任全成
濟南地鐵M4號線是保留的，只不過沒在二期規劃中。因為先建那一條後建那一條都要統籌考慮。這只是一個思路，至於如何事實可能還要商酌。
地鐵3號線提前15個月通車，國慶期間就開始試運行了。
至於關於萊蕪跟濟南要城際鐵路，濟南軌道交通黨委書記陳思斌表示，濟南市政收入近800億，建設二期線資金允許範圍內也就在 140公里左右，所以二期的主要關注點在經十路，經一路這些關鍵點上面。
至少目前來說，地鐵1號， 3號，2號這三條線路相繼通車。至於其他規劃還不好說，畢竟計劃趕不上變化。
魯地那些事
濟南市政府近期公佈了地鐵二期的規劃，分別是到機場的三號線延長線，走經十路的四號線，走英雄山路、大緯二路跨越黃河的五號線，連接西站、火車站、東站的六號線，連接漢峪金谷到黃河北先行區的七號線，加上前期已經修建的三條線路，濟南目前確定了的地鐵總共七條！
因為先行區的設立，濟南地鐵二輪已經更改了規劃，之前沿著領秀城和玉函路的m4目前不在二輪規劃中！
不過濟南地鐵遠期會修建五條快速線和十條普通線，先前的m4或許會在三輪規劃中涉入。
而從之前地鐵宣傳片中我們可以看到全部地鐵閃過的畫面，未來地鐵全線完成，濟南會越來越好！
數碼蜂
M4實施是最科學的，反而拖了，濟南發展為什麼落後？就是違反了城市發展客觀規律，人為因素太多造成的。看看濟南老車站，再看看城區的高樓大廈，哪一項不是違背了濟南城市發展的客觀規律？人云亦云，泉城的特色沒有了。
田一口
4號線和M4是一條線嗎？
天高雲淡老杜
不是不能建地鐵嗎？怎麼大批建了？
用戶7047325393
已取消，改為先行區服務，齊魯晚報已登
星空527
連接港溝到拉薩的是幾號線？
手機用戶61473707352
濟南地鐵二期規劃中將m4號線取消了，起碼近5年是沒戲了，二期規劃中線路不少，估計要用個4～5年才能成型，就算有也要等5年之後了，我認為現在華山最要緊的不是地鐵了，而是奧體中路以及奧體西路的北延，然後多開通幾條公交線路，這才是最快捷最經濟的解決辦法
山巔一寺
都是網友規劃的，只存在於各售樓處的宣傳冊上。M各線自始至終從未提請發改委審批。
lotern
m4沒取消，還在第二輪規劃裡面，半年或者一年後希望你們都佩服我
