jsnjzzz
您好，非常高興回答您的問題
BBA是大家對德國產的寶馬，奔馳，奧迪三個豪華的統稱，每年BBA佔領著在國內大布分豪華車的市場份額。下面我分別給大家講下這三家馬車的特點！
- 寶馬
寶馬公司成立於1916年3月，你可能不會相信，當時寶馬公司是以生產雙翼偵查機出名的，當時他的簡稱並不是BMW而是BFW。在經過1917年7月重組候更名為BWM，藍天白雲標是以寶馬總部所在地州旗的顏色為靈感設計。旗下車型較多分為，1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、M系轎車，越野車，和摩托車。
寶馬汽車是以運動為出發點，無論是從外觀設計，還是發動機，變速器，懸掛的調教，是以外觀設計看起來更加的流線型，發動機能更加的有爆發力，變速器能反應更加的迅速，懸掛能給車身提供更多的支撐性。這些通通是以運動為前提而設計的。運動就是注入他的血液裡的DNA，從外觀到內飾，再到動力總成，無疑都體現著這一強大的天性。寶馬就是內在動力與流線外觀的完美結合。
- 奔馳
奔馳是一個經歷了一百三十多年曆史的百年品牌，早再1886年1月29日獲得世界上第一汽車專利權，也象徵著世界第一輛汽車的誕生。隨後人們將這一天定位汽車誕生日，至今已經134年。象徵著海陸空全面發展的三叉星的車標，是在1885年設計出來，於1909年6月戴勒姆公司申請三叉星作為轎車標誌。奔馳旗下車系為：A級、B級、C級、E級、S級、CL級、CLK級、CLK級、SL級、G級、GL級、GLK級、M級、R級、AMG車系等。
奔馳是以大氣、豪華、舒適為出發點設計。從外觀到內飾，無論是內外觀設計，還是內飾的用料，佈局，都給人以奢華的視覺效果。奔馳的懸掛是足以給這個龐大的車身提供可靠的穩定性能，這套懸掛號稱是魔術車身。也就是說別講經過顛簸路段車內幾乎不會有所感覺。奔馳追求的主要方向就是豪華，舒適的特點正好與寶馬截然相反。正如奔馳的廣告語“可沉浸於享受，無須分心”。
- 奧迪
奧迪創立於1909年6月，現在是大眾旗下的一家豪華汽車品牌子公司。總部設立在德國的英戈爾施塔特，在中國也有很多的子公司。四環標於1932年起開始使用，象徵著奧迪與小奇蹟、霍希、漫遊者合作的汽車聯盟。所生產車型有A系列、Q系列、S系列、R系列、RS系列等。
奧迪汽車可以說是寶馬與奔馳的結合，沒有特別傾向於運動，也沒有特別傾向於舒適，而是將運動和舒適感結合在一起。外觀端莊大氣，內飾中規中矩，這也是為什麼奧迪一直被作為官方用車的原因。不過隨著官方採購大幅度減少，奧迪的外觀內飾也逐步向科技感方向發展。
- 總結
BBA都有著悠久的歷史底蘊和良好的造車工藝。只是他們各自有自己的發展方向，從而來迎合不同消費者的需求，適應市場的發展。
希望我的回答對你有所幫助！
博愛明華
寶馬主要追求運動性能，3系是寶馬的精髓。奔馳主打豪華氛圍，s級才能體會到奔馳的內涵。奧迪在中國主要是商務，你看政府很多公務車都是奧迪A6。所以看你什麼需求了[微笑]
九州生氣恃風雷
你這問題雖然很短，但是真要詳細回答起來寫一天也寫不完，只能簡單給你概括一下講個概念吧！
寶馬——
“駕駛感”，寶馬有50：50配重，寶馬賣的重點是機器，寶馬有最好的平民跑車M系列，總體來說就是寶馬是BBA中最好開的！但是1970年的M1之後之後就沒有“超級跑車”了，而奧迪有R8、奔馳有AMG GT，這可以說是一個缺憾。
奧迪——
“科技感”，奧迪有拉力賽，有quattro，奧迪的quattro變態到什麼地步，冠軍拿多了之後國際汽聯(FIA)不得不出面宣佈，停止quattro技術在拉力賽上使用。
奧迪的品牌落後點在於豪華D級車出的晚一點，是1988年重組後才推出的， 但是A8的前身奧迪V8推出來之後就是高於S級和7系的，3.6版本售價9.87萬馬克，而同期奔馳500只要9.37萬。而且奧迪的因為國產最早，在國內普及率最高，所以在大陸的“逼格”是最低的。
奔馳——
“豪華感”，最貴最高端，奔馳有F1連續六年吊打法拉利！
奔馳總是以汽車發明者自居並且把自己營造的很高端，事實也確實如此，同樣的級別同樣的產品力，奔馳溢價就是高一些。但是奔馳其實一直在製造一種疏離感和優越感讓有錢人買單，比如奔馳高管辱華事件就是一個側面反映，部分高層其實是看不起“普通人”的。買奔馳的人總有一種“優越感”，這種優越感甚至看不上寶馬和奧迪，最好的體現就是開大G進故宮的這一類女的，她們喜歡一些“特權”來凌駕於普通人之上，就是奔馳車主的一部分典型！
趣品車
首先要說的是奔馳，奔馳是世界排名第一的豪華汽車品牌，它的銷量和影響力均要在寶馬和奧迪之上，因此它也是三大德系品牌的頭兒。奔馳雖然也有一些出類拔萃的性能車，但激勵的駕駛感受並不是奔馳所追求的，而奔馳最突出的優點就是內飾質感和穩重的駕乘感受，正所謂“開寶馬，坐奔馳”，論豪華性和舒適度，奔馳無疑要比寶馬和奧迪更強。除此之外，奔馳的品控也是很嚴苛的，因此的質量水平在BBA裡面也是領先的。
再來說說寶馬，寶馬雖然跟奔馳齊名，但兩者的定位有著根本性的區別。眾所周知，寶馬是一個追求運動性和操控樂趣的豪華品牌，出色的操控就是寶馬最大的優點。寶馬的車子首先在外觀上就給人一種濃厚的運動氣息，讓人有一種強烈的駕駛慾望，而在內飾上，寶馬則比較平淡，目的是要讓駕駛者回歸到駕駛本身。在動力系統方面，寶馬的調教也是比較激烈的，這也很符合寶馬自身的定位。如果想要追求駕駛樂趣，那麼寶馬才是最好的選擇。
在全球範圍內，奧迪的影響力要稍微遜色於奔馳和寶馬，但在國內市場上，奧迪跟奔馳和寶馬完全是平起平坐的。奧迪一直被稱為“燈廠”，不得不說，奧迪的車燈確實很好看，但這只是奧迪的一個小優點。奧迪的城市四驅系統也不錯，甚至比很多越野四驅還要強，這也是奧迪的一大優點。奧迪最大的優點就是它在動力、舒適性、豪華感、操控各個方面做出了很好的均衡，奧迪既沒有奔馳那麼老成，也沒有寶馬那麼運動，做到了老少通吃。
車君菌
奔馳汽車的話，不論是轎跑還是G級，普遍都是高顏值。而且奔馳汽車的內飾方面也很注重豪華感，整體營造的車內氛圍很是舒心。除了氛圍燈佈置得舒心之外，奔馳還很注重汽車其它方面的舒適度，比如說座椅、空間佈局等等。不過奔馳在操控性方面的優勢就比較不明顯。所以如果是追求外觀和舒適度，不太在意駕駛體驗的消費者可以優先考慮奔馳。
那寶馬汽車的話，它的外觀設計就稍微比較偏向年輕化。而且，寶馬不光是外觀上講究有活力、運動感，在操控方面寶馬也是同樣非常注重駕駛樂趣。在BBA三者之中，寶馬汽車的操控感和運動型都是最為突出的。此外，寶馬的三大件也是BBA中表現最為優秀的。但是相比較而言，寶馬的內飾設計就相對比較差一些。所以如果追求速度感，不注重內飾的話，可以考慮寶馬汽車。
奧迪汽車是BBA中最為低調的一個，但是它的銷量不管是在國內豪華汽車市場還是國際市場都是穩居冠軍寶座。另外，奧迪汽車由於官車的身份，所以它的外觀設計都是走的穩重路線。奧迪領先於其它兩個品牌的地方就在於它優秀的科技感。所以酷愛科技感的消費者可以將奔馳納入自己的選擇。
Adam尹汽車大內總管
奔馳：汽車的創造者BBA中的領導者代表作奔馳S級。寶馬：從生產飛機發動機開始BBA中的操控之王代表作寶馬3系。奧迪：專注於更重汽車技術壁虎般的四驅系統為代表BBA中的技術之王地球最強燈廠代表作奧迪A7。
猛哥品讀
座奔馳！開寶馬！買奧迪！奔馳有舒適豪華的乘坐感受！寶馬有人車合一的駕駛感受！奧迪有超前的電子設備和神一樣的四驅系統！
枯木逢春CAR
寶馬操控，奔馳豪華，奧迪經濟適用
