梅碧巧
現代第四代勝達，放下執念，尋求一個機會
全新一代北京現代勝達（第四代）車型預售價21.28-28.88萬，入門級車型相比此前一代車型入價格下調了1.2萬元（在售2017款勝達22.48-28.98萬），頂配版價格下調了1000元。
新勝達這次看來是準備放下執念，尋求機會再戰漢蘭達。
豐田漢蘭達這個中級SUV標杆，銳界、冠道、UR-V、樓蘭都嘗試過，每個人都有自己獨有的一方面，動力、配置、舒適性等，但是最後還是未能將漢蘭達挑落馬下，新途觀L因為有大眾的金字招牌，加上終端不俗的價格性價比，絕塵而去另當別論。
如圖是1月份國內SUV銷量前50，漢蘭達27、冠道49。
那麼從預售價看，新勝達這次選擇了主動避其鋒芒，21.28入門級價格放到最低【冠道22萬起（1.5T）、銳界22.98起（2.0T）、UR-V 24.68起（2.0T）】，這樣主銷車型的售價可以和漢蘭達錯峰（29.98萬的2.0T 四驅豪華版 7座/53%銷量佔比），再憑藉性價比優勢分走一部分市場。
目前消息看，新車取消了此前2.4L自然吸氣發動機，預計全系都會使用升級的ThetaⅡ 2.0T發動機，最大功率240馬力（176.5kW），峰值扭矩353牛·米，匹配8速手自一體變速箱，媒體試駕車和官圖顯示它還使用了按鍵式換擋設計。
競品漢蘭達是220馬力/350牛米2.0T發動機匹配6速手自一體變速箱。
新款勝達長寬高尺寸為4930/1910/1720mm，軸距2865mm，競品漢蘭達的軸距尺寸為2790mm，途觀L為2791mm，冠道/UR-V為2820mm，銳界為2850mm。軸距尺寸表現不錯的新勝達，強化了其三排座的的實用性。
配置方面，指紋識別技術、聯合麥格納開發的HTRAC智能四驅、前排座椅通風/加熱、方向盤加熱、主駕駛座椅電動10向調節/副駕駛座椅電動8向調節（配備老闆鍵）、百度智能網聯2.0系統、高級別安全配置等都會悉數出現在新車上。
SUV目前還是消費浪潮中心，我認為新勝達還有機會（前提是現代全新的“Sensuous Sportiness”設計語言能被大家接受）。
智選車
2019年3月20日，根據北京現代官方發佈的消息，北京現代全新一代勝達正式開啟預售，官方預售價格區間為21.28-28.88萬，比現款車型略有下降，並將於4月底擇機正式上市。新車在國內首次亮相於2018年的廣州車展，全新的設計語言更加時尚運動，搭載2.0T發動機，並且有6座和7座版本可選。
外部造型部分，新車採用了現下比較流行的分體式大燈，上方的燈組狹長鋒利，中間由一條鍍鉻飾板連接，視覺上運動感十足，也符合現代近期的設計語言走向。車身側面部分並沒有過多複雜線條的修飾，簡約的設計手法也比較適合中型SUV的的級別定位。尾部部分，兩邊“C”型貫穿式尾燈與海外版存在明顯差異，與前臉一起突出運動感和年輕化。至於車身尺寸，全新勝達長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm。
內飾方面，同樣採用了現代最新的家族內飾，簡約為主，但是內飾質感和科技感有了明顯提升，全新造型的儀表盤，更加運動的三幅方向盤，懸浮式中控液晶屏，乍一看上去像是大號的途勝內飾復刻版，在選材用料方面，更多軟性材質也提升了檔次感。最後是動力總成，全新勝達將搭載全新升級的ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率240馬力，峰值扭矩353牛米，匹配8AT變速箱，中高配還將搭載現代聯合麥格納開發的HTRAC智能四驅系統。
綜上：從目前公佈的預售價和各項賬面數據來看的話，全新勝達的綜合產品力確實非常不錯，考慮到韓系車向來在性價比和使用成本方面的傳統優勢，如果上市後有個比較理想的價格，勝達確實有走量暢銷的可能性，畢竟韓系普通家用車的口碑還是很好的，而中型多座位SUV近兩三年也逐漸走進更多家庭。
