昨日（2月26日晚間），江淮汽車發佈了一則公告，公告內對近期媒體報道的“混改”計劃，進行了簡單的陳述和澄清。公告表示：
“二次混改”這件事情，蔚來和江淮的管理層之間，從來都沒有過正式的洽談，我們宣佈合肥對蔚來的戰略投資，包括蔚來中國落戶於合肥的事情，蔚來與江淮之間的進一步合作，其本身是沒有關聯的”。
對此，蔚來總裁也站出來發聲否認“混改計劃”。對於“混改計劃”，實際上外界對此一直抱有比較高的期盼，蔚來在2016年也和江淮開啟了合作模式，而二者之間，也是近年來被提及最多的潛在參與對象。
江淮汽車也在2月26日晚間發佈公告，表示已向相關方核實，公司和蔚來汽車之間，不存在在除已披露外的合作計劃，也沒有與其有“混改”方面的任何計劃。目前的盤面上，江淮汽車就近日，已經在2月25日及26兩日裡連續漲停。截止到26日的收盤，該股報為5.89元/股，而蔚來美股則是一路高開33.76%，其收盤的漲幅高達13.4%。
回憶道此前媒體的消息瞭解，在2月25日有合肥市人民政府發佈消息，表示蔚來汽車中國部將會落戶合肥，其項目計劃融資超過百億元。除此之外，還有知情人士透露，蔚來汽車未來可能會參與到江淮汽車的“混改計劃”裡。
此消息，一時之間立刻引起網友們的關注，還有業務人士的核實及情況瞭解。受到此消息的影響，蔚來汽車和代工廠江淮汽車股價都跟著紛紛上漲。不過在2月26日早間，據澎湃新聞報道瞭解，蔚來總裁、聯合創始人秦力洪已否認了“混改”的傳聞。
隨後，江淮汽車也發文表示，混改這件事情蔚來和江淮之間沒有正式談過，後續也沒有混改的相關計劃。從業績方面來看，江淮汽車已經於1月份，發佈了2019年業績預盈公告，公告表示江淮汽車，預計在2019年年度的淨利潤，將會實現扭虧為盈的局面，能夠實現1億元左右的淨利潤，上年同期虧損了7.86億元。
對於業績預盈、扭虧為盈的原因，江淮汽車表示，報告期內公司將會主動給產品的結構進行調整，並且還會嚴格去加強成本費用的管控，以此來提高主營業務的盈利實力。主營業務的毛利預計會增加5.4億元，公司也會進行應收賬款的控制加強，信用減值的虧損將會減少約3億元左右。
對於公告的股票波動異常情況，江淮汽車也對此項事項進行核查，目前江淮汽車的生產經營已恢復正常，其中主要的產品結構沒有發生重大變化。截止到公告發布之日，江淮汽車和控股股東之間，沒有存在應披露而沒有披露的重大事件。
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