02.29 日系大亂鬥?中期改款CR-V或將於六月上市

SUV車型在市場上的熱度一直很高,而在SUV這一龐大的市場上來說,緊湊級SUV則是最為熱門的一個。這一細分領域的競爭激烈程度達到了空前的地步,戰的戰,死的死。其中在這場戰役中留下來的必然是精英中的精英,日系三強旗下的RAV4,CR-V,奇駿就是合資緊湊級SUV 的佼佼者。

這三款車在市場上的競爭可謂十分激烈,新款RAV4上市至今不過半年,它的競爭對手CR-V就爆出了換代消息。

日系大亂鬥?中期改款CR-V或將於六月上市

近日,本田官方正式發佈了新款CR-V的官圖,作為這一代CR-V的中期改款車型,新款CR-V的主要變化集中載外觀細節方面。同時,東風本田也向工信部提交了新款CR-V的申報信息,新車的外觀與海外版保持了基本同步。值得一提的是,與兄弟車型廣汽本田皓影一樣,新款CR-V也將在頂配車型的基礎上提供運動外觀套件。

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新款CR-V的造型基本延續了現款的風格,在前臉的細節方面做出了一定的變化。與去年完成改款的思域一樣,新款CR-V前格柵上的大面積鍍鉻裝飾被取消,改為了全黑設計。前包圍的造型也得到了升級,採用貫穿式鍍鉻裝飾,一定程度上拉伸了整車的視覺寬度,且根具立體感。車身側面和車尾的變化不大,僅在後保險槓上增加了鍍鉻橫條,與前包圍相呼應。與皓影一樣,新款CR-V同樣增加了運動外觀套件,新車提供的運動套件與市場主流車型一樣,進行了全面“黑化”,輪轂,後視鏡以及車上的鍍鉻裝飾都換成了黑色,並在車尾增加了“Black Edition”的標識。

此外,與現款一樣,新款CR-V的燃油版和混動版用LOGO內和大燈內的藍色元素以及車尾的Hybrid標識作為區分。與燃油版車型不同的是,新款CR-V銳·混動入門車型即配備了18英寸花瓣形輪圈,而高配車型則標配了19英寸輪圈。

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內飾方面,新款CR-V的佈局基本保持不變,還是拿到實用性十足的設計風格。配置方面,車內新增了兩個USB接口以及無線充電板。

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車身尺寸方面,定位緊湊級SUV的新款CR-V長寬高分別為4621/1855/1689mm,前驅車型的軸距為2661mm,四驅車型的軸距為2660mm,在空間表現和佈局方面與現款保持了基本一致。

動力部分,新款同樣與現款保持了一致,新款本田CR-V繼續搭載1.5T發動機及由2.0L發動機與電動機所組成的2.0L混合動力系統。傳動部分,前者匹配CVT變速箱,後者匹配E-CVT變速箱。此外,新車還提供四驅車型以供消費者選擇。發動機的具體參數本田則暫未公佈,但預計與現款車型的數據相差不大。

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實際上,為了迎合新能源積分政策以及滿足更多消費者的需求。東風本田還計劃在年內推出插電式混合動力版本的CR-V SPORT HYBRID e+,該車最大的亮點在於搭載了本田獨創的全新插電式混動系統。CR-V SPORT HYBRID e+整體外觀和內飾造型與新款CR-V並不會有太大的差別,主要差異體現在動力部分。

新款CR-V SPORT HYBRID e+的插電式混合動力技術是以第三代i-MMD混合動力系統為基礎所打造的,其動力總成將由2.0L自吸發動機+雙電機以及小容量電池組成。新車將提供純電,混動以及燃油三種駕駛模式。新車電池組的容量為17kwh,與市場上其他主流插電混動車型相差不大。

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總的來說,作為中期改款車型,普通版CR-V的變化不是很大,最主要的亮點還是插電混動版車型的推出,新車將於6月上市,讓我們一起期待CR-V在未來的表現。


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