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手動擋的一個特點，就是完全由駕駛員控制變速器換擋的時機。同時對於發動機而言。扭矩往往是隨發動機轉速而變化的。比如大眾集團常見的EA888發動機，搭載在新邁騰上的調校最大扭矩轉速從1500轉/分鐘到4400轉/分鐘，理論上說如果把轉速一直控制在這個轉速範圍內，就可以完全發揮出發動機的最大扭矩。所以我們就可以通過對換擋時機的掌握，使車輛在我們需要的時候提供更好的動力。
車輛轉速在進入到最大扭矩轉速的時候，會有一個感覺明顯的推背感，當過了這個轉速以後推背感會有明顯的減弱，因此及時換擋也是一個需要注意的地方。
首先說一下快速起步的方法，左腳踩離合掛一檔，然後右腳把轉速提高到3000轉，之後左腳迅速松離合，踩油門加速，這時就會聽到輪胎的摩擦聲，汽車就彈射出去了，不過在這裡小編也是提醒一下大家，經常這樣玩的車子肯定是不好的，時間長了肯定會出現各種各樣的問題，比如說離合器的磨損，發動機壽命縮短，變速箱提前報廢。
第二、把握好汽車的換擋時間，這裡指的是轉速達到一定速度後換擋，一般情況下只要把轉速踩到最大扭矩轉速之後再換擋，效果是比較好的，這樣就可以發揮出發動機最強勁的動力。
第三，快速抬放離合器，這樣的操作會讓車輛有較大的頓挫感，也就是題目中所說的爆發力，由於半離合狀態下，離合器在強大的動力下處於一種打滑的狀態，肯定會有一些動力損失，所以快放離合才會讓汽車的衝勁十足，還會有一種推背感。
俗話說的好，沒有慫車，只有慫人。只要掌握了一定的駕駛技巧，人人都可以成為"老司機"，但是不管怎麼開，都要保證自己和他人的安全。一定要在遵守交通法規的前提下，發揮自己的駕駛技巧。
車界慢慢彈
劃重點，手動擋車，沒有肉車，只有肉人，這是一句至理名言，以後要考。
現在中國有接近3億人次擁有駕駛證，其中手動擋駕駛證佔據80%，估計會開手動擋車的車主也就佔到20%，但真正會開手動擋車的可能更少。如果老司機開手動擋車，從來沒有抱怨過手動擋車動力差，只要我們駕駛正確，捨得給油，手動擋車動力還都是沒有問題的。
正常情況下，我們開手動擋車，每次換擋時，發動機轉速都在2000rpm左右，而對於自吸發動機來說，發動機最大扭矩點還沒有達到，現在自吸發動機最大扭矩點都在4000~5000rpm左右，對於渦輪增壓發動機來說，雖然發動機達到了最大扭矩點，但是距離發動最大功率轉速點還有很遠，如果此時增加檔位，發動機最大潛能沒有發揮出來。所以開手動擋車，如果想要發動機擁有最大的爆發力，每一個檔位的發動機換擋點都應該始終處於最大功率位置。這樣汽車發動機扭矩傳遞至車輪的扭矩始終處於最大值，汽車加速度也最大。
但是，我們在平時開車時，肯定不會這樣開車，發動機轉速上去4000rpm，車內振動噪音讓駕駛者和乘客崩潰，但如果我們還想要更好的加速感，“汽車概況”給大家建議，發動機轉速換擋點提升一些，一般情況向下，發動機轉速達到3000~3500rpm時換擋，這樣比較好一些。
手動擋開車，控制車輛扭矩的只有車輛變速器，變速器檔位越低，齒輪比越大，對發動機輸出扭矩的增扭作用越明顯，車輛加速感也就越好，簡單來說就是延遲換擋。
手動擋開車，沒有肉車，只有肉人，及時小排量發動機，仍然可以開出渦輪增壓的效果。
汽車概況
你好，我是老三！
我本身比較喜歡開手動擋，平時座駕也是一部手動擋的十代思域！對於這個問題，要想開車有爆發力，必須注意下面幾點！
換擋時機
相信大家跟我一樣，在駕校學車的時候，教練價格大家的都是按照時速來換擋！20邁換二檔，30邁換三擋，40邁換四檔、、、
但是，這樣實際上是不對的！我們應該根據發動機的轉速來換擋！正常情況下，溫柔操作的話，1500轉換擋就可以了，四平八穩，速度不會太快，也不會太慢，適合日常駕駛！
如果你想追求爆發力的話，不妨先嚐試一下3000轉左右換擋！這時你會發現，你的車就像是發情的小泰迪了，逮住誰就想超誰了！
當你在3000轉換擋開一段時間熟練了以後，就可以嘗試更高的轉速去換擋了！還記得那句“7200幹他！7200幹他！”嗎？說的就是換擋時機是7200轉！這時候就建議你在專業的賽車道里嘗試了！
如果7200轉都滿足不了你了，說明你膨脹了！你可以嘗試一下，能不能把車子的轉速踩到紅線以上！一定要把握好這個點哦，這個時候發動時會自動斷油的，純屬為了保護法發動機，否則的話很可能會拉缸，就像是頭問字D裡頭的86一樣被踩爛了！後來他爹又給他換了一個11000轉爆發最大馬力的發動機！
操作技巧——換檔補油
手動擋開起來是講究技巧的，尤其是換擋過程中，一不小心就會打齒，導致車子一闖一闖的，特別難受！我所說的技巧就是換擋補油！
不論是升檔還是降檔，都要迅速補油！這樣做的目的就是減少打齒的幾率，使車子行駛得更加平穩！同時也能滿足你所需要的爆發力!
多練習，增強信心
只有熟練了操作技巧，你才會對自己的駕駛技術充滿信心，關鍵時刻才敢於做動作，敢於去踩油門！
選對車，動力是次要的，關鍵是操控感
這一點也很重要，可能你選一臺1.5L的飛度要比你去選一臺2.0的馬六給你帶來的快感更強烈一點！
這一點如果說想知道什麼車適合手動擋，什麼車有更強的爆發力，可以關注私信我！具體的可以在問題之外細聊！
我在濟南開手擋
作為一個16年駕齡，並前後買過5輛手動擋車的老司機，我想我來回答這個問題比較有發言權
首先有圖有真相，最近的兩部車都是6MT手擋車，都是1.6L的柴油增壓引擎
上一輛斯柯達明銳旅行：
現在在開雪鐵龍C4 Picasso MPV：
年輕的時候，誰都喜歡開快車，而且那個時候還是NA自吸為主的時代，第三輛車1.8MT的鈴木SX4, 只要會開手擋，那動力，加速，超車真的如行雲流水，如絲般順滑來形容一點不為過；而且自吸發動機天然的那種線性動力輸出特性和發動機嘶鳴聲音，都讓人回味無窮，只是現在都在逐漸小排量增壓化，那種感覺越來越稀有了！好懷戀！
順道紀念一下我曾經的最愛小藍SX4，陪伴著我走天涯，勤勤懇懇，一次也沒有把我撂在路上，即使單車走了藏南，也讓我信心滿滿
言歸正傳樓主的問題---手動擋的車怎麼開才有爆發力？
言下之意，就是讓汽車的動力最大限度地釋放出來，至於是否有推背感那就看發動機的馬力和扭力了，而自吸車的確對動力釋放很考究，不像今天的小排量增壓化，渦輪沒啟動前很柔，動力輸出又有延遲，渦輪啟動後，動力就慢慢釋放出來了，又很突兀，所以喜歡開車的人，往往都有自吸的情節，而且汽車不是一直有句說法”沒有肉車，只有肉人“，更可以套用在曾經的自吸手動車上，因為一個好的駕駛員可以最大的限度的壓榨出車的動力性能！
其實也很簡單，說到底就是要了解你的發動機動力輸出特性，只要瞭解這張圖，也就達到了你的目的
下面這張圖是典型的自吸和渦輪增壓發動機的動力輸出特性曲線，左邊是自吸，右邊是增壓
橫座標是發動機轉速，縱座標兩根曲線，一個代表扭矩，一個是功率（馬力）
先看左邊：
在自吸的時代，換擋的最佳時機就是在兩條線相交的時候所對應的轉速，一般都在4000轉左右，所以我記得我當年就喜歡3500rpm換擋，那個時候也經常有高轉速發動機一說
因為這個時候發動機的最大扭力爆發了出了，過了這個最高點以後開始呈下降趨勢，但功率輸出讓人繼續攀升到一定的位置，然後開始下降，一般就是在發動機一片盤的紅轉速區間了，一般就是6000轉以上，對於賽車運動員來說，我們經常聽到，高速斷油強制升檔的說法，因為他們是為了壓榨出發動機所有的馬力；
而對於我們普通人而言，只要在這個交界點+/-500rpm換擋就是很完美的了，發動機的動力80%應該也被充分利用了，所以我推薦的換擋轉速一般是：3000~4500就可以了
出租車和駕校的換擋方式基本上是，車一動就升檔，升到最高檔，速度可能只有60km/h，這種開發就好比，你明明是博爾特的速度，非要在他前面擋著一度緩慢運動的牆的感覺，速度被壓制下來，有力也使不出，就是所謂的高擋低速，這種開發對發動機非常不好，很容易積碳；
再看右邊：
到了渦輪增壓時代以後，功率曲線還是一個拋物線的形狀，但扭矩曲線往往最大扭力不是一個點，而是一個平滑的區間段，變成了更寬泛的轉速區間，這就是為什麼渦輪引擎一但啟動後，動力一下子很突兀地感覺，然後源源不斷地釋放出來；
所以只要你會開自吸，增壓就簡單多了，基本上2000轉以上換擋就已經很好的釋放了發動機的動力，因此推薦的換擋區間範圍是2000-4000這個區間；
另外上面提到的是升檔，如果降檔開的是手檔車，你要是會兩腳離合，降檔補油，讓發動機轉速始終保持在一個最佳的轉速區間與速度匹配，那麼車子就不會頓挫，而且時刻可以保持很強的發動機動力輸出，這是衡量一個老司機開手動車的重要指標，屬於進階的範疇，就不多贅述了 🤣
Jeep1924
手動擋的車，爆發力肯定強。（小技巧在後面）
怎麼開既顯得有爆發，又不傷車
第一;選驅動力強，提速快的車子。
第二;.（聽聲換擋;熟練之後不用看儀表盤就能通過聲音知道速度是多少）
第三;快速換擋，閃丟離合，油門跟上 ，結合提速換擋到恰到好處，此時此刻，就能在最短時間實現最快速度。這就是爆發 不會傷車（如果不會聽聲換擋，就等著打齒輪吧！）
第四;注意幾個平時容易忽略注意的點
1;車子起步前一定要預熱，現在很多車子有低溫保護裝置。
2;起步前把發動機轉速提升到2000/3000轉（起步前油門不要丟，控制住）
3如果感覺速度到一定碼數的時候加油無力，可以丟掉油門再加油門，這個可以讓你感受到比以往更快的速度，更爽的聲音。
4（安全第一，注意安全，出事了不要說是在這裡看到的，我不認識你，😄哈哈。）
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不斷學習的小呂
手動擋車型，想要有更好的駕駛感受，也就是你說的爆發力。
我的看法是這樣的，要動力猛，你就不能吝嗇油，起步與換擋時的發動機轉速在2000到3000轉之間，保準你會感覺到你想要的爆發力。
不過，這樣做的壞處就是油耗高，離合片磨損更快，除此，也沒什麼特別的壞處，只是，請注意安全。
一般，除了非常必要的時候，比如超車，不然我是絕對不會這麼開的，油耗傷不起。我習慣1500轉就換擋了，此時的動力較為溫柔，卻也夠用，油耗也很經濟，這是我喜歡的。
有啥高見，請大神指點。
醒了
很多的車主朋友們可能都想知道，開手動擋的車怎麼開才能更有爆發力呢？小柒在這裡有幾點建議：
1.起步彈離合。這個騷操作雖然比較耗離合器，但是可以瞬間把動力輸出到車輪上，具體操作是：左腳踩離合→掛一檔→右腳踩油門把轉速拉到一定的數值（一般三千轉左右）→左腳瞬間松離合踏板。然後你就會聽見輪胎髮出嘰嘰嘰的摩擦聲，車輛就彈出去了。
2.換擋時機要把握。指的是轉速拉到多少轉換擋，一般情況下要把轉速拉到過了最大扭矩轉速以後再儘快換擋，這樣可以使用發動機絕大部分的動力。
3.離合器快踩快放。這樣的操作會讓車輛有比較大的頓挫感，但是題中說到的要有爆發力，那就需要快速踩離合放離合，因為半離合狀態離合處於半打滑狀態有一定的動力損失，快速放離合才比較有爆發力。
俗話說的好，沒有肉車，只有肉人，我們可以人為的控制把車開的很暴力，但是不管怎麼開都是要建立在安全的前提下再這樣做哦！
八視說車
手動擋的車的爆發力自然是好的，但安全固然是第一位的。
起步要快，一腳油門把轉速升到3000轉以上，快速松離合起步就會聽到輪胎摩擦地面的聲音。有些渦輪增壓發動機在2000轉以上渦輪就會介入發動機輸出會更加迅猛，這時候起步絕對能體驗一把推背感。
起步過後換擋時要讓轉速保持在3000轉以上不要落下，同時換擋一定要快速，油門與離合一定要配合好，這個配合一定要勤加練習。開了多年的手動擋會明白自己車子的換擋轉速區間，起步過後不用離合就可以完成換擋。（這個技能我練了好久，掌握不好變速箱咔咔的響）
總的來說引用網友的幾句話；“起步三點頭，拐彎猛加油，倒車不用看，聽響就為算。”“”1檔跑30，二檔過60，三檔要破百。”在尋求高爆發刺激的同時一定要注意安全，並不建議大家這樣開車。
開車不需要爆發力，需要的是安全行車。俗話說得好，不管你的飛機飛得有多高，關鍵在於平穩著陸。
酷車時代
手動擋的特點就是可以充分控制換擋的時機，也就是說可以讓引擎的轉速完全控制在自己手中，而不是像自動擋那樣換擋的時機由電腦控制。
而在引擎的各項數據中，有一項是最大扭矩的轉速，這個轉速可能是一個固定值，也可能是一個轉速範圍，譬如有著“網紅”引擎的大眾EA888發動機搭載在新邁騰上的調教最大扭矩轉速從1500轉/分鐘-4400轉/分鐘，理論上說如果把轉速一直控制在這個轉速範圍內，就可以把車輛的爆發力發揮出來。
車輛轉速在進入到最大扭矩轉速的時候，會有一個感覺明顯的推背感，當過了這個轉速以後推背感會有明顯的減弱，因此及時換擋也是一個需要注意的地方。
總的來說以下這幾個要點可以讓手動擋的車開的有爆發力：
1.起步彈離合。這個騷操作比較耗離合器，但是可以瞬間把動力輸出到車輪上，具體操作是：左腳踩離合→掛一檔→右腳踩油門把轉速拉到一定的數值（一般三千轉左右）→左腳瞬間松離合踏板。然後你就會聽見輪胎髮出嘰嘰嘰的摩擦聲，車輛就彈出去了。
2.換擋時機要把握。指的是轉速拉到多少轉換擋，一般情況下要把轉速拉到過了最大扭矩轉速以後再儘快換擋，這樣可以使用發動機絕大部分的動力，譬如以前面的EA888引擎來說，可以把轉速拉到4500轉再換擋。
3.離合器快踩快放。這樣的操作會讓車輛有比較大的頓挫感，但是題中說到的要有爆發力，那就需要快速踩離合放離合，因為半離合狀態離合處於半打滑狀態有一定的動力損失，快速放離合才比較有爆發力。
俗話說沒有肉車，只有肉人，我們可以人為的控制把車開的很暴力，但是不管怎麼開都是要建立在安全的前提下，小心使得萬年船！
明說汽車那些事
雖然現在自動擋已經非常流行，但是還是會有不少人會選擇手動擋，為什麼？聽說手動擋開著爽唄，體驗那種賽車的感覺，踩離合、換擋、給油！咦？為啥我的車沒有網上說的那種感覺？就是跑不動，沒有他們說的爆發力呀？究竟應該怎麼做？
手動擋想要開著爽，首先是要注意自己的換擋時機。如果按照駕校教你的換擋，基本上你也沒啥感覺，記得每次換擋起碼3000轉以上才能換擋，感覺到有了那麼一點點推背感之後立刻換擋，其中不能停歇，一定要果斷、乾脆。
其次，離合器要踩得恰如其分，在換擋的瞬間踩下離合、換擋，給油；然後再踩離合、換擋、給油，要形成一定的機械感，速度要快，手要穩，結合轉速果斷踩下離合，這才能激發最原始的駕駛樂趣。
最後就是最最最重要的——要捨得給油啊哥們，都說手動擋省油，但是你要開的爽，就是要捨得油。轉速怎麼上3000轉？大腳油門啊！換擋瞬間進入3000轉以上才有推背感啊，才有引擎和排氣管的轟鳴啊，這樣你才能覺得爽啊，才會有爆發力啊，不捨得給油以上這些都是空談。
所以，開手動擋技術是必要的，捨得給油是更必要的，不然的話真的手動擋開到你懷疑人生，甚至可能就是累得一身汗，感覺不到任何的駕駛樂趣，千言萬語總結一句話，手動擋想要開得爽——得給油。
