據中國海關總署公佈3月份全國煤炭進口數據越來越近了，1-2月份全國煤炭進口量6806萬噸，激增33.1%，那麼3月份呢，是增是減？或許看完這張圖，每個人心中都自有評判了！
今天的亮點全部集中於一張“2018-2020全球發往中國海運煤到貨量周曲線圖”，此圖包含了近3年中國海運進口煤每週的到貨量，數據中包含的信息量之多不容小覷！
圖中的6個標籤值，分別對應為2018-2020每年的進口煤周到貨量的最高和最低值。2018年進口海運煤周到貨量最高值第7周（2.12-2.18）597.43萬噸，最低值第37周（9.8-9.14）260.68萬噸；2019年最高值第39周（9.22-9.28）657.27萬噸，最低值第50周（12.8-12.14）345.54萬噸；2020年截至3.30-4.5這周，最高值第11周（3.9-3.15）661.75萬噸，最低值第10周（3.2-3.8）433.59萬噸。
對比3年來截至目前的累計到貨進口海運煤的總量來看，前1-14周（大約在4.5-4.7日左右），2018年海運外貿煤到貨7256.71萬噸，2019年同期到貨量6811.74萬噸，2020年截至4.5日到貨7211.54萬噸，較2019年同比增長5.9%，基本與2018年外貿海運煤到貨量持平。
海運進口煤已然到貨如此之多，且周到貨量的峰值661.75萬噸，已經突破往年峰值。轉觀疫情影響下的國內需求，可以說到目前仍未恢復到正常水平，但如此高的到貨量只能說明進口貿易商的進口熱情依然高漲。
網傳新沙港2020年進口配額已經全部用完，目前只能異地報關，需要企業背書。消息並未明確是2020年全年配額還是針對廣東、福建、廣西海關此前調整過的“各通關主體按照2017年的50%的水平控制煤炭進口進度”，消息仍有待進一步查證。
目前新沙港現有庫存：印尼煤70萬噸，澳煤115萬噸，國內煤15萬噸，卸貨效率低，需3天，等泊時間15天。
從以上消息可以看出，目前進口煤的通關難度已然在逐步加大，而受疫情影響，主要煤炭進口國日韓、印度等進口需求明顯受制，僅中國市場經濟有逐步復甦跡象，因而，主要煤炭出口國都視中國為今年的主要市場；而國內煤炭有效產能逐年提高，產量也在逐年釋放；既定需求下的中國市場，國內煤與進口煤此消彼長的矛盾關係將更為突出，預計進口煤的通關難度依然會有所加大！
來源：今日煤炭APP（https://www.jinrimeitan.cn）
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