85後，前央企物流總監，深耕物流13年，天津大學MBA，馬拉松跑者，物流培訓師，專注物流和職場。

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前幾天，一個小夥伴諮詢我這樣一個問題：

現在最快的物流方式是什麼？

想在網上買東西，希望快點到，有什麼途徑嗎？

以下內容是我對於這個問題的簡單的解讀，如果你也有這方面的困惑，不妨看一下。

物流的“最快”，本質上體現在兩個方面：一個是使用了速度較快的運輸工具；一個是發貨地址至收貨地址，兩地之間的距離短。

接下來，對這兩個部分做一個簡單的拆解，同時，我也會給出一些個人的建議。

01 傳統意義上的“快”體現在運輸工具上

以往我們對“快”這個認知，主要侷限在運輸工具上。

在物流管理的課本中，我們知道，按照運輸方式，分為公路運輸、鐵路運輸、海上運輸以及空中運輸。

其中，當我們遇到一些加急的貨物的時候，通常會採用“<strong>空運”，因為空運的時效相比較其他三種運輸方式而言，是最快的。

以廣州至天津為例，公路運輸的話，約2000公里。如果你有過快遞是從廣州發的貨的經歷，通常情況下，從下單至拿到快遞，至少需要3天的時間。

如果走空運的話，最多需要2天的時間（要考慮前端的收貨和後端的送貨），遇到一些加急的件兒的話，當天早上下單，晚上就能收到。

在上面的四種運輸方式中，運輸時效上，空運＞陸運＞鐵運＞海運。

<strong>運輸工具上的“快”，其實，是最為傳統的一種認知，也是大部分人都能清楚認識到的一點。但是，互聯網以及大數據背景之下，物流的“快”已經有了更多的解讀。

02 現代意義上的“快”體現在運營模式上

前面我曾經說過，物流的快還體現在運營模式上，目的是縮短收貨地和發貨地之間的距離。

2003年非典之後，中國的互聯網購物逐漸興起，也帶動了快遞物流領域的發展，近幾年，快遞企業也陸續上市。

作為一個消費者，我們一旦在網上下單，就想盡快收到所夠的貨物。所以，互聯網的購物平臺以及快遞公司也都在絞盡腦汁地想辦法滿足我們的需求。

快遞公司的策略就是，開通城際班車（每天不管車輛是否滿載，都要定時間發班車）；或者是通過自購或者租賃飛機，承擔運輸任務。

在眾多快遞公司中，順豐快遞的時效最快，逐漸在人們心中形成了統一的認知。

互聯網購物平臺的策略是，在各個核心城市，建立區域倉庫，也就是說，對於客戶下單的貨物，將訂單分配給距離客戶最近的倉庫，安排揀貨和發運。

在眾多互聯網平臺中，京東優先佔據了人們的認知（很多城市都有京東的亞洲一號倉庫以及配套的倉庫），加上京東自營的物流，其時效相當之快。有的城市能做到當日達，有的是次日達。

03 物流時效較為快捷的電商購物平臺推薦

目前，京東、天貓、蘇寧這三家平臺，其自營的超市，比如，<strong>京東超市，天貓超市，蘇寧超市

本質上，我們從超市下單的那些貨物，在每個關鍵城市的倉庫內大部分都有庫存。所以，就可以做到就近發貨。

京東商城尤其特別之處，除了京東超市之外，京東自營的那些貨物，也是在其關鍵城市的倉庫內有庫存的。

另外，近兩年，很多互聯網平臺也推出了“同城配送”業務。

也就是說，有一些服務於當地的平臺公司，比如<strong>美團，餓了麼等，還有專業的物流公司，比如<strong>閃送，下單以後，配送時效非常快，這個“快”是按分鐘計算的。

小結：

現在最快的物流方式，已經超越了俠義上的運輸工具上的速度之快，而是想盡辦法通過互聯網和大數據，縮短物流兩端的運輸距離。

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祝近安！

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