SUV車型在市場上的熱度一直很高，而在SUV這一龐大的市場上來說，緊湊級SUV則是最為熱門的一個。這一細分領域的競爭激烈程度達到了空前的地步，戰的戰，死的死。其中在這場戰役中留下來的必然是精英中的精英，日系三強旗下的RAV4，CR-V，奇駿就是合資緊湊級SUV 的佼佼者。
這三款車在市場上的競爭可謂十分激烈，新款RAV4上市至今不過半年，它的競爭對手CR-V就爆出了換代消息。
近日，本田官方正式發佈了新款CR-V的官圖，作為這一代CR-V的中期改款車型，新款CR-V的主要變化集中載外觀細節方面。同時，東風本田也向工信部提交了新款CR-V的申報信息，新車的外觀與海外版保持了基本同步。值得一提的是，與兄弟車型廣汽本田皓影一樣，新款CR-V也將在頂配車型的基礎上提供運動外觀套件。
新款CR-V的造型基本延續了現款的風格，在前臉的細節方面做出了一定的變化。與去年完成改款的思域一樣，新款CR-V前格柵上的大面積鍍鉻裝飾被取消，改為了全黑設計。前包圍的造型也得到了升級，採用貫穿式鍍鉻裝飾，一定程度上拉伸了整車的視覺寬度，且根具立體感。車身側面和車尾的變化不大，僅在後保險槓上增加了鍍鉻橫條，與前包圍相呼應。與皓影一樣，新款CR-V同樣增加了運動外觀套件，新車提供的運動套件與市場主流車型一樣，進行了全面“黑化”，輪轂，後視鏡以及車上的鍍鉻裝飾都換成了黑色，並在車尾增加了“Black Edition”的標識。
此外，與現款一樣，新款CR-V的燃油版和混動版用LOGO內和大燈內的藍色元素以及車尾的Hybrid標識作為區分。與燃油版車型不同的是，新款CR-V銳·混動入門車型即配備了18英寸花瓣形輪圈，而高配車型則標配了19英寸輪圈。
內飾方面，新款CR-V的佈局基本保持不變，還是拿到實用性十足的設計風格。配置方面，車內新增了兩個USB接口以及無線充電板。
車身尺寸方面，定位緊湊級SUV的新款CR-V長寬高分別為4621/1855/1689mm，前驅車型的軸距為2661mm，四驅車型的軸距為2660mm，在空間表現和佈局方面與現款保持了基本一致。
動力部分，新款同樣與現款保持了一致，新款本田CR-V繼續搭載1.5T發動機及由2.0L發動機與電動機所組成的2.0L混合動力系統。傳動部分，前者匹配CVT變速箱，後者匹配E-CVT變速箱。此外，新車還提供四驅車型以供消費者選擇。發動機的具體參數本田則暫未公佈，但預計與現款車型的數據相差不大。
實際上，為了迎合新能源積分政策以及滿足更多消費者的需求。東風本田還計劃在年內推出插電式混合動力版本的CR-V SPORT HYBRID e+，該車最大的亮點在於搭載了本田獨創的全新插電式混動系統。CR-V SPORT HYBRID e+整體外觀和內飾造型與新款CR-V並不會有太大的差別，主要差異體現在動力部分。
新款CR-V SPORT HYBRID e+的插電式混合動力技術是以第三代i-MMD混合動力系統為基礎所打造的，其動力總成將由2.0L自吸發動機+雙電機以及小容量電池組成。新車將提供純電，混動以及燃油三種駕駛模式。新車電池組的容量為17kwh，與市場上其他主流插電混動車型相差不大。
總的來說，作為中期改款車型，普通版CR-V的變化不是很大，最主要的亮點還是插電混動版車型的推出，新車將於6月上市，讓我們一起期待CR-V在未來的表現。
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