晴天
可以的，現在國產挺不錯的家裡有一輛吉利金剛，用了3年多，也沒什麼問題，就是空間有點小，家用實惠夠用。
李億日記
我是一名博瑞GE M的車主，車子是19年1月31號提的，車子也是1月份產的，以前我的車是豐田威馳，因為家人坐著不舒服就換了一個空間大的車，到現在已經一年多了，我沒有發現車子有什麼大的問題，我的車有主動剎車功能，幫我踩了多次剎車，我很感謝它，整體來說這個車開著舒服，安全，我至少目前還沒有對它產生厭惡，出了一次事故，我在停車場倒車，一個女司機開的現代瑞納頭也不抬的開過來直接撞到到我的側後屁股上，他的前槓報廢，我的漆面刮傷，拋光後不太明顯了，我感覺我這車還是很硬的，高速跑過160很穩，目前沒發現質量問題，這是我的情況
樂哈哈hahaha
很高興回答這個問題，吉利汽車到底質量好不好？這要看和哪些汽車對比，如果和進口的車是沒辦法比的，和進口的車子還是有一些差距，如果和國產的一些轎車對比，同價位的，算是做的比較好的，早期的國產汽車質量都不怎麼樣？近幾年國產汽車的質量越來越好，我自己買的就是吉利汽車，是16年六月份買的，帝豪GS運動版，到目前為止，開了四萬多公里，沒有換過零件，沒有出現質量問題，可能是我開車比較溫柔，平時上下班開，路不遠，18過年回家從寧波開會陝西，之後有開會四川，過完年開會寧波，一路順利。國產汽車，現在做的比較好的，吉利汽車，長城汽車排名靠前，奇瑞汽車，長安汽車，也不錯，這四家企業，在國產汽車算是比較不錯的企業，國產汽車最大的優點就是性價比高，電子配置高，也很明顯，就是兩三年過後，就會有一些異響，發動機聲音也會明顯，比買的時候聲音大，底盤的質感也不如進口車，畢竟是一分錢一分貨，同樣的價格只能買一個合資車的乞丐版，買車的時候可以參考一下，如果是想要行車，質感高級一點的，還是買一些老牌的合資車，如果需要電子配置高一些，外觀漂亮一些，國產車是不錯的選擇
達州鋒弟
質量是由車自己說出來的。
首先吉利目前穩坐國產品牌第一名。不管是從各車系車型規模再到品牌規模，都是當之無愧的第一。吉利目前旗下比較熱門品牌有吉利、領克、沃爾沃、路斯特、寶騰、倫敦出租車，吉利也在新能源方面積極佈局前幾天剛剛發佈的幾何ICON也是讓人眼前一輛。品牌規模完全是國際級的。另外李書福還強勢入股奔馳母公司戴勒姆集團。
再有從銷量來說吉利也已絕對優勢，穩坐國產車龍頭位置。
這些都說明吉利是一個大公司。大公司自然要有拿的出手的拳頭產品，咱們就說下帝豪，新款國產神車可是能夠在競爭最激烈的轎車領域常年排在銷量前十。
有些人可能說了是價格原因，但是您想下如果單純的價格那比帝豪便宜的國產車有很多，為什麼帝豪始終如一的被大家認可呢。
我覺得公平的說是因為性價比，為什麼會用到這個詞，前面我雖然不吝對吉利的讚美，但是目前來看國產車整體造車水平還是和合資一線品牌有一些差距。但是也只是很小而且是暫時的而且我認為整體質量已經可以和二線合資品牌不相上下。
所以最後吉利已帝豪為代表既滿足了消費者對價格的期待，也保證了消費者最關係的質量。目前隨著吉利對沃爾沃技術的不斷汲取，質量必將有更高的飛躍，吉利也必將成為國產汽車品牌的門面。
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一個小叉叉
吉利車還是不錯的
第一、不管是任何產品他的質量好不好，性價比高不高都是可以從銷量上看出來的，2017年至2019年吉利連續3年獲得中國品牌乘用車銷量第一，尤其2019年吉利汽車以1,361,560輛的銷量超額完成全年136萬輛銷量目標，成為國內少數完成目標的汽車企業，所以從限量上來看吉利汽車是被市場所接納的，所以質量不會差。在這裡有的朋友可能會說吉利賣的是營銷，當然和營銷肯定有關係，但是如果真的只是靠影響那麼不可能連續幾年銷量第一，所以質量肯定也是佔了很重要的一部分。
第二、2010年8月吉利收購沃爾沃，擁有了沃爾沃的技術加盟。
吉利收購台州濱海吉利發動機、貴州吉利發動機、義務目標公司在動力系統上更進一步。
當然吉利在這幾年收購的車企還有許多，比如奔馳，這些證明吉利在這幾年質量發展方面也是一路上升。
第三、吉利很少以性能作為產品賣點。論性能國產車與合資車還有很大的差距，所以吉利利用自身優勢，採用的都是成熟的技術，搭配精美的設計。
最後我想說的是，任何汽車都沒有十全十美的，一分價錢一分貨，在同等價位上來說吉利的質量算是挺好的。
嚮往天空的小魚
吉利S1頂配用戶告訴你，吉利內飾，舒適性都不錯，空間也可以，外形也能接受，當時準備買頂配傑德的，沒現車，最後去吉利店看上S1，目前6萬多公里，水箱旁邊一根液壓管在高速上突然破裂，儀表盤報警液壓系統漏油，那個時候才1萬多公里，6萬公里的時候左後剎車泵不工作更換了，目前就這兩個問題，說的絕對真實。
今晚有雨
根據我多年的經營二手車的經驗來說，吉利16年之後生產的車輛確實質感提升很多，尤其是內飾選材做工，發動機油耗控制的不錯，但是有一些細節之處處理的還有待提高包括手動擋把掛擋機構的空量間隙，油門的響應，國產車型與合資車差距最大的地方是車輛配件的精密性與可靠性耐久性，希望對你選車有所幫助。
石家莊阿杰聊車
我第一輛車就是吉利帝豪我比較話語權，整個車開著沒什麼問題，沒修過也沒出過問題，同價位的話國產車當時覺得內飾跟配置都可以，還有價格也合適，再加上帝豪一直銷量高居不下，只有耐用好開才會有這麼多人去買，群眾的眼睛是雪亮的，多數人的選擇一定有他的可取之處，還有吉利在國產車裡面是目前發展最均衡的，轎車和suv都可以，一直也沒有爆出過什麼質量問題，品控方面長城和吉利都不錯，而且現在吉利技術儲備是他的最大優勢，擁有豪華品牌沃爾沃，超跑路特斯，親兒子領克，新能源幾何，完全可以選擇
沼車幫
好
常德同富魏立清
新車開起來,真的很舒服,操控提速相當好 5千公里後,毛病就出來了 儀表盤只亮一半 無操作,喇叭響 無操作,雙閃閃 油耗始終下不來,開始以為磨合,不是新手. 當然運氣好,可能遇到個好的,可能個車差異不小A
