兵马未动粮草先行，物流作为商贸业的重要基础设施之一，在供应链中扮演举重若轻的角色。伴随着东南亚商贸业的兴起以及“一带一路”的巨大推动力，顺丰、中通、京东、阿里菜鸟等国内物流龙头企业纷纷布局东南亚，致力打造一条国内与中南半岛双向链接的物流大通道。
为何青睐东南亚？
可以预见，在日趋国际化的今天，未来东南亚市场的中国快递企业会更加繁多。除了快递国际化趋势以及国内市场格局的局限以外，快递企业下南洋的背后还有什么原因？
1.人口基数大、商贸市场广阔。东南亚面积457万平方千米，2018年人口达到6.4亿人，而且增长速度比中国快，商贸市场空间非常广阔。
2.东南亚物流比较落后。东南亚除了新加坡之外，其它都是发展中国家，基础建设远远落后于中国，大多数国家没有一整套完善的物流体系，快递只覆盖少数中大城市，大量的空白让东南亚的物流市场正处于上升红利期。
3.东南亚华人多，对中国文化和商品认同感高。由于东南亚的消费习惯深受中华文化影响，他们接受并认同中国产品和文化，中国的商品在这里畅销。中国的物流企业进驻后，必将推动中国商品的供应链销售端前移。
4.离中国近，物流运输方便。缅甸、老挝、泰国、越南、马来西亚这几个国家和中国的领土相邻，可以直接开通公路、铁路货运，速度快，成本低。
除此之外，东南亚市场快递竞争对手相对较弱，未有上市企业，整个行业处于成长初期，这也成为国内快递企业看好东南亚的原因。
发展空间巨大
东南亚市场潜力巨大，充满了想象空间，无论是人口红利还是互联网化浪潮、移动化升级，对于亲身经历了国内民营快递行业高速增长的中国人来说，东南亚快递市场就像是一座静待挖掘的金矿。虽然需要面临多样化、本土化等多种挑战，但总体而言，机遇大于挑战。
国内物流巨头全境布局
顺丰
在众多进入东南亚的公司中，顺丰快递是最早的一个。早在2010年，顺丰就开始着手东南亚物流市场的布局，先是在新加坡设立营业网点，覆盖新加坡的全部区域。在接下来的几年时间里，顺丰的国际业务便先后覆盖了马来西亚、越南、泰国、柬埔寨、印度尼西亚等国家。
2019年3月，顺丰控股出资400万美元战略投资一家缅甸物流公司KOSPA Limited，获得其25%的股份并进入其董事会。至此顺丰快递对东南亚市场基本覆盖。
中通
2017年7月，柬埔寨中通快递开始试营业。2018年4月，中通快递与柬埔寨国家邮政、柬埔寨邮政电子解决方案公司成功签约，正式达成战略合作关系。
图：中通快递柬埔寨公司金边转运中心
2018年5月6日，中通快递柬埔寨公司金边转运中心竣工并投入使用。金边转运中心占地面积10亩，仓库面积6600余平方米，日均快件中转能力可达50000票，是柬埔寨王国目前唯一一家快递转运中心，其运营辐射柬埔寨本土及柬埔寨周边国家的快递寄递业务。
同时在2017年年底，中通正式进军越南市场。
图：缅甸中通仰光转运中心
2018年4月，中通正式进入缅甸最大的城市仰光，并以此为"根据地"，切入缅甸快递服务市场。
图：缅甸中通投入运营的运输车辆
目前，缅甸中通在缅甸已建成木姐转运中心、曼德勒转运中心、仰光转运中心，分别辐射缅甸北、中、南部。三个中心设施已逐渐规范完善，分拣栏、分拣传送带均已投入使用，可随时应对未来大批量的分拣工作。目前，各条运输主线运营渐已成熟，运输支线也在进一步完善当中，网络线路将
辐射缅甸90%以上的主要地区。
2月19日，中通泰国曼谷转运中心举行试运营启动仪式，宣告正式启动泰国全境快递业务。
自2019年5月进入泰国市场以来，基于中通在国内快递服务方面丰富的实践经验，泰国中通积极融入到当地的经济、文化、社会环境，逐步渗透到泰国快递服务市场，拥有了自营的操作、运营以及客服团队，
成为继柬埔寨、缅甸、老挝、越南之后，中通在东南亚的第五块拼图。
除了中通之外，其它快递公司也正在加速进入东南亚市场。
百世
2019年1月11日，百世快递在泰国曼谷举行起网仪式，宣布快递业务在泰国实现全境覆盖。据悉，百世在泰国采用自建快递分拨+末端网络加盟的方式，
目前已经建设4个运营中心，71个区域网点，500多个门店，覆盖首都曼谷与76府。未来，百世将以泰国为基点，拓展至整个东南亚地区。百世快递表示，2019年将在泰国把门店数量扩充到2200个，届时泰国将在一两天时间内实现全国到达。
浩荡东风起，扬帆正当时。面对产业困境和市场盈利天花板，国内行业龙头深刻把握“销售渠道海外前置,产业制造全球配置”的变革趋势,纷纷提前抢滩新兴市场，做好产业布局。
当前正值东南亚商贸业爆发前夜，随着政策、资金、人才的大量涌入，特别是今年疫情对国内经济的冲击，区域经济变革必将进一步加速，早做准备的企业才能在逆势中脱颖而出。所以在这段空白时期，企业如何抢先他人一步，对今后的发展至关重要。
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