停車、再遇到手剎偏松，結果因為溜車導致他人收到傷害的問題；所以隨著安全標準越發嚴格，現如今的自動擋車只能在駐車擋熄火，這不是毀車、不毀車的問題，僅僅是牽扯安全；所以您什麼擋熄火都沒事，關鍵沒完沒了的蜂鳴聲恐怕會把電瓶耗空！
自動擋熄火後，只有一個空擋
自動變速箱的p、r、n、d四個擋位，實際上就是四個電子開關，擋杆在哪個擋位上、只是一種形式，是否執行在於系統的判斷；所以無論您在哪個擋位上熄火，都等於空擋，空擋剎車不會有衝擊吧？之所以要切換駐車擋，實際上就是在空擋的基礎上添加棘爪而已，說到底還是為了安全！為什麼說自動擋、熄火後都會回到空擋狀態？因為變速箱的動力源來自車子的發動機，由機械油泵從發動機處取力，才能讓自動變速箱完成換擋！
所以想讓自動變速箱完成擋位的切換（駐車擋不用），必須保證機械油泵運轉、也就是必須保證發動機運轉；所以擋熄火後、無論擋杆在哪個擋位上，都會切換至空擋；如果不能自動切換到空擋，那麼熄火後、失去液力，就不是您拉擋杆就能送到駐車擋的，這個道理能理解吧？換句話說除了駐車擋拿擋杆可以控制、其餘擋位都是液壓控制，而倒檔熄火、能讓您把擋杆推到駐車擋、解除警報，就足矣證明此前已經切換到了空擋；要不然機器熄火、失去液力，變速箱已經不存在換擋的能力！所以自動變速箱無論在哪個擋位熄火，都等同於空擋熄火，此時系統提示您上鉤子、您把擋杆推到駐車擋即可！
所以自動變速箱在p、r、n、d，四個擋位任何一個熄火，熄火後變速箱都是n擋，p多了一個棘爪而已；所以不存在什麼衝擊、不衝擊的說法，還是那句話說衝擊需要力、而發動機是提供力的源泉，發動機都熄火了、沒力了，機械油泵也不運轉了，變速箱將一直處於空擋的狀態，所以何來衝擊一說？要記住一點，自動變速箱與手動不同，自動變速箱擋杆在倒擋、內部執行機構可以不在倒擋上，所以別被那幾個擋位迷惑，自動變速箱無論擋杆在哪、只要熄火，內部執行的都是空擋；電腦控制這個比人清晰的多，所以您在r擋停車一夜、不切p，沒啥大事、等於空擋停一夜，對變速箱不會有任何傷害，最多就是因為報警提示、把電瓶弄虧電了！
非專業車評
記住一句話：自動變速箱在停車狀態，發動機和變速箱之間是斷開的！
對於採用液力變矩器的自動變速箱來說，停車踩剎車時，液力變矩器內部的鎖止離合器處於解除狀態，發動機和變速箱之間通過變速箱油進行動力傳遞，此時沒有剛性連接，所以直接熄火不會對發動機或者變速箱產生任何問題。
對於採用多片離合器的雙離合變速箱來說，停車狀態下，剎車踏板踩下以後，發動機和變速箱之間的多片離合器的摩擦片也是出於分離狀態，此時如果直接熄火的話，也不會給變速箱帶來任何衝擊。
實際上不僅僅在R檔，即使在PRND的任何檔位進行熄火，也都不會對發動機或者變速箱產生任何衝擊，不會帶來任何問題。
不過，如果在P、N檔以外熄火以後，再次啟動汽車時，行車電腦會禁止在D或R啟動，也就是說必須要切換到P或者N才能夠正常啟動，這實際上是一種保護行為，不用擔心。
眾口說車
事情嚴重了，你的車基本報廢了，快賣了換車吧，不要在路上出了事故悔之晚以！
瘋狂的國國
各個車設計的不一樣，我的車不掛P擋鎖不了車。
永不放棄31219871
我的柴九不管在哪個檔，熄火後變速箱自動跳P檔。電子檔杆都這樣。
