小鹿陪你
長春公交不但不能漲，還需要降價才行！長春目前公交是1元，北京是0.4元！可以說，經濟發達、城市排名越高，公交車越便宜！
為什麼這麼說呢？
1. 公交是公共服務行業，是利民行業，不但不以盈利為目地，還需要政府大量不貼！
2. 降低公交車票，可以吸引市民選擇公交出行，減少私家車出行比重，暢通交通，根治擁堵，減少修路架橋節約很多成本！
3. 降低公交車票，減少私家車出行，節約了社會成本，同時減少尾氣排量，環保低碳，讓空氣更清新，身心更健康！
4. 形成暢通、快捷的良性循環。加大對公共交通的投入，建成暢通、快捷的公交網，市民出行首選公交，減少了私家車出行擁堵，修路架橋，建停車場，增派交警、交通事故等一系列問題，可以說有百利而無一害。
你也持同樣觀點嗎？
為了春回大雁歸1
我同意2塊錢，前提是公交車必須要保證與2塊錢相對應的服務，南方車是2塊錢，但是我在南方待過幾個月，發現2塊錢的車都是空調車，車次很多每次上車都有座位，長春的公交要是2塊錢能保證對應的服務嗎？我家門口的267人好多，車又少能擠上去就不錯了，別想有座位，車又小又破，與南方的公交車真的沒法比，還想2塊錢咋想的？
七絃琴久未彈
我突然翻到這條提問了，我作為長春人，我來回答一下！
我支持公交車漲價2元錢！因為眾所周知，現在什麼都漲價，就連豬肉都快漲到牛的價格了，金子也漲價了很多很多，房子也漲價了，物業費都漲價了！青菜，水果，飯店，大多都漲價啦！連公交車的油價都漲價了，我們看著周邊所有的都漲價了，公交車漲價很正常，在我看來，誰都不差這點錢吧，公交車🚌就應該漲價！還有出租車也應該漲價啦，現在什麼都漲價，勞動人民最光榮！
時尚達人孟掌櫃
上海漲價時，是在01-04年，我剛好讀小學，趕上了
當時我記得，一方面車子慢慢改進，淘汰了90年代那些破車
主要他是從空調這個方面入手，普通車1塊，空調車2塊。。，當時很多年輕人選擇空調車，老人學生都是1塊車。。。。慢慢的夏天上海大家也知道，熱，，，一點點一點點普通車悄悄淘汰了，就剩空調車
上海採取了溫水煮青蛙的模式，希望長春可以借鑑，而出租車是壞榜樣，，，，
雙子斌517
我是長春人，也六十多歲了，長春票價不應該長。老年卡應該取消，現在一上公交車，一大半老年人持有老年免費卡，一天天沒事，只要佔便宜，有事沒事也坐公交車，造成年輕人上下班高峰期，車上擁擠，還站不穩，上來要求別人讓座。即然連站的能力都沒有，在家待著得了，還出來坐公交車，浪費國家資源，佔用高峰期間的空間，還不安全！
不虛102902096
好多年沒漲價了，記得好多年前是四毛錢五毛錢，後來一元錢，也好多年了，漲點吧，沒關係，一塊兩塊的都沒關係，車多點就行，別讓我們等車等的時間太長了就行，都得生活，現在物價都漲了，公交車也可以漲點，能理解！
關福慶123456789
同意漲價
但是老年卡是不是可以調成分時段坐車才免費的那種，早晚高峰需要花錢。或者直接給補貼，不免費。
同樣不論國營民營的公交車，漲價後能否堅持夏天有空調冬天有暖風？我知道的一個民營線路的司機，冬夏是有油補的，因為需要開空調。結果司機不願開空調，寧可乘客冷到熱到，他也要把這補貼省下來。之前我初中高中上學或出門，道遠坐公交上得45分鐘，沒暖風腳都凍硬了。
劉小贊呀
應該取消出租車車補，把補貼給公交車。公交車作為公共交通資源，不應以贏利為目的。虧損部分，應該政府補貼。出租車為個人盈利性，不應該想有政府補貼。堅決反對公交車漲價。應該鼓勵百姓出行首選公交。
多喝點很
觀點：不同意。
理由：
1.公交和水電氣等是公用、公益事業，政府補貼才是正途。先橫向比較各地政府補貼的數量和比例再說吧。要求政府公開這些數據。
2.長春公共交通的硬件如道路建設和規劃（昆明等地有真正的公交專用道）、車況、車輛數量（車隔）、運行時間、冷暖氣等，不用比較南方，就哈爾濱瀋陽比，就明顯不如。
3.公交比長春強的地方大部分沒漲價。
一杯清茶57583425
公交車不但不能長價，而且還要 免費讓大家都來乘座不開私家車只有這樣才能做到綠色出行。
