由於疫情的影響，原定於3月3日-15日舉辦的第90屆日內瓦國際車展宣佈取消。雖然改舉措對參展車企有不小打擊，但大部分車廠對於車展取消都表示了理解，畢竟安全才是首位的。
值得一提的是，在國內擁有眾多擁躉者的BBA，原本可是蓄了不少力，準備要在這次車展上放大招。但這次意外似乎沒有打亂它們的腳步，比如寶馬和奔馳均表示，將會在3月3日同一時段，線上發佈新車 。
其實對於活在聚光燈的BBA來說，到哪都是舞臺，日內瓦車展取消，無非就是換場再戰，該來新車的還是會來的，下面疆哥就來跟大家一起看看BBA原本要在車展亮相的重磅新車。
奔馳
本屆車展奔馳原本是要展示其電動化產品，除了全新一代GLA PHEV和CLA PHEV，還有中期改款E級以及PHEV車型，陣容強大。而參考奔馳在PHEV上一貫的套路，日內瓦車展亮相的PHEV車型和燃油版在設計上預計不會有太大變化。
1、全新一代奔馳GLA PHEV
奔馳GLA定位緊湊級SUV，跨界的造型讓其備受年輕消費者青睞，不過隨著競爭力的下降，它在國內的銷量並不理想。而在去年的12月，奔馳就發佈了全新一代奔馳GLA，並提供運動版和越野版兩種外觀。
而此次奔馳的重點則是發佈GLA的插電混動版本，新車取消了此前跨界的SUV風格，變成了典型的SUV造型，視覺效果更加敦實。
內飾方面，新車採用了全新的設計佈局，其實就是老大哥奔馳GLB的同款內飾，雙10.3英寸組成的大連屏，搭配渦扇式空調出風口，時尚和豪華氣息有很大的提升。
動力方面，全新一代奔馳GLA燃油版搭載的分別為1.3T和2.0T發動機，但引入國內的先期車型應該與奔馳GLB一樣，使用1.3T+7DCT的組合。而PHEV車型的動力信息尚未公佈。
2、全新一代奔馳CLA PHEV
奔馳CLA在國內以進口的形勢銷售，所以大家對其的關注度會比較低。實際上它和國產奔馳A級是同一平臺的產物，大家可以簡單將奔馳CLA理解是A級的轎跑版本。溜背式設計、無框車門等是其與A級明顯的區別。
奔馳A級
作為換代車型，奔馳CLA PHEV採用了全新的家族設計語言，倒L型LED大燈組極具辨識度，加上單橫輻的中網，整體視覺衝擊力很強，PHEV車型或只在細節方面有所區別。
內飾部分，整體佈局跟現款A級，還有我們上面提到的新一代GLA基本一致，雙10.25英寸的液晶屏幕的加入確實提升了不少檔次感。不過這種趨同的設計，看多就沒太多新鮮感了。
動力方面，新一代奔馳CLA與現款A級動力總成保持一致，採用1.3T和2.0T兩款發動機，其中1.3T是否會採用高功率版還有待進一步披露。而PHEV車型，預計將採用1.3T+電機的形式。
3、中期改款奔馳E級
素有“小號S級”奔馳E級原本要在本屆車展迎來中期改款，併發布新款PHEV車型。新車依舊延續兩種版本風格，普通版採用了雙橫幅格柵，底部採用貫穿式設計，運動版則採用單橫幅鍍鉻飾條，格柵則採用了更精緻的點陣式設計。
現款車型
內飾方面，新車基本和現款保持一致，主要是採用了新造型的三幅方向盤和新的MBUX系統，中央觸控屏幕和語音控制也得到了升級。
動力方面，引入國內的新E級預計與現款保持一致，繼續搭載1.5T和2.0T發動機，且配備48V輕混系統。至於PHEV車型，新車將提供包括短軸版、長軸版、旅行版、AMG等7款插電混合動力車型。
同級的寶馬5系和奧迪A6L都有自己的插電混動車型，而目前寶馬5系的勢頭最好，如今伴隨新款E級插混家族的推出，不知能否改變目前的格局？
寶馬
按計劃，本屆車展寶馬會帶來兩款重磅車型，一款是全新一代寶馬4系，另外則是寶馬i品牌的最新產品——寶馬i4。咋一看，雖然牌面沒有奔馳大，但論爭議性，寶馬絕對是BBA中當仁不讓的。
1、全新一代寶馬4系
此前新一代寶馬3系因提升舒適性，弱化了操控性遭到了不少車迷的質疑，而在3系之後，向來主打個性和運動的新一代寶馬4系也要來了。不過這次大家關注的焦點或不在操控性，而是換代車型的“雙腎”設計。
新一代寶馬3系
沒錯，從曝光的實車照片來看，我們將迎來有史以來最大的“雙腎”寶馬。實際上，早在2019年的法蘭克福車展上，寶馬發佈了4系概念車，當時很多人不敢相信，殊不知寶馬如今還真的把概念搬進了現實。
寶馬4系概念車
全新一代寶馬4系實車
看來寶馬車型的進氣格柵將越來越大已是事實，就是不知道各位寶馬迷們能否接受？動力方面，現款寶馬4系採用的是2.0T高低功率發動機，由於新一代寶馬4系是和3系共享平臺，所以新4系可能與新3系一樣，採用2.0T和3.0T發動機。
2、寶馬i4
先跟大家簡單介紹下，i系列是寶馬集團繼寶馬、MINI和勞斯萊斯之後的第四品牌，它主要是針對系能源領域的一個車系，目前只有i3和i8兩款車型，而寶馬i4的定位則介於i3與i8之間。
寶馬i8
寶馬i3
據官方此前披露的信息，寶馬i4將基於2017年法蘭克福車展上發佈的i Vision Dynamics概念車為原型，而且它的設計將會和3系、5系等燃油轎車更接近。雖然目前還沒有清晰的實車照，但按概念車的設計，寶馬i4的雙腎或和新4繫有得一拼。
i Vision Dynamics概念車
寶馬i4諜照
寶馬i4諜照
寶馬i4諜照
據悉，寶馬i4將基於寶馬CLAR平臺打造，與全新一代3系/4系車型相同，而作為一款豪華純電中型轎車，新車續航里程有望達600km以上。考慮到i3和i8在中國都不算是常見的新能源車型，不知這i4能否往“走量”的方向走？
奧迪
按計劃，此次車展奧迪搬出的是全新一代奧迪A3和S3，瞭解奧迪產品序列的人的應該知道，奧迪S3實際上就是A3的性能版本，兩者是共線生產。區別在於S3的外觀和調教都更運動，同時也換裝了更為強大的發動機。
全新一代奧迪A3/S3
時隔8年，奧迪A3終於要迎來換代了，據悉此次將亮相的是新一代奧迪A3的兩廂版本和S3車型，而三廂版將在後續發佈。外觀方面，全新一代A3將採用奧迪最新的家族式設計風格，六邊形前進氣格柵得以延續，配合全新設計的保險槓以及大燈組，顯得更運動。
全新一代奧迪A3
全新一代奧迪A3
而作為性能版車型，全新一代奧迪S3則採用了更加運動化的設計風格，配合新樣式的運動套件以及空氣動力學設計，還搭載燻黑輪圈以及紅色剎車卡鉗，視覺效果更為戰鬥。
全新一代奧迪S3
全新一代奧迪S3
內飾方面，雖然還沒有官圖流出，但據外媒的報道，新車將配備了大尺寸中控屏以及全液晶儀表，空調出風口也採用了時下流行的貫穿式設計，整體風格與第八代高爾夫有很多相似之處。
第八代高爾夫內飾
動力方面，全新一代奧迪A3將搭載最大馬力150PS的1.4T發動機，以及190PS的2.0T發動機，還會有48V輕混系統加持。而作為性能版車型，全新奧迪S3將搭載2.0T發動機，最大馬力310Ps，百公里加速4.7s。
寫在最後
通過上面的介紹可以知道，BBA三家其實都有各自的算盤，奔馳想加快新能源佈局的進程，寶馬藉此展示全新的家族設計，至於奧迪，A3時隔8年換代，可以先預熱。雖然日內瓦車展被迫取消，但BBA這些新車還是會很快和我們見面的，那麼大家覺得誰的陣容最有看頭，哪一款新車又最讓你期待呢？
閱讀更多 車域無疆 的文章
