餘夕陽
變壓器有專門工作在飽和狀態的，題主不知道而已。
電子技術沒有發展起來之前，有一種穩壓變壓器叫做鐵磁穩壓器，就是工作在飽和狀態。
達到這種磁飽和狀態後，無論初級電壓在特定範圍內的升高或降低，次級輸出電壓都會基本維持恆定。
當然普通變壓器不會工作在磁飽和狀態。
電力變壓器一般工作在負荷85%的狀態，效率最高。
醉太平II
變壓器為什麼不能工作在飽和狀態？
♥涉及到這種理論性的問答題，頭條上的回答者很少，其主要原因是閱讀者們太少了，沒有錢💰作為回答者的動力。老傢伙就是喜歡回答這樣的問答題喲，管它錢多錢少，開心快樂就好。♥
♣電磁感應的變壓器的主要材料的鐵芯是導磁物質，但單位截面上能通過的磁通量是有限的，當磁通密度增加到一定值，通過鐵芯的磁通量不會再增加或增加變的十分緩慢，這時我們說鐵芯飽和了，變相的說這變壓器飽和了。變壓器飽和往往是過高的勵磁電壓造成的。
●這裡談一談，變壓器有載運行電流變換關係。→變壓器的一次側繞組接在額定電壓為U1n的交流電源上，二次側繞組與負載相連接，稱為變壓器的有載運行。變壓器在有載運行時，在二次側繞組感應電動勢e2的作用下，有電流 i2通過負載， i2在二次繞組中同樣將產生磁動勢i2n2也在鐵芯中產生磁通，並且也將有少部分漏磁通φs2，如下圖所示。 
●變壓器有載時在鐵芯上雖同時有一次側繞組線圈、二次側繞組線圈兩個磁通勢 i1 N1和 i2N2 的作用。但根據一次側線圈繞組的電動勢平衡關係: U1≈E1=4.44fN1φm 可以看出，在外加電壓U1 和電源頻率f 不變的情況下，主磁通φm應基本保持不變。換言之，鐵心中的主磁通從變壓器空載到有載是近似不變的，這就是前述的恆磁通概念。
●有載時二次側繞組的電流 i2 系主磁通所產生的感應電流，根據楞次定律可知 ，i2 所產生的磁通具有去磁的作用，因此，隨著 i2 的出現，一次側繞組線圈電流勢必從 i0增加到 i1即 i1=i0+ i1，其中 i1產生的磁通 勢用來抵消 i2 產生的磁通勢的去磁作用，從而保持鐵心中主磁通 φm 的基本不變。由此可知，變壓器有載時的主磁通是由一次側、二次側繞組合成磁動勢 ( i1N1+ i2N2)所產生，該磁通勢必等於空載時產生主磁通的一次側繞組磁通勢 i1N1，即 i1N1+i2N2= i0N1，用矢量表示 則為: I1N1+I2N2= I0N1。見下圖所示。
●通過上述分析，變壓器的一次側電流是由二次側繞組電流所決定，當二次側斷開時， i2=0，此時 I1= i0，二次側繞組接入負載以後，二次側繞組電流值取決於負載，當二次側繞組電流 i2增加時， i2也勢必隨著增加，其值越接近變壓器在滿載運行時的電流。
以上是個人觀點，這裡僅供提問者和頭條上的閱讀者們參考一下。
知足常樂於上海2019.10.10日
知足常樂0724
變壓器能不能工作在飽和狀態這裡面有很多因素
1、我搞電力這行已經10多年了，工廠裡的變壓器最理想的工作狀態就是滿負荷或者超負荷運行，這樣的話減少了基價費用。
2、飽和狀態下運行是就要看使用的環境溫度和降溫設備是否滿足條件，只要溫度能降下來來超負荷運行都是沒問題的。
3、每個變壓器廠家生產的變壓器都有一定區別，硅鋼片、銅線、變壓油、絕緣材料都有一定區別，所有也不能一概而論。
4、乾式變壓器一般都是靠風冷降溫，所以過載能力較差，飽和狀態運行就要看環境溫度和降溫設施是否能夠將溫度保持在允許範圍之內了。
神奇宇宙2
變壓器工作在飽和狀態，就說明鐵芯裡的磁通量不可能再增加，所以不管在輸入端增加電壓，輸出功率也不可能再大，象一個裝滿水桶，向里加水將被流失，增加的功率也就無效，白白消耗掉。但這種現象並不是沒有用，可以用來作穩壓器，比如負載是一定的，變壓器的輸入端160伏就飽和，輸出端就220伏，就算輸入端電壓再高，也是220伏左右，所以變壓器不是不能工作在飽和狀態，主要是看你做什麼。
路遙見耐力
變壓器不能工作在飽和狀態的主要理由是因為它會失去原有的能量 也就是說由初級線圈輸入的電能量超過變壓器鐵芯的磁通量時次級線圈輸出的電的能量不再隨輸入量的增加而再增加反而燒壞變壓器 可是有些特殊的要求下就可以使用 比如穩壓變壓器 它的設計是和一般變壓器的設計有所不同。
用戶1527011279045
如果你能挑一百斤擔子，每次都讓你挑會是什麼結果？可能會影響你的身體健康，變壓器也一樣
用戶93077081336
變壓器長時間在飽和狀態下運行，會減少變壓器的使用壽命。一般建議負載接環形變壓器額定功率的92-95%是最好的。
陽光旭哥
“飽和狀態”＝滿負荷狀態？
如果運行環境、條件和設計一致，當然可以滿負荷運行。
問題是，環境、條件很難做到剛剛好，所以為了保證設備壽命，通常不選擇滿負荷運行。
學學變壓器選擇吧。
