蘭戈觀察
溫州實際超過寧波了，按照浙江省規定就是杭州第一，寧波第二，溫州老三，這是無法改變的。老三聰明點。
幸運之神205207240
溫州是個神奇的城市，浙商，溫州炒房客，溫州假皮鞋，溫州眼鏡，溫州火機……溫州人浮躁，他的發展模式是對的！農工商股，這個城市有點意思，超過寧波不易，浙江的平原精華在北方，溫州閉塞。周圍幾百公里都是山高林密，時有野豬，蟒蛇出沒，我北漂的時侯，時常去溫州採購文具，辦公用品，那裡的人精明至極，精而不奸，做事有板有眼，讓人歎為觀止！其時，所長的浙商，就是溫州客，溫州客，代表浙商文化，談商論道話浙商，不提溫州客，可不中！我對溫州商人感覺良好！有氣派，不失大雅，讓人舒服，讓人快樂，錢被他們賺了！你還要說聲謝謝嗷！其時中國的城市發展就是虹吸效應，關鍵看虹吸，大部分被虹吸的對象是江北廣大地區，尤其是，三北，即華北，東北，西北。溫州吸納的人流有好多要經過杭甬地區，遺漏的還要被金華，台州再次吸引，能到溫州都是溫情脈脈地溫粉！我是安徽宿州人，飄在異鄉為異客，卻把異鄉當故鄉。
慕仙學道
我是一個在寧波讀大學的溫州人！
對於這兩個城市都有很深的淵源！
我是一個土生土長的溫州人，說著溫州龍灣的地道的溫州話，受著溫州特有的文化薰陶，感受著濃厚的溫州文化，深深的愛著溫州，我的故鄉。
溫州是國家歷史文化名城 ，素有“東南山水甲天下”之美譽。 溫州古為甌地，也稱東甌，公元323年建郡，為永嘉郡，傳說建郡城時有白鹿銜花繞城一週，故名鹿城 唐朝時（公元675年）始稱溫州 ，至今已有2000餘年的建城歷史。溫州是中國民營經濟發展的先發地區與改革開放的前沿陣地，在改革開放初期，以“南有吳川，北有溫州”享譽全國。溫州文化屬甌越文化，溫州人屬江浙民系使用吳語，溫州話被評為中國最難懂方言之一。溫州是中國數學家的搖籃、中國南戲的故鄉、中國海鮮雞蛋之鄉，溫州人被國人稱之為東方猶太人。
之所以被譽為東方的猶太人，溫州人真的很會做生意，尤其是家庭式的作坊等等，走在溫州的
大街小巷，路邊都是溫州家庭小作坊、小廠。還有很多溫州人走向全國各地、甚至世界各地去做生意。在我印象裡青山控股是我所知道的溫州很強的企業，創始人也是離我家不遠的一個地方的人。
如今的溫州，也正在蓬勃的發展著，眾多的工程開始建設或者正在建設：s1、s2的輕軌建設、龍灣奧林匹克運動場……這幾年真實切身的感受到溫州的變化，越來越城鎮化的發展著。
寧波，這個地方接觸了一年多了。當我第一次踏上寧波，走上地鐵，那刷刷的幾下就到了另外 一個地方，無不感受到寧波交通的發達。
寧波現有交通網絡已非常發達，未來幾年，寧波的交通將更加便利。已規劃和在建的鐵路有滬嘉甬鐵路、金甬鐵路、甬舟鐵路、廣深港高鐵，在建的公路有環城南路西延工程、三官堂大橋、杭甬高速複線寧波段……還有地鐵和機場航空方面的建設。寧波的交通建設可謂如火如荼。便捷的交通，必定助力寧波的經濟更上一層摟。
交通的發達程度，在很大一個程度上，影響著一個城市的發展程度。交通是城市形成、發展的重要條件，是構成城市的主要物質要素。影響著人口流動和經濟交流。
寧波的衣食住行、吃喝玩樂這些設施也十分的完全，幾乎哪哪都有商場，海曙區的天一商圈、中山東路銀泰百貨天一店、東門店；鄞州區的鄞州萬達和印象城；江北區的江北萬達、萬千百貨；北侖區的銀泰城……還有很多我不曾知道的，還有東部銀泰，杉菜奧特萊斯……
總的來說，這兩個城市的發展潛力都是很大的。不過我還是覺得溫州的發展潛力更大，隨著溫州近年來的公共交通的發展（輕軌和BRT快速公交）的發展，以及更多的鐵路與溫州聯結，溫州的交通也將會更加的發達，人員將會更加方便的流動。再者，眾所周知，很多的溫州人都在外經商，在外做著很好的生意，近年來溫州政府鼓勵各地的溫州商幫回鄉投資、帶動家鄉的發展！還有溫州的眾多的房地產、商場的建設，將會更多的帶動溫州的經濟發展！！！
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驕兵必敗bill
溫州和寧波兩市都是浙江乃至全國經濟發展的不錯的城市，發展方向也略有不同。目前寧波經濟總量是溫州的兩倍，那麼溫州有機會超過寧波嗎，我們來做個簡單的對比。
城市概況
溫州
浙江省地級市，位於浙江省東南部，2018年地級市30強，面積11612平方公里，常住人口925萬，GDP6006億元，人均GDP59177元。
寧波
副省級城市，計劃單列市，2018年外貿百強市第8名，面積9816平方公里，人口820萬，GDP10746億元，人均GDP132603元。
從以上數據可以看出溫州無論是在人口、城市規模都比寧波大，而經濟總量卻只有寧波的55.8%，人均更是差距明顯，寧波的行政地位更是溫州所不能比的。地理位置上寧波靠近長三角都市圈，更能享受區域經濟發展帶來的優勢。
交通
寧波
地鐵：線路3條，總里程91公里，日均客運量33.4萬人次。
寧波港：2018年貨運吞吐量10.8億噸，連續十年位居世界第一。
寧波櫟社國際機場：2018年旅客吞吐量1170萬人次，貨運吞吐量10.7萬噸。
溫州
地鐵：無。
溫州港：2018年貨運吞吐量8925萬噸，全國最大的沿海集裝箱碼頭之一。
溫州龍灣國際機場：2018年旅客吞吐量928萬人次，貨運吞吐量7.55萬噸。
從以上數據看出寧波港作為國際大港也是國家重點扶持港口，溫州跟寧波無論是在體量還是地理位置完全不在一個級別。而人口規模相當的兩市，溫州城市軌道交通完全空白，可見差距巨大。
教育
寧波：高校15所，在校生15.6萬人，無985/211學院。
溫州：高校11所，在校生26.1萬人，無985/211學院。
教育資源上兩個城市差距不大。
醫療
除了溫州比寧波醫療資源上略少，兩市同樣沒什麼亮點。
工商業
寧波：2018年工業增加值4953億元（全國第十、浙江第一）。
溫州:2018工業增加值1744億元。
寧波絕對是浙江第一大工業城市，而在商業氛圍方面寧波也更加濃厚，但是溫州的民營企業很發達，所以民間財富很高，溫州商人世界聞名，這點跟福建泉州很像。因此如果想在傳統行業創業溫州是個不錯的選擇。
綜上所訴寧波和溫州作為浙江第二第三大的兩市，經濟發展迅速，溫州雖然跟寧波不在一個體量級別，但是知名度略高於寧波。兩市發展的方向不同，只要堅持自己的發展路線，未來都是有巨大的潛力。
MR火羽白
分析一個城市的競爭力，無非三點1.地理位置，2.政策，3.產業。
首先從地理位置去分析。寧波在長三角南端，作用世界級港口，具有不可替代性。全國大灣區就長三角，珠三角，京津冀三個地方。可以這麼說，寧波的目標是融入大灣區，成為長三角的排頭兵，他的競爭對手是杭州，蘇州，南京等這些新貴城市，溫州城市地理位置而言，山多，地少，沒辦法和其他城市群聯動，而且處在地勢南端，位置甚至不如金華能夠連通江西，湖州連通安徽，嘉興連通上海，沒有辦法形成戰略級的產業帶，甚至連橋接作用都沒辦法實現，唯一連通的廈門路有點遠，而且廈門是旅遊城市。所以地理位置上溫州跟寧波不是一個級別。
其次是政策面，寧波市副省級城市，行政權力較大，30年前就脫穎而出在浙江省一枝獨秀甚至讓杭州眼紅。政策資源不言而喻，而且現在國家發展大灣區經濟，政策偏向三大灣區，產業投資優勢，什麼的不言而喻。
再次，寧波現在已經開始轉型高段製造業了，汽車，造船等是未來的重點。溫州的小商品經濟在改革開放初期能迅速發展，但是恕我直言，如果不搭上產業轉型升級的東風，低端製造業就是淘汰的對象，別說趕超寧波了，能不能繼續生存下去都是問題。當然溫州有汽車零配件製造業，但是寧波已經在承接上海的溢出產業，未來整車製造業也已經佈局完成。
所以以上兩個城市不在一個戰略層次上。寧波的競爭目標是長三角的一類城市，如杭州，蘇州，南京。而溫州只能在二線城市的下游，三線城市的上游中求生存。溫州只有加快融入大灣區才是未來生存之道。
另外目前寧波我覺得最欠缺的是高等教育這一塊，優秀的本科類學校太少。杭州下沙一年供應大學畢業生十幾萬。學校是爭奪人才和培養人才的最簡單手段。
海風165793445
溫州一直都是超越寧波的，無論從人口還是人民財富上，就GDP寧波高一點
熊大063
溫州比寧波還是差了一個檔次的，雖然我是溫州人，但我也是浙江人，是個地理人，說話得客觀，即使我很希望溫州發展得更好，正因為如此，所以很有必要找出溫州的區位短板和區位優勢，才是真正熱愛溫州的表現。
再回到正題，溫州是甌江的入海口，寧波是甬江的入海口，都是注入東海，所在的地區都是河流沉積作用形成的平原地區，但由於兩條河流的流域面積不一樣，甬江的流域面積更大，所以平原面積寧波更大。第二，雖然都是港口城市，但寧波的港口更深，是難得的天然深水港，又靠近上海，由於長江泥沙含量較大，所以大噸位的船隻不能進入，所以會到近的地方中轉，而寧波靠近上海，近水樓臺先得月，這是寧波能成為我國五大單列市之一的最主要區位優勢。第三，以上區位優勢，再經歷歷史的沉澱，反過來反哺這個城市。第四，寧波是長三角的核心城市（這裡再提一下，長三角擴容後，溫州也屬於長三角，但這種硬是厚著臉皮擠進去的城市，實際上也得不到長三角的溢出效應的），城市群會形成1+1＞2的效應，而溫州遠離長三角，實際上不屬於長三角的城市，同時所在海西城市群又太弱，又由於臺灣不確定因素太多，政策時緊時鬆，所以溫州孤零零地居於浙江東南一隅。
說了這麼多溫州的弊端，其實個別劣勢也是溫州的優勢，所謂福禍相依，孤零零地地處東南一隅，也有好處，好在經濟腹地不會跟其他強大城市重疊，競爭。溫州地處長三角和珠三角的中間地域，這兩個城市群之間，必然需要有中間地帶來銜接，溫州就可以起到這樣的作用，再加之溫州歷史因素形成的人口生育率高，雖然人口遷出明顯，但總人口還是增加，有巨大的人口，就有充足的勞動力和消費者，所以這個地點的溫州市不會差到哪裡去的。
天文地理V上下五千年
寧波和溫州都是浙江省內的經濟強市，2018年寧波GDP首次突破萬億人民幣，具體為10745.5億元，僅次於杭州位居省內第二；溫州GDP也達到6006.16億元，位居全省第三，與杭州尚有4700多億的差距。
從GDP數據來看，4700多億，這個差距不小，不過目前看來，溫州想要趕超寧波，可能性不大，想必大部分人也是這麼認為的，但如果沒有期限的話，可真不好說，一切皆有可能嘛！
寧波是浙江的經濟中心，全國五個計劃單列市之一，長江三角洲南翼中心城市，經濟發達，人均GDP超過13萬，已經躋身全國15個“新一線城市”行列，政治地位、政策資源、產業結構是溫州不可比擬的。寧波是一座海港城市，寧波舟山港是全球十大港口之一，依託港口，寧波臨港產業帶快速崛起，石化、能源、汽車、國際物流、航運交易等產業蓬勃發展，如果不出意外的話，溫州確實難以超過寧波。
溫州的GDP比寧波少，但也不見得溫州的經濟實力就比寧波弱。溫州的名氣可不低，溫州在改革開放之後崛起而為全國所熟知的城市，溫州人特別會做生意，不光在國內會做，甚至還拓展到國外。溫州人在外做生意，GDP都算在了外地，但大部分的利潤都被他們自己拿走了，因此，如果統計的是GNP（國民生產總值），溫州未必就比寧波低。而表面上看，溫州的人均GDP省內倒數第二，但溫州也確實很富裕。
錦繡中源
溫州作為浙江省的老三，未來有沒有機會超越老二寧波呢？我們先來看看目前這兩座城市的差距，溫州市總面積約為1.16萬平方千米，常住人口數量約為921萬人，2018年全市GDP總量為6006億元。寧波市總面積約為9816平方千米，常住人口數量約為820萬人，2018年全市GDP總量約為10746億元，是浙江省第二個GDP破萬億元的城市。
目前溫州和寧波的GDP差距在4700億元左右，雖然城市之間的對比有很多方面，但是GDP總量對比是最為直接的，以這個差距來看，溫州要追上寧波確實十分困難。此外從地理區位來看，寧波擁有優越的港口優勢，寧波舟山港是世界上唯一一個吞吐量超過10億噸的港口，而且寧波更加靠近長江三角洲核心區。人口是城市發展的基礎，寧波位列2018年我國人口流入最多的十個城市第十位，對人才具有較強的吸引力。
地理沙龍
1、除非溫州開發了個超級大港，但是寧波已經有了而且這麼近，pass
2、除非溫州發現大油田或者什麼大礦，但是位置這地質根本沒可能，pass
3、出一個獨角獸公司，阿里巴巴級的。不過有也不會落在溫州，pass
4、國家突然大力扶持建立經濟特區，甚至更誇張的開了個國際人民幣清算中心[捂臉]...這夢有點大
5、建了一座跨海大橋，跨到臺北[捂臉]有也應該在福建
6、超半數在外溫商回鄉大力投資，嗯，這個也許可行。
7、把周邊所以旅遊景點度假區重新建設成一流水平，旅客爆增成重慶那種。
