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個人觀點，僅作參考，一樣能幫到你！
現在年輕人購車和十多年的80後購車有所不同，現在的年輕不看動力如何，三大件如何，只看價格和外觀，然後再看看配置就入手了。然而，十多年前的80後購車就不同了，總是先去二手市場逛一圈，然後在絕對買什麼車？
為什麼說去二手市場逛一圈就知道車子的好壞了呢？因為二手車市場和4S的點忽悠不一樣，二手市場的忽悠叫的三大件這些，在聽介紹的國產中你會發現，原來日系車比德系車好，原來日系車的保值率比德系車高。
前段時間我特別去逛一圈二手車，發現一件蠻有趣的事，兩位車主在爭辯日系與德系，究竟哪個車系更好？有人就說“就事論事不談民族感情，買奧迪和德系車的多為沒見過世面，不懂車的土豹子，日本車毛病少耐用省油世界公認的，十萬公里免費保養，發動機壞了免費換新車，試問除了雷克薩斯哪個品牌敢如此承諾？”對方就反駁了“大眾EA888比雷克薩斯先進十幾年了，買日系車無非就是老發動機技術成熟，不容易出故障，其它沒什麼優勢。”好像兩位車主說的都有道理。
其實，在我看來二手就看的就保值率，故障率低才吃香，這點日系車的表現真不錯。當然，很多車主買車前都會考慮到保值率這麼個問題，其實拋開保值率不說，我覺得省心也一大問題。我們今天就聊聊比較受歡迎兩個二手品牌，一個是雷克薩斯，另一個奧迪。
首先我們從銷量對比來看，奧迪的銷量遠遠超過雷薩克斯，為什麼會出現這種情況呢？主要因為奧迪的品牌影響力比雷克薩斯厲害，奧迪屬於一線品牌，而雷薩克斯則二線品牌。但是二手市場的銷量則相反，反而雷克薩斯比奧迪更容易出手。
至於為什麼雷克薩斯更容易出手，上文也有數到一些，日系車的技術相對成熟一些，故障率遠遠比德系車低，所以二手商特別喜歡收日系車，因為故障率低自然就提升了保值率，出手就更簡單，而德系車整個體系都小毛病，不僅僅是奧迪，包括大眾、寶馬都一樣。德系車的發動機並沒有大毛病，反而毛病特別多，尤其是電子元件這方面經常出現故障碼等小毛病，相比之下，顯而易見，德系車的質量確實不如日系車。
那麼，德系車為什麼不受消費者待見呢？俗話說：開不壞的豐田，修不好的大眾，這句是真理的。德系車經常遇到發動機燒機油事件，還有奔馳的漏油事件，以及大眾的故障碼等，反而日系車就比較穩定，很少出現這些問題，唯一的小毛病就是磨損，即便是零部件磨損了，依舊還能跑個十年，更關鍵的是日系車的保養也比較便宜的。
筆者小結：此外，就是服務方面了，德系車不論是4S店還是售後服務都會比日系車差一些。通過以上了解，這也就解釋了為什麼雷克薩斯會出現加價提車，甚至還出現一車難求的狀態，更好更穩定的產品才能敢如此瘋狂，豐田加價提車十年前是如此，十年後依舊如此，但還是很受歡迎的。在看看德系車的BBA，這兩年為了銷量也是瘋狂降價，動不動就十來萬的降價，回頭看看日系車，想要一次降價都是天荒夜談的事。
大白楊聊車
工作時，公司的好多臺車，我也都開過。皇冠，A6，奧德賽，帕薩特，風行，桑塔納，還有幾個忘記了，離職好多年了。自己有一臺307和傳祺GS4。十幾年駕齡老司機。都說日系車省油，我是沒算過油耗，沒有發言權。但是日系車身薄倒是真的。車身薄導致安全係數低嘛，看你怎麼想了。出了大事故，再貴的車一樣保不了命，安全駕駛才是最重要的。有人說德系車故障少，我倒是沒覺得。公司那幾臺德系車毛病是最多的，人事部管車的人就最煩那幾臺德系車[捂臉]現在我開的是GS4，感覺很不錯。三萬多公里了，因為現在在家工作，也很少開車。偶爾開一下，功能很豐富。也夠大，目前沒發現什麼毛病。不像第一臺車307那樣，整天不是這個就是那個問題。
不是很帥的老王
買車沒必要刻意的買哪個車系啊，日系可以，大眾可以，美系也可以；韓國車可以，法國車可以，國產車也可以。我覺得只要這三點滿足：外觀內飾滿足自己眼緣，試駕感受自己可以接受，口碑不讓自己難受，這樣的車就可以買。
各個汽車品牌，都有自己的特點，旗下每一輛車都各有優劣，刻意追求某個車系或者某個品牌，我覺得只會讓自己錯過一些好車。至於什麼“懂車的人選日系”，那更是無稽之談，反正我身邊越是懂車的人，他們買車只看這輛車怎麼樣，越不注重什麼“系”。
認識的人裡面最懂車的，是一個挺有錢的朋友，他自己是個本田粉，也確實買了不少日系車。他買車比較雜，飛度、思域、雅閣都買過，皇冠、奧德賽也買過，現在仍然有GT-R和馬自達，但是他的車庫裡，也有奧迪RS5這樣的德系性能車。
另外一個很懂車的朋友，這兩年忙於事業，很少往4S店跑了。那兩年閒的時候，他沒事就往4S店跑，去了除了東摸摸西看看，然後就是試駕，平時也喜歡泡汽車之家，是理論實踐都結合的很好的那種人。他以前開起亞，後來換了寶馬，現在開一輛7系。
還有一個我經常去的汽修店的老闆，汽修店經手的車多吧？他現在的座駕是別克君威，人家看重的就是別克車的做工好和駕駛感受高級，然後性價比高，樣子帥（有一說一，日系車也就是近兩年漂亮了，前兩年的外觀很一般）。至於故障率嘛，對他來說反而無所謂，一是可靠性這東西沒那麼誇張（不管啥系都有壞的概率），最重要的是人家自己開汽修廠，有什麼毛病自己就解決了……
還有一個哥們兒做二手車商的，當然他開車隨緣，手頭有哪輛就開哪輛。他自己的車確實是日系，豐田凱美瑞一輛，但平時他自己一般不開這車。他出門優先選擇德系，這樣看這哥們兒也挺糾結，既然喜歡開德系，為啥自己買了豐田呢……
老胡評車
日系車和德系車都有著自己的優勢與不足的，並沒有誰好誰壞之分，更沒有懂車與不懂車之分。咱們可以從二者的特點以及自己的需求兩方面來選擇自己的車。
以下說的優缺點都是單純講述車輛產品表現，不談任何品牌價值、認可度等問題。
德系車的特點：
德系車的優勢是普遍都有著不錯的行駛品質感，底盤濾振性能好、車廂隔音效果也不錯，通俗一點講就是開起來比較“高級”。另外德系車的配置相對日系車而言也會比較高一點，大眾、奔馳、寶馬、奧迪都是如此。
但德系車的缺點也比較明顯，小的問題相對於日系車來說會比較多，主要是電子系統故障，以及各類橡膠件的老化導致的問題，例如發動機滲油等等，而這些問題在車輛使用到5年或8萬公里以後會尤為明顯，所以越老的德系車毛病越多。但5年以內基本上沒有太多問題出現。
日系車的特點：
日系車最大的優勢是穩定性很高，車輛初期基本上不會出現這樣那樣的毛病，即便是到了5年8萬公里以後，它出問題的頻率也比德系車低。所以開起來會非常省心。
但日系車的缺點也明顯，例如上述說到的行駛高級感，日系車大多數都做不到，底盤單薄、車廂隔音效果差，給人一種不安全感（但其實這與安全性並沒有關係）。另外日系車的配置也相對較低。
至於油耗問題，我們經常聽說日系車省油，德系車費油，但現在的德系車經過實測它的使用前期與日系同級別的車型基本上沒有太大區別，甚至德系車還會更低一些，但6年以後隨著德系車越來越多的部件老化，油耗會有一定增加，這時相對來說日系車會更省油一些。
看完上面的特性以後，再看自己的需求是什麼
如果自己想要一輛開著省心的，對其餘的沒有太多要求，那還是優先選擇日系車（不要太過擔心日車的安全，日系車的安全性沒有任何問題，可以去中保研官網查一下車輛的碰撞測試成績，日系車都是優秀）
如果你想選一輛開起來、做起來都更舒服的車，而且配置還要高，然後也可以接受偶爾去修車的問題，那德系車更值得考慮。
另外，最重要的一點是你自己喜歡什麼樣的車就買什麼樣的車，不用在意別人的看法。德系車 日系車都去試駕一下，看看自己喜歡哪個就買哪個。車是你自己的，別人說三道四的都是因為他們沒有這輛車，所以想怎麼說就怎麼說。用別人的看法來左右自己的決定，你會後悔的，所以堅持自己的想法與喜好，沒有錯。
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車友圈兒
你好朋友，恭喜你即將擁有屬於自己的愛車了，那麼在選擇愛車的時候一定要從心出發聽從內心深處最真實的聲音選擇自己喜歡的品牌和車型，不論是德系還是日系只要是選擇自己喜歡的就沒問題。
當今車壇隨著現代造車工藝和技術水平的不斷提高，現在市面上湧現了很多種品牌不同型號不同國家的汽車品牌，它們性能各異口碑不同且五花八門眼花繚亂，這就給我們選擇愛車時帶來了不小的困擾，那麼既然是在德系和日系之間給你帶來了困擾，那麼我們今天就聊一聊，德系車和日系車的前世今生愛恨情仇家長裡短。
A、德系
我們大家一提到德系，想必各位車友朋友耳熟能詳的德系三強又稱德系三駕馬車的奔馳、寶馬、奧迪一定不會陌生吧！當今車壇德系三強奔馳、寶馬、奧迪，的確很有代表意義。
1、奔馳，梅賽德斯奔馳是汽車的創造者擁有百年造車歷史，其經歷百年發展歷久彌新製造出了無數廣受車友好評和追捧的車型，例如奔馳大G、奔馳S級等等等，其生產的產品在當今車壇以豪華的內飾和大氣的外觀而獨領風騷。
2、寶馬，寶馬歷經代代更迭和鉅變從一家生產飛機發動機的公司一步步發展到今天廣受熱愛駕駛熱愛操控的車友們的追捧！寶馬在速來以生產操控與運動融合一體的運動型汽車為格調，其寶馬三系、寶馬X5等等等車型都在各自的細分領域獨步車壇星光熠熠。
3、奧迪，奧迪是一家擁有很強的技術儲備的汽車公司，其被廣大車友親切的譽為最強燈廠，其生產的產品沉穩低調有內涵，是德系三強中最低調的，同是奧迪的看家本領只能四驅系統而傲視群雄笑傲車壇。
奔馳寶馬奧迪只是德系的三個代表品牌不能代表全部德系車，但從他們的造車理念造車工藝可以看出德系車會是你眾多選項中的一個重要選項。
B、日系
一提到日系車，想必各位車友一定會想到豐田、本田、日產這三個品牌。日系的兩田一產從某種意義上來講代表著日系車在當今車壇的表現，豐田、本田、日產這三家車在當今車壇的的各個領域的表現都可圈可點值得我們為其喝彩。
1、豐田，全球第一大汽車製造商，其生產的汽車暢銷全球深受世界各國車友的喜歡。一提到豐田大家就會與可靠耐用穩定等聯繫在一起，足以看出豐田的造車連年和造車工藝，其廣告詞“車到山前必有路，有路必有豐田車”足以看出豐田的霸氣側漏。代表車型有蘭德酷路澤系列、埃爾法MPV等等等經典的車型。
2、本田，本田由一家生產摩托車而鉅變發展而來的汽車品牌，在眾多世界知名品牌中贏得自己的一席之地足以看出本田的過人之處。本田汽車旗下多款車廂運動且緊跟潮流很受車友們的青睞，其生產的國民超跑飛度和思域車型廣受完車快改裝的年輕玩家的喜愛，從而改裝出了秒天秒地秒一切的國民神車。
3、日產，一提到日產相必廣大車友對GTR都不陌生吧！對就是一家這樣的日系車企造出來了這樣的戰神！那麼日產的技術和造車工藝也是廣受業界認可的。
豐田、本田、日產並不能代表全部的日系車，但這三巨頭在當今車壇的地位和表現也是讓其他車企望塵莫及的，同樣日系車也是選車過程中不可不看的一個重要選項。
在當今車壇除了有日系和德系以外還有我國的國產品牌、美系、法系等汽車品牌可供選擇，隨著現代造車工藝和全球一體化的今天不斷提高和實現，想必會為你提供更多更廣的選擇空間。並不是選擇某個國家的某個品牌的某個車型就說明你懂車或者是不懂車。
總之在選擇愛車時一定要從心出發聽從內心深處最真實的聲音選擇自己喜歡的品牌和車型才是最合適的選擇。
猛哥品讀
首先，這個買車還要看自己需求和注重的因素，日系和德系各有自己的優缺點，沒有完美的車，就像人一樣，千萬不要人云亦云，買了別人喜歡的車。
日系車主打耐用性，低油耗，故障率相對較低，德系的優勢在於性能和駕駛質感，這也就是為什麼我們看到的豪華車BBA，奔馳，寶馬，奧迪都是德系的原因。但是德系的故障率還是比日系要高一些，因為德系更喜歡大膽使用一些前沿技術，比如我們現在普遍使用的渦輪增壓，德系在零幾年就開始普及，而日系15年左右才開始運用，甚至比國產車還要晚，相比較而言，日系在新技術的應用上要謹慎的多，日系更喜歡用最簡單可靠又成本低廉的技術來打造一款車，這可以說是非常符合一輛家用通勤買菜車的定位，所以日系在普通家用車領域的口碑非常的好。德系車一直以來倍受吐槽，滲油漏油，燒機油，雙離合各種問題不斷，但是種種問題好像也沒有影響到德系在國內的銷量，大家還是各有選擇。
當然以上說的是從整體角度來看，具體到每一款車型還要具體分析，希望你能根據自己實際選到自己喜歡的車。
yyp創作
關於日系給德系車有很多人的選擇都不一樣！那就看誰更喜歡那款了！先說日系吧:自然吸氣發動機為主後期毛病少一點油耗低一點，變速箱多為cvt.AT，相比德系乾式雙離合要好很多！德系發動機多為渦輪增壓車型！對油品要求更高，小排量渦輪增壓車型相比自然吸氣車型沒有自然吸氣車型穩定！！
電影慧子
首先日系和德系車輛都是一個不錯的選擇。眾多汽車品牌中，想必備受爭議的肯定是德系車和日系車，這兩個品牌在國內汽車市場也是霸主級別的存在。相信很多考慮買合資車的人，都在買德系車還是日系車這個問題上糾結過，那究竟德系車和日系車差距有多大？
對於德系車型來說，它們的特點是動力畢竟強勁，車身重量是比較重的，再加上底盤十分紮實穩重，在路況差的地段性能表現也很不錯，因此其安全性能相對其他車系的車型來說是要高很多的。而日系車的優點是省油耐用，故障率低且保值率高，但車身重量是比較輕的，所以其安全性能相比德系車要略差一些。
車子在高速路上行駛時，才能體現出一輛車最全面的狀態，比如行駛穩定性和操控性，還有汽車的防噪音性能。。而開過日系車的朋友就知道，高速上將車速飆到100的時候，由於車身輕、方向盤也很輕，很明顯能體會到車子要飄的感覺。而德系車偏重，地盤穩，所以在高速上就算將車子開到120，也不會有這種感覺。
其實兩種汽車走的是不同的流派，德系車偏向於安全性與穩重，適合在高速或者路況較差的地段。而日系車比較省油耐用，其發動機性能偏軟，在中低速時的表現還不錯，比較適合城市道路。
還是要看個人的需求。大家覺得買車的時候，你是偏向日系車還是德系車呢？
圖示為日產軒逸
晴晴晴晴空
拋開民族大義 日系車除了貼皮薄以外，質量絕對可靠。德系動力和做工比較不錯，日系車是整體穩定都好！
德系車除了外觀突出，配置高以外！沒有什麼拿的出手的了！
開不壞的豐田，修不好的大眾，這句是真理的。德系車經常遇到發動機燒機油事件，還有奔馳的漏油事件，以及大眾的故障碼等，反而日系車就比較穩定，很少出現這些問題，唯一的小毛病就是磨損，即便是零部件磨損了，依舊還能跑個十年，更關鍵的是日系車的保養也比較便宜的。
而且日系車加價提車十年前是如此，十年後依舊如此，但還是很受歡迎的。在看看德系車的BBA，這兩年為了銷量也是瘋狂降價，動不動就十來萬的降價，回頭看看日系車，想要一次降價都是天荒夜談的事。
希望能夠幫到你！
陽哥懂修車
日系車和德系車怎麼選這個一直都是口水戰！兩大車系都有好壞，德系車說實話內飾方面和高科技方面日系車的真的沒辦法比，包括內飾噪音方面，還有底盤的紮實度，日系車都做不到那麼穩。噪音也比日系車做的好，內飾方面更顯檔次。但是話說回來了，我建議你選擇日系車，車講究的我一個，車為人服務，不是人為車服務的。日系車省油，耐用，可靠性高，沒什麼小毛病，基本日產保用就行，德系車可靠性就沒那麼高了。我朋友開的車基本都是3年燒機油，3年後小毛病就全出來了，當然好的也有也就推遲幾年出毛病罷了。買車不就圖個省心，用的開心。更好的為我們服務嗎。所以我建議選擇日系車。
