情深一句話
從概念上講，共享經濟是將原先由於技術手段或者商業模式的限制無法參與經濟活動與經濟流通的生產生活資源，通過新的技術手段或者商業模式投入到經濟活動與經濟流通中，重新產生經濟價值與社會效益的經濟模式。簡單來說，共享經濟是基於閒置資源使用權的精準匹配與連接，實現生產要素的社會化，提高存量資產的使用效率。
共享經濟產業鏈是一個動態的生態圈，它打通了生產與消費的壁壘。每個消費者既可以是生態圈中以供給為形式的外圍組成，也可以隨時轉化成為以需求為核心的中心，每個人或每個企業都有可能是產品和服務的供給者或需求方，這種方式決定了整個交易市場的無限外延能力。
擴展資料：
共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閒散物品、勞動地、教育醫療資源。有的也說共享經濟是人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經濟紅利。此種共享更多的是通過互聯網作為媒介來實現的。
共享經濟牽扯到三大主體，即商品或服務的需求方、供給方和共享經濟平臺。共享經濟平臺作為連接供需雙方的紐帶，通過移動LBS應用、動態算法與定價、雙方互評體系等一系列機制的建立，使得供給與需求方通過共享經濟平臺進行交易。最具代表的企業有，滴滴，Uber 、Airbnb和全球蛙。
在北京、廣州、杭州等多個城市，共享經濟體具體的是指
共享單車、共享汽車，共享充電寶、共享籃球、共享雨傘等共享經濟新形態不斷湧現，併成為新一輪資本蜂擁的“風口”。
共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閒散物品、勞動力、教育醫療資源。
共享經濟的五個要素分別是：閒置資源、使用權、連接、信息、流動性。共享經濟關鍵在於如何實現最優匹配，實現零邊際成本，要解決技術和制度問題。
律科技
您好，我是一名金融從業人員，來談談我的看法。
共享經濟分為廣義和狹義兩個概念。廣義的共享經濟，是基於社會資源，比如工具、空間等方面的，在一個平臺下的共享，是更開放的一種共享，共享的參與者是不固定或者相對無限的；狹義的共享經濟，是基於一個相對封閉的環境中的一些共享，共享的用戶數量是相對固定的。
疫情當下，眾多行業受到重創！餐飲行業首當其衝，西貝“老賈”的一篇採訪報道將餐飲行業的困境認知度推向了高點，讓人印象深刻。另一邊，超市便利店在逆境中堅持開業保障民生，但也面臨員工短缺、防護物資缺乏的痛點。在各級政府強有力的政策接踵而至之際，全行業也掀起了積極主動的自救行動，在加強內部管理的同時，有很多業務模式、跨界合作方面的創新和嘗試。在眾多優秀案例之中，我們可以看到，基於“共享經濟”理念的做法取得了一定的成效，是不是可以判斷，有些在疫情之下的“應急之舉”或將成為疫情之後的“趨勢”。疫情之後，共享經濟是否能夠向更廣、更深和更實地去發展，值得我們思考。
共享經濟首次讓社會更為廣泛的認知，是2016年的共享單車大戰。之後有了共享汽車、共享充電寶、共享辦公乃至共享雨傘，一時之間，似乎“一切”皆可共享。但隨之而來的是燒完錢之後的倒閉和退潮。人們對於共享經濟的討論和反思也在隨之進行。以共享單車為例，這也是目前市場上僅存的共享經濟的扛把子，雖然健康環保的理念、解決出行痛點的精準、1元騎車的低成本，各個方面的商業邏輯都堪稱完美，但依然存在大批舊車壞車造成的環境資源的浪費、大批企業湧入造成的產能過剩等等社會問題。大家不僅要思考，共享經濟的問題出在了哪裡？是資本的助推把經念歪了？是國民素質尚未達到全民共享的要求？是基礎設施跟不上理念的發展速度？是文化背景和理念不同造成的認知問題？是有些做法屬於灰色地帶，與政策、法律法規有相悖的地方？還是有些共享壓根就是不成立的……，這裡有十萬個為什麼，但任何一個因素都可能成為事情成功的絆腳石和繞不過去的大坑。當然，任何一個新生的事物，都要經過這樣一個過程，相信共享經濟這一基於資源使用效率提升為基本點的概念和做法，一定會為社會帶來價值。
這次疫情中一些行業和企業的具體做法，我覺得短期內，是一種狹義層面的共享經濟做法，但是其中的一些具體的案例，也許會發展成未來廣義共享經濟的方向。
個人感覺有幾個方向的共享在未來應該會有一定的天地：
1.異業跨界共享
購物中心和餐飲企業、零售商和餐飲企業、平臺和餐飲企業，最近開展了各種跨界資源共享的嘗試，取得了較好的效果，解決燃眉之急的同時，為未來合作模式的延續做了很好的探索，很多可以升級轉換成為未來的商業模式和合作常態。
2.產能共享
產能共享包含了勞動力和生產能力的共享。此次應對疫情中，勞動力共享做法的案例是雲海餚、青年餐廳的員工到盒馬鮮生上班。但是，我想延伸一下來說這個共享，共享是相互的，其實這個案例是個單向的輸送，未來複工以後，員工是否返回到餐飲企業，是個未知數。但是從這個案例，我們可以去嘗試和探討以共享為機制的靈活用工問題，不同行業的淡旺季可能不同，忙閒的時段也會有錯峰，是不是我們可以讓我們的員工在不同的行業間共享起來？這樣，員工富裕的勞動力得到了釋放，收入得到了提升，對於企業來說，負擔也會相對輕一些。
產能共享的另外一個典型案例就是生產能力的共享。我們看到，盒馬、京東、每日優鮮等零售企業紛紛和連鎖餐飲巨頭合作，共同服務消費者，共同抗擊疫情。通過疫情期間的合作，雙方對彼此的需求和能力的瞭解會更加深入，為疫情過後的共享打下了良好的基礎。
3.供應鏈共享
產能共享再往上延伸就是供應鏈的共享。這次餐飲企業和零售企業的合作中，也有部分企業開展了供應鏈的共享。餐飲企業將自己的生鮮採購的供應鏈能力向零售企業共享，共同開展生鮮商品的採購、運輸和零售業務。同時，零售商和零售商，餐飲企業和餐飲企業，同行之間也開展了供應鏈的共享。
這樣的共享，在疫情之前也有過很多嘗試，比如，餐飲行業就有很多供應鏈共享的平臺企業，之前簡單的說法是聯合採購。但這種聯合，目前看也沒有走出成功的道路。希望通過這次疫情的嘗試，跨行業之間，能夠在供應鏈的共享上，找到共同點形成優勢，找到差異點形成互補，將這種共享逐步深化。
4.流量共享
流量的共享是指公域流量和私域流量的共享和互補。閉店後如何保障現金流，如何服務消費者？發力外賣成為了當下餐飲企業的一個主要做法。同時，受限於平臺運力的短期不均衡和佣金等原因，品牌餐飲企業在疫情之下開始嘗試夯實和提升私域流量的運營能力和水平。從不少案例中看到，來自於企業自身外賣小程序上的外賣訂單量正在快速增長，有些品牌的小程序訂單量直逼外賣平臺的訂單量，而且大有趕超的趨勢。這也是疫情倒逼企業能力提升，加速了私域流量與公域流量的平衡，促進了流量共享時代提前到來。
請參考，謝謝。
行走著的駱駝
共享經濟，Sharing economy，是最近幾年最新的、最火熱的經濟模式之一，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。
共享經濟的本質是共享物品、勞動力、教育、醫療等資源，或者共享各方以不同的方式付出和受益，共同獲得經濟紅利。
一、共享經濟的模式
結合目前技術的發展，以及資源的特性，共享經濟主要有模式有：
共享的資源，可以分為公用資源和私有資源。這裡的公有、私有是經濟學概念。公用資源是指，一個人使用該資源，不會影響其他人使用該資源。例如，一篇新聞，一個人讀這篇新聞，不會影響其他人讀這篇新聞，這就是公用資源。私有資源，是指一個人使用這個資源，其他人無法使用這個資源。例如，一個移動充電寶，一個人使用，其他人就沒有辦法使用。
基於資源的特性，共享經濟主要有以下幾種模式：
一是，共同創作。例如，百度百科、維基百科等知識類，可以發揮大眾的力量，共同創造，共享成果。目前，這個模式非常成熟，也是共享經濟出現的標誌。
二是，分時共享，就是資源的使用權，根據使用時間共享。例如一個房間，作為旅遊的公寓住宿，不同的人，佔有不同的時間，解決自身住宿問題，就是一個分時段佔有資源的共享經濟。主要的共享經濟是這個模式。主要有：共享移動電源，共享住宿，共享汽車等。
三是，專用共享Vs私有共享。專門共享，是指資源專門用於共享，而提供該資源的是關門共享的公司。傳統情況下，租賃公司主要提供這個服務，現在滴滴、Uber等均是這個模式。私有共享，是指該資源常規情況下，是自己使用，但是，在特殊情況下，資源閒置時，用於共享。例如，兼職就是這個情況。在正常的工作時間，有本職工作。但非工作時間，就可以兼職。
二、共享經濟興起的原因
目前，互聯網的大規模應用，尤其是移動互聯網的大規模使用，導致了共享經濟的興起。產生共享經濟起因，主要有以下幾項：
一是，互聯網將各項資源、人員鏈接起來，導致可共享的資源產生了。勞動力、房屋、培訓、物品等，均通過互聯網鏈接起來了，這些鏈接起來的資源，可以實時的將使用情況發佈出來，從而產生了共享經濟的基礎。
二是，個人身份識別，導致共享資源使用人員的識別，變得容易了。例如，共享移動電源時，通過掃碼就可以識別使用人員；共享汽車、房屋等都有這個優勢。若使用者身份識別比較困難，或成本很高，共享經濟就難以大規模使用。
三是，移動支付的興起。移動支付的興起，結合個人身份的識別，可以使得共享付費變得容易。
同時，移動支付、個人身份識別等技術，導致共享資源的風險控制變得容易。例如，共享汽車時，識別了個人身份，控制信用卡等額度，使得資源的風險變得較低，這都推動了資源共享的興起。
三、共享經濟的優勢
共享經濟的興起，可以讓傳統的長尾資源，得到充分的利用，對不同的人，有不同的優勢。
對於整個社會來說，以前閒置的資源，可以利用互聯網共享起來，提升了資源的利用率，是優化了整個社會的資源利用。
對於提供人員來說，閒置的資源，利用起來，可以提升資源的價值。
對於使用人員來說，可以更低成本找到閒置資源，可以獲得較低成本、個性化的資源，滿意度更高。
因此，共享資源的興起，是伴隨著技術進步，可以讓長尾資源充分利用起來，也通過技術手段，解決資源的風險控制，可以提升整個社會的資源利用率，較容易獲得各種閒置的資源，是整體較優的一種方式。
隨著萬物互聯時代的到來，各種資源均鏈接起來，可以更方便的識別資源閒置，更好的關聯資源供應方和需求方，未來共享經濟將會更快發展。
刀劍笑miBanking
一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閒散物品、勞動力、教育醫療資源。有的也說共享經濟是人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經濟紅利。此種共享更多的是通過互聯網作為媒介來實現的。 共享經濟這個術語最早由美國德克薩斯州立大學社會學教授馬科斯·費爾遜（Marcus Felson）和伊利諾伊大學社會學教授瓊·斯潘思（Joel.Spaeth）於1978年發表的論文（Community Structureand Collaborative Consumption:ARoutine Activity Approach）中提出。其主要特點是，包括一個由第三方創建的、以信息技術為基礎的市場平臺。這個第三方可以是商業機構、組織或者政府。個體藉助這些平臺，交換閒置物品，分享自己的知識、經驗，或者向企業、某個創新項目籌集資金。經濟牽扯到三大主體，即商品或服務的需求方、供給方和共享經濟平臺。共享經濟平臺作為連接供需雙方的紐帶，通過移動LBS應用、動態算法與定價、雙方互評體系等一系列機制的建立，使得供給與需求方通過共享經濟平臺進行交易
牛牛牛1236
舉個例子，你擁有一輛車，你每天可能只會開2個小時，剩餘的22個小時你並不會使用，你可以將那22個小時的使用權共享出去，從而發揮車的最大價值。就是共享汽車。
共享經濟的核心是將使用權與所有權分離，發揮出最大價值。判斷是否有共享商機，要去看它的使用需求是否夠大，替代成本是否夠小。房屋出租就是典型的共享經濟，從長租來看，住酒店的費用遠遠高於房租，那麼做房屋租賃的替代成本是遠遠高於房屋租賃本身的。
目前來看，在健身，醫療領域的共享經濟還有很大的空間。想一下，你家裡的跑步機已經有多久沒有使用了。
創業大象
共享經濟是指利用大家的資源，為大家為自己謀利。
最典型的是滴滴，利用閒置的車輛，即提高了大家的就業率和收入，也增加了自己的收入，利人利己利社會。
很多人問充電寶算不。不算，充電寶自己還得生產！
未來，我看好的是共享辦公室，共享汽車，共享租賃，共享店鋪。
粵創投
共享經濟有五個特點：
一、基於互聯網、物聯網、大數據、雲計算、人工智能等技術做平臺支撐；
二、廣泛的數據應用；
三、以共享的方式實現海量、分散、閒置資源的優化配置；
四、市場化方式高效提供社會服務，滿足多樣化的社會需求；
五、具有準公共產品的特徵。
真正有前景的共享經濟商機一定是建立在普通大眾的自身閒散技術、時間、物資在一個開放式平臺上公開交易的基礎上。比如某網站供應律師諮詢、財務管理諮詢、出租閒置車輛房屋……
大志戲功名H
共享單車，共享汽車，共享充電寶等。事實證明一件事情。不掙錢。騙了很多融資方的錢。不過方便了生活。其實更應該認為是一種公益活動，掙錢應該只是次要的。
長得快韭菜
原先大家都不看好的共享移動電源，現在的共享汽車，再升級到免押租物，免押租房等等一系列的共享產物。歸結起來就是徵信生活，越來越重要
做一個100萬的賬戶
社會上共享資源的經濟業態
