雍保國
我們開車的過程中需要面對的路況是多方面的，尤其是在一些山區地區或者是城市的高低落差比較大的時候，就會涉及到一些開車需要爬坡的情況。如果坡度比較小的話，基本上只是會讓車速減慢一些，但是如果碰到一些很陡的坡道，車子感覺到動力不足甚至要熄火的狀態，這個時候應該怎麼辦呢？
首先應該要做的事情就是——降擋，如果車輛還有檔位沒有降下去的話，就可以嘗試著把檔位降1至2個擋，這樣的話就可以一定程度上那個提升了車輛的轉速，要知道汽車的發動機都是內燃機的動力，動力輸出的大小和發動機的轉速有一定的關係，在一定轉速範圍內的話是發動機的動力和轉速呈正比的關係，也就是轉速越高動力越大。
當我們在爬坡的時候，車速會因為坡道的阻力也就是重力勢能所阻礙，導致車速下降，這個時候由於出現了阻力，如果車輛動力有限的話，可能還會讓車子直接停下來，這個時候當我們感覺到動力不足的時候，就可以通過降擋的方式讓發動機的轉速得到提升，從而輸出更大的動力來爬坡。
如果是手動擋的汽車可以直接踩離合降擋即可，而如果是自動擋的汽車可以選擇到手動模式進行干預或者是撥到後面的數字檔位上，從而讓車輛強制降擋，以此來讓車輛輸出足夠的動力爬坡。
↓↓↓發現動力不足的時候降擋是一種提升動力的方式
除了可以降擋以外，當我們發現動力不足的時候，如果是在一些車速非常低的情況下，車輛因為動力不足而導致停車的話，這個時候可以想辦法將車上的人或者貨物卸下來，減少車輛的重量，也可以一定程度上讓車輛可以順利爬坡。
如果說當你去到的坡道自己的車完全沒有能力爬上去的話，這個時候就最好是考慮重新繞道或者考慮其他的交通方式去到目的地了。
還有一些專門的越野車，除了有個檔杆可以換擋以外，還有一個操作杆是用來控制車輛的低速模式和高速模式的，這種車輛在需要極限爬坡的時候，可以將操作杆撥動到低速四驅上，這樣做的話車輛的分動箱會將車輛的發動機的扭矩放大，可以實現在一些極端的坡道胡或者脫困的時候可以用的上。
↓↓↓一些越野車上有切換動力模式的操作杆可以切換到低速四驅
總而言之，車輛的動力最大值相對來說是有限的，當我們在爬坡的時候，在坡道極限允許的情況下，發現動力不足的時候，如果車輛還有擋位可以降擋的話，那就把擋位降下去，這樣的話一定程度上可以增加車輛的動力；此外，如果是一些越野車有低速模式的，也可以掛到低速擋，可以放大發動機的扭矩，讓車輛可以順利爬坡。
注：圖片部分來自網絡，如有侵權請聯繫刪除。
請關注：明說汽車那些事，和你分享更多原創精彩內容！
明說汽車那些事
汽車上坡路出現動力不足，要根據手動擋和自動擋來區別對待，下面我們簡單講解一下具體操作步驟。
手動擋車型:上坡動力不足多數是檔位過高，或者說速度過慢，這種情況下，就是減檔拉昇轉速提高動力輸出。比如四檔爬坡出現動力不足，或者說車子抖動，就應該立即降檔到三檔，如果速度很慢就需要再降檔到二檔，然後加大油門力度提升動力輸出。
自動擋車型:上坡動力不足多數是D檔爬坡，操作與手動擋類似，切換S檔或者手動模式，按-號降檔，利用手動模式鎖定低檔位提升動力輸出即可。
以上操作都需要手腳麻利，也就是切換動作要快，否則就會出現停住或者後溜現象，說了這麼多，希望大家平時勤加練習，熟練掌握。
貓眼看車
汽車爬坡時動力不足，主要體現在汽車檔位上或汽車本身故障。
如果是汽車上坡時還是處於高檔位，沒有在坡腳加速衝坡，那麼你是爬不上坡的，高檔位爬坡體現的就是動力不足，發動機轉速下降，如果不及時減擋，汽車很可能會熄火，在上坡的時候熄火是很煩的，你又要重新起步，如果陡坡起步沒有把握好，起步又是一大難題。
所以說如果你要爬的坡是陡坡，感覺高檔位上坡吃力，那就及時換低檔位，利用低檔位高扭矩高轉速高動力來實現爬坡。
如果汽車在爬坡的時候是低檔位，但是汽車還是感覺爬坡無力，這又是怎麼回事呢？
01 這時我們就要檢查汽車油路系統，當燃油進入燃燒室不足，這時汽車動力就會下降，主要體現在噴油管堵塞，油管漏油，油泵功率下降，汽油濾清器堵塞。
02 還要回憶是不是加了質量不好的燃油，質量差的燃油含有很多小雜質，會堵塞供油系統，造成發動機動力下降。
03 檢查進氣門，進氣管有沒有積碳，如果積碳過多，導致進氣量不足，燃油燃燒不充分，汽車動力就會下降，汽車積碳是最老火的事情，不僅會增加油耗，還可能影響發動機性能，導致動力減弱是最常見的故障。
04 汽油泵損壞或老化，汽油泵都壞了，那汽車肯定是沒有動力了，這時發動機沒有燃油供應，汽車慢的就熄火了。
05 點火線圈有故障不能正常點火，導致發動機動力不足。
（總結）
如果你的汽車在爬坡的時候是由於檔位太高造成的動力不足，這個沒有任何關係，減擋就能解決，如果你的汽車上坡的時候不是因為檔位太高而動力不足，那麼我還是建議你把汽車開到汽修廠或4S請專業的汽修師傅來幫你解決，汽車動力不足，可大可小，及時處理及時排除隱患才能安全平安的駕駛。
沒事來玩水
如果在爬坡的時候，發現動力不足，有以下解決辦法：首先，如果是手動擋，爬坡動力不足，看看檔位在幾檔上，一檔爬坡是最好的。如果是一檔，考慮是否讓車上的人下來1-2個人，減輕重量，如果就是你一個人，是不是車上裝載的東西太重？如果只是你一個人，車上沒東西，檔位在一檔，爬坡還是爬不上去，建議踩剎車，慢慢倒回去，選擇其它路走。
善變的大夢想家
各位新老車主，在車輛駕駛過程中，難免發現小排量發動機動力略有不足，尤其是車輛爬坡時，更是肉得要命，更別提超車加速了。“汽車概況”根據自己經驗談一談如何在爬坡時，提升車輛動力！
如果想讓車輛獲取更高的動力，需要從兩方面著手，一方面就是使發動機儘可能爆發出更大的扭矩，提升車輛加速感，另一方面，就是改變變速器傳動比，增加變速器輸出扭矩，這樣也可以提升車輛動力水平。
現在的車輛都匹配了各種各樣駕駛模式，經濟模式，正常模式和運動模式，並且現在車輛變速器也大都匹配手自一體變速器，所以，如果車主合理使用這些配置，車輛動力會大幅提升。在車輛行駛過程中，如果儘量減少發動機扭矩額外損失，比如車輛空調系統，也可提升車輛動力。
運動模式
車輛在運動模式條件下， 發動機扭矩調教水平比較高，以較小的油門踏板可以獲得較大的扭矩輸出，並且車輛整體應答性和車輛響應性也較好。對於變速器來講，在運動模式條件下，變速器升檔緩慢，降檔積極，變速器整體應答性較好，所以車輛會始終以較低的檔位行駛，車輛輸出的扭矩也比較大一些。
變速器手動模式
如果車輛行駛時感覺動力不足，完全可以採用手動模式駕駛。手動模式和手動擋基本相同，變速器檔位可以根據車主自行控制。
在駕駛車輛過程中，如果感覺車輛動力不足，完全可以切換到手動模式，人為控制變速器檔位始終以較低的檔位行駛，此時，發動機轉速很高，車輛變速器輸出扭矩較大，車輛動力感可以達到立竿見影的效果，即使是小排量發動機，在爬坡時，也可以快速實現超車加速。
總之，小排量發動機在爬坡時，車主會經常感覺動力不足，其實為了提升車輛的加速特性，車輛在研發過程中，會刻意增加各種配置，通過合適的駕駛方法，完全可以提升車輛的動力特性，以此滿足絕大多數車主需要，作為消費者，我們只需要知道這些功能使用技巧即可。
“汽車概況”作為專業的汽車平臺，暢聊專業的汽車問題，歡迎大家關注！
汽車概況
爬坡的時候動力不足，不要慌張，首先看油門。車的最大扭矩一般在3000-4500轉。自然吸氣轉速稍高，在這裡不做討論，由於車不同，發動機參數會有區別。
動力不足，首先適當加油。如果還是動力不足那就需要減檔手動擋的話，檔位減到1-2檔，1檔的扭矩最高，更容易上坡。如果是自動擋，按照當理只需要加油就可以了，車會自動將擋，但是許多車上坡會1檔2檔不停變動，這樣車行駛同意斷斷續續，還傷害變速箱，可以直接卻換到手動模式，因為大部分車都是手自一體，用1檔或者2檔爬坡。高檔一點的車有爬坡檔。連續上坡安全第一，不要慌張，擺好心態。如果慌張剎車，停下來安靜一下再啟動。
絶哋反擊
首先看你的是自動擋還是手動擋的車，其實不管是自動還是手動都好，解決辦法都是降檔處理，手動擋的話就不用說了，直接降檔就好了。自動擋的車可以切換到S檔或者手動模式進行降檔處理。
車搬家
那得看你是什麼車，如果你是手動擋的話。必須要掛最低檔一檔。根據車輛的實際情況，結合油門的大小保持車往前行駛。千萬不能停滯前進甚至後溜。這個是考驗司機的時候，如果你的離合配合不好，可能會死火甚至後留。造成極大的安全隱患。如果是自動檔直接就掛個D檔或者是L檔，直接加大油門往前就可以了。
